TPPの労働自由化の果てにあるもの

　次に引用する記事にははっきり述べられていないが、新規雇用の２万人超は全員時給労働者だ。月給労働者ではなく時給労働者が増やされている。アメリカ国内でさえこれだけ安い労働力を使おうとするのだから、日本国内企業に対し、発展途上国から労働力を受入れて利益を出させようとするだろう。日本国内企業がそういった労働力を受け入れなければ株主利益が棄損されたと言って裁判に訴えることがされるはずだ。

　更に、こうやって外国人の未熟練労働力がどんどん入ってくれば治安も悪化する。そればかりではなく、彼らがテロ実行犯として使われていく可能性さえある。リビアで主に市民革命という反乱を主導したのは必ずしもリビア市民ではなく外国からの勢力であったわけで、それと同じことが起こり得るのだ。

　TPP交渉に参加するなら、まず、交渉の日程、つまりいつごろまでに全体の妥結をするのか、どのような分野で今何が決まっているか、それをどの程度変えることができるのかなどを日本の国会で説明をするべきだ。また、TPP交渉参加国へ撤退もありえると最初から断っておくべきだろう。

　野田さんの首相就任にはTPP交渉参加が前提になっていた可能性があると思う。このまま野田首相がTPP交渉参加へ踏み切れば、既定路線として予定されていたということだ。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E5E2E3978DE0E5E3E2E0E2E3E39790E0E2E2E2;at=DGXZZO0195570008122009000000　
米自動車大手３社、雇用２万人超　労使交渉が最終決着
2011/10/27 10:00

　【ニューヨーク＝杉本貴司】米自動車大手３社と全米自動車労組（ＵＡＷ）が協議していた４年に１度の労使交渉が26日、最終決着した。中長期的な労働コスト削減にメドがついたことを踏まえ、３社合計で２万人超を新たに雇う。同時に米国内での大型投資を再開、自動車関連の部品やサービス業など広く影響が及ぶ見通し。ただ、実質的な賃下げを前提にした新規雇用となっており、米国の消費喚起には力不足との見方もある。

　クライスラーが同日、約２万6000人のＵＡＷ加盟組合員による投票を受け、労働協約の改定で正式合意した。既にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターは正式合意済みだ。

　３社は協約改定にあわせ臨時ボーナスなどを支給するため一時的にはコストが増える。一方で、高賃金の熟練工を減らし「低賃金の雇用を促進する」（フォード幹部）。ＧＭの場合、ピーク時に医療保険も含め時給80ドル超とされた賃金を、新規従業員では最低で約20ドルに抑制。これら低賃金の新規雇用者は各社とも従業員全体の１割前後に達する計算だ。

　中長期的なコスト削減にメドをつけたことを受け、今後は国内での投資を強化する。ＧＭは同日、ピックアップトラックを生産する主力のフォート・ウェイン工場（インディアナ州）で２億7500万ドル追加投資すると発表。同社は2009年から51億ドル規模の国内投資を進めているが、新たに20億ドルを積み増す。

　クライスラーも同日、45億ドルの国内投資を発表。国内の完成車組み立て工場や部品工場での老朽化設備の更新にあてる。

＊6月8日の記事「近づく戦争・テロ社会、これらの動きを止めるべきでは？」から一連番号を付しています。＜＜809＞＞
　

コメント
01. 2011年10月30日 12:33:47: YRyE4hspJA 危険なTPP参加は絶対阻止するべきだ｡ 野田､前原､仙石､揃ってTPP売国盲進であるが､結果に責任取りそうな奴は一人もいない｡ もぞもぞと逃げそうな奴ばかり｡ TPPで潰される前に阻止するべきだ｡ 国内議論もせず､中身も隠して､国民を陥れようとする極悪連中に負けるな !
02. taked4700 2011年10月30日 13:09:11: 9XFNe/BiX575U : TuB3Er34dE >>01 ＞野田､前原､仙石､揃ってTPP売国盲進であるが､結果に責任取りそうな奴は一人もいない｡ もぞもぞと逃げそうな奴ばかり｡ 岡田克也が抜けています。岡田克也こそが鳩山由紀夫の影響力が落ちた今、民主党内で最も実質的な権力を握っています。 イオンはTPPによる自由化に最も利用される可能性があります。安い労働力で作った製品をせっせと売り、いかにもTPPの成果が上がっているように装う。しかし、結果的に失業者や低賃金労働者がどんどん増え、公的な支えをより大きくしていくしかない。しかし、財政は火の車であり、その内、多分数年で破綻する。その時まで、懸命にイオンはTPPの成果を宣伝する、または、実現化する動きをするのでしょう。しかし、その後は、民間の購買力が一気に下がり、イオンは店舗自体が成立しなくなるでしょう。なんせ、イオンはその店舗のテナント収入で新規出店を支えているのであり、テナントはほとんどの場合、比較的高級品を扱っていて、日常の生活必須品目は扱っていない。ところが中間層が薄くなれば、イオンで高級品を買う人は居なくなる。まあ、後１０年もしないでイオンは落日を迎えます。
03. 2011年10月30日 13:45:49: oXjyYrHR4I 　国会周辺を警護する警察官も、出稼ぎ外国人になる。極端な話しだが、学校の教師、町の医者、マスコミをはじめとする企業の経営者もおそらく外国人に占領される。売国奴の野田政権グループは、こんな国にしたいらしい。 　外国の企業は、日本で経営が上手くいかなければ日本政府に賠償請求できる。国民の税金で！
04. 2011年10月30日 14:34:03: YRyE4hspJA 労働貴族の連合は､日本国民の奴隷化にダンマリの不思議､さすがに役員の地位さえ保証されれば後は知ったこちゃない｡ 野田､前原に機密費で封じ込められて､屁理屈こいて賛成談話が発表されるだろう｡
05. 2011年10月30日 17:47:38: CwIdHLg7KQ TPPの予行演習かな タイ大洪水で政府、日系企業のタイ人従業員を一時受け入れへ http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111028-OYT1T00599.htm 17 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【関電 60.6 %】 ：2011/10/29(土) 21:21:24.33 ID:/ZEqadr8 返信 tw 国民が職に就けないのに外国人を呼ぶというのはおかしいだろ 18 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 21:22:44.40 ID:UUriUKmy 返信 tw 一時的であっても日本に受け入れるのはおかしな話だろ タイ国内でなんとかすべき話じゃないのか？ 21 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 21:29:08.60 ID:x1hyuXy+ 返信 tw これって結局移民奴隷入れる理由を有耶無耶にするためにやるだけだろ。 本当に経団連の屑老害はろくなことしないと思うわ。 日本が嫌いならさっさと日本捨てて大好きな北の楽園にでも逝けと。 23 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 21:30:41.10 ID:mtctr6qp 返信 tw 奴隷貿易の予行演習 26 ：竹島は日本固有の領土です：2011/10/29(土) 21:36:00.16 ID:2Jex4ugU 返信 tw それも大事だけどぉ 先に東北被災者を助けろよ… 47 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 07:15:07.04 ID:38iPP8gJ 返信 tw 本来、企業が持つべき負担を政府が引き受けたって事？…(´･ω･`) 61 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 12:00:07.01 ID:o9uLIwyJ 返信 tw 代替出来ないならその会社は途上国で力尽きたということでしょ。 安い従業員ごと日本に連れてきて面倒見てくれ、というのは身勝手過ぎる。 63 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 12:36:38.66 ID:cLBesxJ1 返信 tw 設備はタイで水に浸かってんのに人だけ日本に連れて来たら作れるっておかしいだろw 日本人が増産すればいい話。 奴隷制社会の糸口にする気。 64 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 13:42:06.80 ID:VtFvtDVU 返信 tw >>47 政府ではなく、日本人かな。 日本人の雇用改善のチャンスを、移民で埋めるから。
06. 2011年10月30日 20:03:09: xgQrEp1sYs 　アグリエッタたちのレギュラシオン理論などを引用するまでもなく、手変え・品替えの金融資本の百鬼夜行は遂に資本主義の根本矛盾と宇野幸三などが主張する「労働力商品化」つきあたった。 　グローバリズムが「単一価値、単一賃金」を追い求めた果てが、先進国と発展途上国の雇用問題を引き起こし、雇用-飯を食わせろ、着物をよこせの抗議行動に発展しているのはニューヨーク・ウォール街にとどまらなくなるであろう。 　経営者−資本家のゴルフのキャディーに成り下がった労働組合の幹部連中は企業労務課の役割しか果たしていない。 　基軸通貨たるドルの交換価値がなくなるにつれて、「囲い込み」をはじめたアメリカは、自己産業が衰退の一途をたどっていることを、その衰退をファンドマネーの跋扈という金融政策をもってしても解決し得ない問題だと、やっと気がついたようだ。しかし、「ものつくり」が出来なくなっているアメリカ現状。でっかくて、油くい虫の自動車の生産で市場を奪われてきたアメリカ自動車業界。もはや、フォーデイズムの大量生産方式は破綻。そこで働いていた自動車労連傘下の労働者が日本円にして時給六千円も頂戴していたとは驚きのかぎりだが、日本のトヨタ・ホンダの季節従業員はなんとも悔しい思いをしていることであろう。 　それを一万円に毛の生えた、日本で言えばど素人のアンちゃんこのもらう時給で雇用を拡大して生産するなどとは、多分ヒスパニックなどの貧困層の不満解消にあるのだろうが、アメ車はこれからは絶対に買わないほうがよい。生産管理の面ではるかに立ち遅れ、一周遅れでリーン型生産方式などと騒いでいるアメリカのものつくり。自動車なんざぁーリコールの山を築き、乗ったら地獄直行のアメ車なのだ。 グローバリズムによる企業の儲けによるトリクルダウンをがなりたてる竹中や大田弘子などは今はやりの子供に飯も食わせない親父、おっかぁーそのものだ。そして、幼児と本気で菓子を取り合う経団連の耄碌爺どももだ。 雇用改善とは名ばかりの自国民いじめに他ならない。 　アメリカにとっては先住民虐殺ｰ殲滅による立国の歴史を自国民の飢餓の上に立って繰り返すものなのであろう。そんな時刻の状況をよそに、先住民虐殺−殲滅をお父ちゃんたちにやらせて「インディアンは怖いですわね」なんてクッ喋りながら、お茶をすすり、クッキーをほおばるティーパーティー一派など、食い物よこせ、着物よこせの罵倒の前に無力化しつつあるようだ。共和党も民主党も有力候補が黒人であることを見れば、ヒスパニック、カラードを取り込まねば選挙に勝てない弱みよな。
07. 2011年10月31日 15:42:18: FEoHOU0mco アメリカの自動車産業は、日本と雇用形態が違っていて、基本的に工場の従業員はすべてwaged つまり時給労働者。これはいまに始まった話ではない。その点は誤解のないように。 ビッグ３については、これまでの従業員の報酬（給与＋健康保険・恩給などの総額）が高すぎて、それが経営危機の原因になっていた。あらたな従業員の20ドルという時給も、例えばスーパーマーケットなど（1年間フルに働いても年収は2万ドルに満たない）と比べると安くない。それは、自動車などの古い産業においては、ＵＡＷに代表される組合の力が強いからである。 しかしそういう産業は次々姿を消していって、ＩＴなど新しく興った産業では、労働分配率がかなり下がって、中流層の崩壊を招いているのがいまのアメリカ。 その状況は、正社員の割合が減って、低賃金で不安定な非正規雇用の従業員が増えている日本と似ている。今後、経済のグローバル化（つまりはアメリカ化）で、収入格差はさらに広がり、貧困層の割合も増えていくだろう。
08. セントせせらぎ 2011年11月12日 21:12:40: Zwp9t7X3EIFzE : ccbCzwERDY ０６で『ゴルフのキャディ』の比喩は取り消してください。職業に対する侮辱だと思いますので。

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