http://www.asahi.com/politics/update/0305/TKY201103050165.html
【記事引用】
国会議員は飛行機や鉄道、バスに無料で乗れる。しかし、ＪＲや航空会社には国会予算から年間約１３億円が支払われているのに、私鉄やバスは無償で、「厚意」に甘える構図が半世紀以上続いてきた。統一地方選を前に改革姿勢をアピールしようと、民主党がこの慣行の見直しに乗り出した。

　国会議員は基本的に公共交通機関を無料で利用できる。公務での出張や永田町と選挙区の移動など政治活動をしやすくするためで、私鉄とバスは無料パスを改札や乗務員に見せれば済む。

　私鉄の無料パスは３月１日現在、全国７８の私鉄で利用できる。１９４６年に衆院議長が日本民営鉄道協会に国鉄と同様に無料パスを発行するよう依頼し、始まった。

　バスの無料パスは全国の路線バスで利用が可能。６１年に衆院議院運営委員長が、日本バス協会に発行を要請して以来、続いている。

　ＪＲや航空各社には衆参両院が対価を支払っているが、私鉄やバスは「各社からのご厚意でパスを無償でいただいている」（衆院広報課）。年間どの程度の利用があるのかも分からないという。

　日本民営鉄道協会は「電車に乗車の際に国会議員にバリアフリーや連続立体交差の実態を見ていただき、行政に生かしていただければと思っている」（広報課）と見直す予定はない。一方、日本バス協会は「各社の経営状況が厳しく、２００５年から衆院に無料パスのとりやめをお願いしているが、話が進んでいない」（総務課）という。

　こうした実態について、菅政権内では私鉄・バス各社から国会議員への事実上の便宜供与だとの声が浮上。民主党政治改革推進本部（本部長・岡田克也幹事長）が、制度の廃止や、国会予算を増額して各社に支払うことも含め、見直しに着手することになった。
この問題に取り組んでいる長尾敬衆院議員は「いまの制度は国会議員が私鉄・バス各社に一方的に負担を強いている。少なくとも議員が利用した分だけ予算計上し、国会でチェックが受けられるように透明化すべきだ」と話している。（明楽麻子）
【引用終わり】

　これくらいのことでお茶を濁そうなんてねえ。何を考えてこんなこと言い出したのかわからない。
　そもそも議員が利用するのは、ＪＲ新幹線・ＪＲ在来線特急・航空機くらいなもので、私鉄やバスなんて利用してるはずがないだろ。車しか乗らないんだから。
　本当にやる気があるなら、ＪＲ無料パスの返上だろう。身銭を決して切らない人たちよ。
　
　

コメント
01. 2011年3月05日 16:35:07: Yfxy7ql7SE ただ乗りじゃなくて、国民に税金で支払えと言うことか・・・ これも私鉄やバス会社への選挙目的だな　つくづく最低な奴らだ ＪＲも私鉄も飛行機もすべて自前でやれ　そんなことは当たり前だ
02. 2011年3月05日 17:01:06: ioJEOcvKK2 事前に予約が必要なJR（新幹線など）や飛行機と、予約無しで大丈夫なバスや私鉄って違いがあるから『好意』で行けるか行けないかじゃないんですか。 新幹線も原則自由席にしたら『好意』で無料になるのではないでしょうか。 飛行機はちょっと難しいけど、数か月前から組まれている予定なら『好意』で無料にしやすいのではないでしょうか。 これで13億円の経費削減が出来ました。 また、原則バス電車移動を義務付けたら公用車が必要なくなり、もっと経費削減になるのではないでしょうか。 記事のような小さいことではなく、一気に何兆円もの経費削減になる公務員改革や特殊法人の改革にさっさと目途付けて下さい。 それで減る票は公務員とマスコミの大半ぐらいで、その他の国民の票は獲得出来るので、選挙にも勝てます。
03. 2011年3月06日 11:50:01: ydPNQvzqwk 02さんの意見に賛成します。 JRや私鉄、バス等は無料で利用可能として良いと思います。 すなはち議員1人乗車されたことにより、他の利用客から本来得ていた筈の収入が減少する場合は有料?、そうでなく収入に無関係な場合は無料とする事です。 新幹線指定券や飛行機でも空席がある状態の場合、議員乗車で収入が減る事は無い。当日券で乗れる状態の時は無料.....と考えたのですが、普通前もって講演会の期日は指定されており、予約されるのが普通.....その程度は好意で無料としてもらう事ではいかがでしょうか。 それよりももっと重要な事に交通料金を気にする事無く各地方の関係者や国民等に直接会って意見を十分聞いて、より良い政治の実現に頑張ってもらいたいです。

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