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JR福知山線脱線転覆事故は、なぜあの場所で起きたのか? 
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/799.html
投稿者 高原レタス 日時 2012 年 2 月 01 日 09:38:57: YfLz9uCibEWek
 

  JR福知山線脱線転覆事故を仕組んだ者たちがいたと仮定して、彼らはなぜ、あの現場を選んだのか。
  満員電車を脱線させ、未曾有の死傷者を出すには、東京の通勤通学時のたとえば、中央線を狙えばもっと死傷者が出る。東京ではなく、なぜ関西の尼崎だったのか。またもし、東海道新幹線を脱線転覆させれば、スピードが在来線より速いだけに、多くの死傷者が出ることは必至である。なぜ、東海道新幹線ではなかったのか。
  関西の福知山線のあの場所で、脱線転覆が起きたのには、それなりの理由が仕掛けた側にあったと思うのである。ではその理由とは、一体何か。
  第一に、通勤・通学時間帯であること。犠牲者をできるだけ多くする。昼間の空いている時間帯ではない。
  第二に、過去に処分歴のある運転士が運転する電車であること。やっぱり、運転士に問題があったのだと、世間に深く印象付けるために。
  第三に、単なる脱線事故ではなく、更にマンションに激突させ劇場犯罪の要素を高めること。線路脇にマンションがあり激突させれば、車両に仕掛けた証拠物件も同時に隠滅できる。
  第四に、カーブであること。後で、カーブでスピードが出ていて、脱線したと言い訳ができる。しかもそのカーブで、過去に「脱線係数計測走行試験」が実施されていること。つまり世間に、問題のカーブだと印象付けること。
  第五に、線路脇のフェンスが設置してなく、途切れているところ。高架線路ではないこと。
  第六に、駐車場がマンションの付近にあること。「マンション・エフュージョン尼崎」1階には駐車場があった。
  第七に、付近が準工業地帯であり、付近の原風景に比較的溶け込みやすい場所であること。彼らにとって一番怖い目撃者をできるだけ少なくする。時間帯も朝の仕事に掛かり始めた頃とする。
  第八に、対向電車、特に特急電車が対向車線から来る時間帯であり、二重の衝突事故を起こすこと。二重衝突をさせれば、犠牲者をさらに増大させることができ、さらに車両に仕掛けた証拠物件を隠蔽できる。
  以上の条件にぴったりと当て嵌まる場所は、日本全国隈無く探しても極めて限られ、あの場所一箇所かも知れない。逆に言えばあの場所しかない、選び抜かれた場所だった。
 

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コメント
 
01. 2014年8月16日 14:56:46 : MuDJetKfV6
宝財探偵所の迷宮事件 2 JR福知山線脱線事故
http://www13.atwiki.jp/houzai/m/pages/12.html?guid=on#bottom_menu


K元首相の当時の愛人が菊池直子、とか書いてある不思議なブログ。


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