【珍島（韓国南西部）時事】韓国南西部・珍島近くで起きた旅客船沈没事故で、船で１７日、現場海域を訪れた乗客の家族に、行方不明で船内にいるとみられる娘から生存を伝える携帯メールが届いた。乗客の家族が明らかにした。

　娘からのメッセージは「お願いだからこれを伝えてほしい。今、私たちは食堂の横の客室で、６人です。携帯電話もつながらず、ガラスが割れる音がして、何も見えない。食堂には人が多いです。早く助けてください」と訴えている。

　別の家族には、約７０人の生存者の名前が列挙されたメールが送られてきたという。

　ただ、事故発生後、船内での生存を伝える携帯メールが相次いでいるが、真偽は確認されていない。（2014/04/17-15:47）

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014041700500

　船が沈没していく2時間の間、乗組員たちは一体どこで何をしていたのだろうか。

　沈没した旅客船「セウォル号」では大規模な人的被害が発生したが、最初に脱出した船長をはじめ、最後まで責任を果たさなければならないはずの乗組員たちの多くが、事故が発生するや否や、素早く脱出していたことが分かった。事故発生当時、セウォル号には船長のほか、1等航海士2人、2等航海士と3等航海士各1人、操舵（そうだ）手3人、甲板長と機関長各1人など、約30人の乗組員が乗っていたが、沈没する瞬間まで船内で案内放送を続けた末に遺体で発見されたパク・チヨンさん（22）を除き、救助されていたことが分かった。

　木浦海洋警察署によると、船長（69）は真っ先に脱出した人たちの中にいた。船長は船が座礁したとの通報が受理されてから約40分後の16日午前9時30分ごろに船外へ出て、同50分ごろ、約50人の乗客と共に海洋警察の警備艇に救助された。機関士や操舵手など6人の乗組員も、この最初に救助された人たちの中にいた。警察は船長を呼び、事故の経緯について調べるとともに、船内の事情を把握している船長を救助作業に動員するため、事故が起こった海域に行かせた。一方、この船長が、当初運航を任されていた本来の船長（47）に代わって船を操縦していたことも明らかになり、一部のインターネットユーザーは「問題の船長は『代理船長』で、真っ先に船を捨てて脱出したのではないか。無責任にもほどがある」と非難している。

　海上で事故が発生した場合、船内で最後まで乗客の安全に責任を持つということは、船長が必ず果たすべき義務であり、名誉かつプライドと考えられている。1513人の犠牲者を出したタイタニック号の惨事でも、エドワード・スミス船長は最後まで乗客の脱出を指揮した。スミス船長の故郷である英国リッチフィールドには、船と運命を共にしたスミス船長の銅像が建立され、銘板には「英国人らしく行動せよ」というスミス船長の最後の言葉が刻まれている。乗組員たちが乗客を後回しにしてわれ先に脱出するのも、常識外のことと考えられている。2012年1月、イタリアで豪華客船「コスタ･コンコルディア号」（4229人乗り）が座礁して転覆し、乗客32人が死亡する事故が起こったが、この船の船長は事故発生直後に脱出していた。船長は過失致死などの容疑で警察に逮捕され、検察は約300人の乗客を見捨てて逃亡した「職務放棄罪」を適用して起訴し、裁判では乗客1人当たり約8年と計算して、懲役2697年を求刑した。この事件の裁判は現在も続いている。

　今回の事故で真っ先に脱出したセウォル号の乗組員たちは「仕方のない状況だった」と釈明している。操舵手（58）は「船外に出られた人たちは皆運よく生き残った人たちだ。乗客たちには救助隊が来るまでに避難するよう呼び掛けた」と供述した。乗組員（61）は「深夜の勤務を終え、部屋で一人で寝ていたとき、船が傾いてベッドから転落し、事故が発生したことを知った。船から脱出するのに必死で、ほかの人たちを救助しようとか、そういうことを考える余裕はなかった」と話した。

　一方、生存者たちからは「乗組員たちが乗客をきちんと避難させなかった」という証言が相次いでいる。檀園高校（京畿道安山市）2年生のチョン・ボクチン君（17）は「状況がどうなっているのか誰も知らせようとせず、ただ『落ち着いて待機しているように』と繰り返すばかりだった。泳いで脱出しようとしなければ、船内に閉じ込められるところだった」と話した。生徒たちを救助するため命を懸けた行動に出たのは、同じ学校の生徒や教師たちだった。別の男子生徒（17）は「ライフジャケットを着けて部屋の中にいたが、先生たちが来てドアを開け、すぐに海に飛び込むよう指示した。海に飛び込むや否や、船尾まで水に漬かった」と話した。女子生徒（17）は「携帯電話が使えた子たちは、警察に電話をしたり、友だち同士でメッセンジャーをやりとりして励まし合ったりし、船の外に脱出するときも、後ろから押したり手をつかんだりして救助を手伝った」と語った。一般乗客の男性（38）も「ヘリコプターが来たら、乗客同士で力を合わせ、一人ずつロープを引っ張って引き渡した」と話した。

　1993年、292人の犠牲者を出した西海（黄海）でのフェリー事故の際にも、乗組員たちは最後まで責任を果たした。ペク・ウンドゥ船長をはじめとする乗組員7人は最後まで乗客の救助に尽力し、全員が遺体となって発見された。

ヤン・ジヘ記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/17/2014041701215.html

北朝鮮の潜水艦による攻撃や、
衝突の可能性は無いのだろうか？

　【珍島（チンド）（韓国南西部）大貫智子、ソウル澤田克己】韓国南西部珍島沖合で起きた大型旅客船「セウォル号」沈没事故を受け、韓国の朴槿恵（パク・クネ）大統領は１７日、現地を訪れ、行方不明となっている乗客の家族らと面会した。行方不明者の捜索は１７日も続けられたが、悪天候もあって順調に進まず、生存者発見の朗報は届かないまま。家族らは「なぜ我々に何も知らせないのか」「（捜索を行う）海洋警察は信用できない」などと、やり場のない怒りを朴大統領にぶちまけた。

　１７日午後４時過ぎ、行方不明者の家族らが待機する珍島郡室内体育館に朴大統領が姿を見せると、家族らが押し寄せた。「わが子を助けてください」と手を握って涙ながらに訴える女性も。大統領は約１０００人を前に壇上に上がり、「どんな言葉を申し上げたらいいのか分からない。希望を捨てずに救助の報を待ってほしい。最後の１人まで救助に全力を尽くす」と声をかけた。さらに、徹底した原因究明と責任者処罰の方針を示した。

　大統領のあいさつを聞き終えると家族らは次々に立ち上がり、「なぜ詳細な説明がないのか」「生死をはっきりさせてほしい」と語気を荒らげた。海洋警察側が「５００人態勢で捜索活動をしている」と説明をはさむと、「うそだ」「信じられない」とため息や怒号が飛び交う。

　約１時間にわたって話を聞いた朴大統領は、家族らが手を挙げるたびに１人ずつ「お話しください」と耳を傾けた。「生きているとのメッセージが来ている」と携帯電話を直接渡し、確認を求める女性の姿もあった。大統領はこうした情報が相次いでいることからメッセージの確認や捜索情報の迅速な提供などを同席した担当者にその場で指示した。

　大統領退席から約１時間半後の午後６時半、体育館には現場の様子を映した大型モニターが設置され、家族らが画面に見入った。

　大統領はこれに先立ち、船で事故現場近くを訪れた。韓国では捜索活動の遅れが指摘され、「大統領が直接来て説明すべきだ」との声が上がっていた。

　一方、行方不明となっている高校生たちからの電話やメッセージがあったとの情報が１７日も交錯した。実際に生存が確認された例はなく、家族たちは疲労感もにじませていた。

　「息子が電話に出たの」。１７日夕、体育館で高２の息子に電話をかけたところ反応があったと女性が叫び、数十人を前に再び電話をかけた。しかし呼び出し音はするが、応答はない。「ただ、かかっただけだったのでは……」とそばにいた男性。１６日夜、別の女性が「弟からメッセージが来た」と叫び、体育館全体が歓喜に沸いたのとは異なり、同様の情報の多さに比べて安否情報がないことへの疲れが見え始めていた。

　韓国警察庁サイバーテロ対応センターは１７日、行方不明者の家族らに「船内で生きている」などという文字メッセージが送られていることについて、「全て偽メッセージのようだ」という調査結果を明らかにした。行方不明者の携帯電話の利用記録を照会した結果、船が沈没した１６日正午以降にメッセージが発信された記録はなかったという。

　警察当局は、偽メッセージが流された経緯や作成者の目的について調べる方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000096-mai-kr

2014年04月23日08時05分

ニセ「家族代表」実は選挙出馬予定だった…韓国旅客船沈没事故
http://news.livedoor.com/article/detail/8764353/?http://news.livedoor.com/article/detail/8764353/