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国破れて山河あり(或る浪人の手記)
http://www.asyura2.com/11/senkyo117/msg/251.html
投稿者 忍 日時 2011 年 7 月 27 日 16:43:59: wSkXaMWcMRZGI
 

国破れて山河あり

日産、中国で販売倍増計画 技術移転「制限なし」

 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日に北京で会見し、2015年の中国での販売を、現在の2倍の200万台超に伸ばすと表明した。6100億円を投じて生産を増強し、新型車を投入する。世界一の中国市場では他社も生産を拡大するが、市場の勢いには鈍化の兆しも出始めている。

 日産が公表した15年までの計画では、日産ブランドの乗用車と小型商用車で15年に年200万台以上を中国で販売。中国企業との合弁事業を含めて年230万台以上を生産・販売し、市場シェア10%を目指す。

 生産設備も増強。広東、湖北、江蘇省に完成車の新工場を造るだけでなく、エンジンや変速機など部品工場も増やす。日本などからの技術移転は「制限なし」とし、9割程度としてきた中国での国産化率を「100%」に高める目標だ。

(2011年07月26日 朝日新聞)

 何と言うか、ねえ・・・

 まあ、ここは、既に半分害死みたいなものだから、然もありなん、という感じではある訳だけれど・・・

 企業ってのは、株主、経営者だけでなく、従業員、そして何よりも顧客、ユーザー、皆が育ててきたもの、社会的な持ち物の筈なんだよね、本来。

 そういう意味で、日本人が育ててきた企業が、日本人、日本国の社会的資産だった筈の企業が、一部のアホ、ダメリカのハゲタカに感化されただけのお頭の弱いアホが唱える株主絶対論の所為で、害塵どもに安く買い取られた挙句、その技術まで、海外、それも厨獄に二束三文で流出、と。

 「グローバル化」というのが、如何に狂った代物か、実によく分かる例だよ、コレは。

 アホが、カルロス・ゴーンが如き守銭奴に何を期待していたのかは知らんが、あの腐れ害塵と、その後ろ楯であるルノーの連中にとって、日産が積み上げてきた技術、その蓄積になんざ何の愛着もなく、金さえ稼げば、出資した元以上取れれば、後は野となろうが山となろうがどうでもいい存在。

 グローバル化だなどと浮かれて、そんな連中に日本国と日本人が育てた、貴重な社会的資産の経営権を譲渡して、日本国、日本人にとってプラスになる事なんて、ある訳がなかろう、と。

 そして、案の定、こういう結果がやってきた、と。

 まあ、もう日産は手後れな訳だが、日産を教訓として、二度とこのような馬鹿げた事が起こらないよう、株主絶対論だのグローバル化だの、侵略者の振りかざす侵略の正当化論に容易く与せず、日本人として日本国の社会的資産を守っていくべきだ。

 外国人の振りかざす論理、外国人の提唱するシステムというのは、基本的に外国人に都合の良いものだという事を絶対に忘れてはならない。

 それを踏まえた上で、それでも取り入れるメリットがあると判断して取り入れるのなら、それなら構わない訳だが、碌に考えも議論もせず、耳障りのいい響きにだけ騙されて踊らされてばかり来た結果が、今の日本国、その惨状なのだ。

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07/27/15:18 経済 米:(0) 虎:(0)
Crazy Train

「遺体どこにもない」鉄道事故家族…死者40人

 【温州(中国浙江省)=角谷志保美】新華社電によると、中国浙江省温州で23日夜起きた高速鉄道の追突、脱線事故による死者は25日夜までに40人となった。

 当局は「これが最後の数字ではない」としており、行方不明の乗客も多いため、犠牲者はさらに増えそうだ。

 「市内の病院は全部回った。遺体もすべて確認したが、どこにもいない」「列車とともに地下に埋められたらたまらない」。温州市内の遺体安置所には、不明乗客の家族や友人ら約20人が集まり、担当者にすがりついて訴えた。テレビのインタビューに涙を浮かべながら答える者もいた。

 鉄道省は、24日深夜の記者会見で死傷者数を公表したが、不明者がいるのかどうかについては説明がなく、疑心暗鬼を生んでいる。

 また、妊娠7か月の妻(28)と義母(52)ら家族5人を亡くした浙江省の男性は、「政府は生命よりも運行再開を優先した」と声を荒らげた。男性の家族が24日夜、運行再開のために高架から落とされた車両の中で発見されたためだ。

(2011年07月26日 読売新聞)

 車両を埋める作業も順調らしいから、そろそろ、まとまな捜査は打ち切りで、適当な数字を最後に発表して、この事件はおしまい、だろうね。

 まったく、本当にどうしようもない国だ。

 恐らく、事故原因の追求もまともにやりはしないだろうから、技術の上っ面の部分だけをパクリにパクった高速鉄道とやらは、これからも事故を繰り返す事だろう。

 その度に、大々的な隠蔽作業が行われ、存在を消されていく厨獄塵たち。

 哀れな限りだ。

 こんな国と国交があるというだけでも恥なのに、さらに緊密に、友好関係とやらを築いていこう、と声高に叫ぶ政府と忌業。

 本当に、狂ってるとしか思えない。

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07/26/10:24 特亜 米:(0) 虎:(0)
見えない大災害

「世界で最も優しい」日本的雇用システム 10万人の死者生む

 日本的な終身雇用システムにおいては、会社が潰れない限り安定した収入が得られる一方で、一度、職を失うと転職すら難しくなるのが現状だ。この日本の雇用システムが生み出した悲劇について、資産運用や人生設計についての多数の著書で知られる作家・橘玲氏が解説する。

 * * *
 日本的な雇用慣行は、今回の大震災に匹敵する悲劇をも引き起こしている。

 1997年の山一証券、北海道拓殖銀行の破綻を機に、翌1998年には日本長期信用銀行(長銀)、日本債券信用銀行(日債銀)という“潰れるはずがない”大手金融機関が次々と倒れていった。これによって日本の「会社神話」は崩壊し、それ以降、日本の自殺者数が急増している。

 この、いわば「見えない大災害」によって、それまで年間2万2000〜2万4000人で推移していた日本の自殺者は3万人を超え、ロシアなど旧社会主義圏と並ぶ世界有数の「自殺大国」になってしまった。今回の震災による死者と行方不明者を合わせると3万人近くに上るといわれるが、1998年以降、日本ではそれまでより毎年8000人も多い人たちが自ら命を絶ち、それが12年も続いている。この「見えない大災害」の死者は10万人を超える計算になるが、これはとてつもない数字だ。

 統計を見れば、1998年以降に増えた自殺者の大半が40代、50代の男性なのは明らかだ。日本の雇用問題はこれまで若者の非正規雇用やニートを中心に語られてきたが、もっとも大きなしわ寄せは、住宅ローンや教育費などの負担がかさみ経済的リスクの高い中高年男性に集中している。

 日本では一定の年齢を超えると転職は事実上不可能になるが、会社をクビになっても生活コストは減らせないから、消費者金融に頼らなければ生きていけなくなる。それが行き詰まれば闇金に手を出し、最後は自らの生命保険で借金を清算するしかない――そんな構図が容易に目に浮かぶ。

 こうした悲劇の原因は「市場原理主義」ではなく、年功序列と終身雇用の日本的雇用制度にある。流動性のある労働市場のない日本では、いったん会社から放り出されると、すべての経済的な基盤を失ってしまう。「世界で最も優しい」といわれた日本的雇用システムは、実は10万人もの死者を生み出す“元凶”だったのだ。

(2011年07月23日 NEWSポストセブン)

 これ書いた人、多分、というか確実にアホですな。

 問題は「終身雇用」ではなくて、単純に、極度に敗者復活がし難いそのシステム。

 それを、「雇用の流動性」の一言で切り捨てるのは、単なる企業側のエゴでしかない。

 そうやって、企業側の言い分ばかりを聞いていった結果が、今の惨状である事を、いい加減に理解しないといけない。

 大体、そもそもの話だが、「終身雇用」など、疾うの昔の崩壊している。

 未だに「終身雇用」に守られているのは、大忌業の、その中でも患部クラスの人間だけ。

 後の人間は、グローバル化を名目に行われた狂ったカイカク、カイゼンの結果、終始クビ、リストラに戦々恐々とする毎日を送っている。

 つまり、10万人を超える死者を出し続けている「見えない大災害」は、「世界で最も優しい」システムではなく、それを切り崩したグローバル化、カイカク、カイゼン、雇用の流動化によって引き起こされている。

 10万人の死者を生み出す元凶は、欲望に狂い、政治にまで介入、暴走を始めた大忌業と、その理屈を絶対正義のように垂れ流す御用カスゴミ、御用ジャーナリストだ。

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07/25/10:38 政治 米:(0) 虎:(0)
刑罪惨業大塵

「線量計つけず作業、日本人の誇り」 海江田氏が称賛

 海江田万里経済産業相は23日のテレビ東京の番組で、東京電力福島第一原子力発電所事故後の作業に関連し、「現場の人たちは線量計をつけて入ると(線量が)上がって法律では働けなくなるから、線量計を置いて入った人がたくさんいる」と明らかにした。「頑張ってくれた現場の人は尊いし、日本人が誇っていい」と称賛する美談として述べた。

 番組終了後、記者団に対し、線量計なしで作業した日時は確かでないとしたうえで、「勇気のある人たちという話として聞いた。今はそんなことやっていない。決して勧められることではない」と語った。

 労働安全衛生法では、原発で働く作業員らの健康管理に関連し、緊急作業時に作業員は被曝(ひばく)線量の測定装置を身につけて線量を計るよう義務づけられている。作業員らが被曝線量の測定装置をつけずに作業をしていたのなら、法違反にあたる。厚生労働省は、多くの作業員に線量計を持たせずに作業をさせたとして5月30日付で東電に対し、労働安全衛生法違反だとして是正勧告している。

(2011年07月23日 朝日新聞)

 ちょっと、頭おかし過ぎる。

 異常者だと思ってはいたけれど、まさか、ここまで突き抜けた異常者だったとはね、海穢多くん。

 線量計を付けずに作業だなんて、そんな事、あってはならないし、許してはいけない。

 それを、あたかも美談であるかのように語り、「誇っていい」だとか、原発管轄のトップが言ってのけるとか、失言などという可愛いレベルではない。

 神風特攻隊を考案し、若者を死地に追いやって、それを称讃、拒否したものを臆病者呼ばわりしながら、手前らは安全圏から絶対に出ようとしなかった、旧軍部の患部連中と全く同じ。

 こういうゴミクズのような輩が、国を虫食み滅ぼしていく。

 こういう糞虫のような輩が政治を動かしている現状を、一刻も早く変えないといけない。

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コメント
 
01. 2011年7月27日 18:01:34: c0FbhHZ2vo
 ゴーンが来てから300万円日産車を買ったけれども、新車の時からエンジン何度も取替え、ミッション、エアコン全てが何度も壊れた。このような車を平気で売って利益を本国に持ち帰りユーザーにとって何の利益も無い。
 住友化学だってコチラ其の企業城下町だけれども最近まで化学は好況ということであったが町はズーット寂れたまま、空き店舗だらけである。これらの企業は外国に行けばいい。モウ帰ってくるな。原発大事なら、原発も其のゴミとともに持っていけ。法人税減税の手段たる消費税制も持っていってくれ。御前達と外資ばかりが栄えて、こち虎マスマス貧乏になるばかりだ。御前達がいなくなれば又皆で国づくりを考えていけばいい。

02. 2011年7月27日 19:08:12: vyJ7Miga3Q
>>02
そんなことはない。
世界レベルで急進している日産の足を引っ張るためのトヨタの工作に過ぎない。
トヨタの工作はありとあらゆるところで行われている。
大原光秦?というトヨタの宣伝員は全国で年間300回も洗脳講演をしている。
秋葉原事件を生み、若者を派遣のどん底に突き落とし、三菱を潰すためにマスコミに金を渡しデタラメな報道をさせた。
自分ところは下請けを叩きすぎ、偽装品質の部品を納入され、ハンドル切れない、暴走する、燃料漏れる、事故れば真っ先に炎上。
あげくに年間の販売台数を上回る大量リコールの山。遅延リコールの山。外国ではリコールしても日本ではしないこともあり。
呆れかえってしますね。
対する日産はリコールはどんな小さなことでも、新型車の発売直後でもきちんとやる。
車の信頼性もかつてとは見違えるようによくなっている。
海外での戦略にも優れ、中国販売はトヨタの倍、ヨーロッパでもトヨタを抜いた。
ロシアでもトヨタを上回っている。
アメリカでも近づいて生きている。抜くのはまだまだ無理だが、いつかは追い越す可能性を秘めている。
震災での立ち上がりもダントツに早く、危機管理がしっかりしている証拠である。
ゴーンの実力はこれから表に出てくる。
世界中で日本生まれの技術で作られて車が増えていくであろう。

03. 2011年7月27日 19:53:23: ZodzTzy5JA
山や川も放射能でぼろぼろ。国破れた上に,山河もなくしてしまったねぇ。

04. 2011年7月28日 02:36:33: 5nPePzbV5g
>>01>>02

日産もトヨタもどっちもどっちのブラック企業

ここはプロ奴隷根性と労働幻想を捨てて

gataro先生に「生活保護を受けるのは最低限度の当然の生存権を受けているだけで

当然の権利を非難してるアホこそ糾弾されるべき」だとの脱洗脳講座を

頭を下げてでも受けに行くべきでしょう。


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