(回答先: 巨大な恐竜と化したトヨタ・・ハイブリットは果たしてトヨタに利益をもたらすのか？ 投稿者 墨染 日時 2012 年 6 月 03 日 11:06:30)

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「年明け以降、アクアの人気がすごい。商談スペース確保のため、展示車を外に出さなければならないほどだ」（都内のトヨタ自動車系列の販売店店長）

　トヨタの新型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の販売が好調だ。国の新しい燃費基準で３５キロメートル／リットルと飛び抜けた燃費性能を実現。昨年１２月の発売以降、約５〜６カ月待ちの状態が続いている。

　追い風となっているのが、２００９年以来２度目となるエコカー補助金だ。一定の燃費基準を達成した普通車に１０万円、軽自動車に７万円が支給される仕組み。申請受け付け開始は４月２日だが、昨年１２月２０日以降の登録・届け出車が対象となるため、すでに販売に好影響が出ている。

　「弊社といたしましては、（中略）サポートに全力を尽くして参りますが、次のような場合には補助が受けられなくなりますので、予めご了承下さい」──トヨタ東京カローラ系列の各販売店では３月１日以降、「エコカー補助金について」と題された書類を新車購入者に提示し、署名を求めている。

　これは３０００億円ある予算枠が尽きた場合、補助金を受けられない可能性があることなどを明記したもの。補助金の申請は納車後しかできない。業界内では「８〜９月ごろには補助金を使い切る」との見方が強く、納車まで約半年待ちの「アクア」の場合、「今から注文しても間に合わない可能性がある」（前出の販売店）。４月の申請開始を前に、早くも実質的な“終了”となりかねない勢いなのだ。

　トヨタと他社で明暗

　１月の国内新車販売台数は約４１・６万台と前年同月比で３６％増、２月も５１・９万台で３０％増えた。補助金効果は明らかで、日本自動車工業会では、８０万台の販売上乗せが期待できると見る。

　その恩恵を特に受けるのが、ＨＶが充実しているトヨタ自動車。年明け以降の同社の新車販売台数の中で、補助金対象車は約７割。同じくＨＶがそろうホンダの約４割に比べても高い。エコカー補助金はお誂え向きの制度だ。

　一方、補助金対象車が少ないメーカーからは不満の声が上がる。「補助金の多くはトヨタさんが持っていってしまう。対象車が少ないメーカーは、悔しい思いをしている」（中堅メーカー役員）。

　さらに困惑しているのがディーラーだ。「補助金は歓迎する」（神奈川トヨタ・マイクス本社店）との声もある一方、東北地方のトヨタ系販社幹部は「補助金は必要なかった。新車販売に追われて、サービスに手が回らなくなるおそれがある」と懸念を漏らす。

販売店にはマイナスも

　現在のディーラーは、車両販売に特化しているわけではない。日本自動車販売協会連合会が発表した１０年度自動車ディーラー経営状況調査報告書によると、車両販売は売上高の７６％を占める一方、粗利益ベースでは４７％にとどまる。粗利の５２％を占めるのは、整備点検や部品交換などのアフターサービスだ。

　自動車の買い替えサイクルは平均８年と長い。そのため各社は、車両購入の過程で顧客とパイプを築き、サービスの販売につなげることで、収益安定化を図ってきた。

　だが、「年明け以降は補助金申請を前提に、１〜２回来店しただけで購入する客が多い。これではアフターサービスを説明する時間もない」（東京カローラ販売店店長）。ディーラーにとって、補助金は単年度ではプラスでも、「サービス営業を十分できていない客の割合が増えると、将来、収益力が低下する可能性もある」（インタープライズ・コンサルティングの田下親男・自動車事業部長）。

　「ただでさえ、新車種効果で売れる時期に、なぜ補助金を復活したのか」（前出店長）。業界を潤すはずの補助金に、販売現場からはこうした疑念も上がり始めている。

　新車販売は１９９０年をピークに右肩下がりが続く。カンフル剤にすぎない補助金が、販売店による安定収益源の育成を阻めば、弊害とのそしりを免れない。 　

コメント
01. 2012年6月03日 17:34:53 : kkfLiPrHuA トヨタのハイブリッドはエコカー補助金という麻薬で売れているに過ぎない。 だから海外では全く売れないガラパゴス商品の見本となってしまった。 ハイブリッドに力を入れ過ぎてきたせいで、欧州で主力のクリーンディーゼルなどは 巨大メーカーのくせに遅れを取ってしまっている。 国内ルールを自分に都合よくねじ曲げてきたツケが、ここへ来て一気に吹き出したね。
02. 2012年6月03日 21:49:30 : oNqclzIefs ｴｺでも無い､エコｶｰに補助金は要らん､ほんまもんのﾅﾏﾎﾟに廻せ｡
03. 2012年6月04日 00:44:51 : EypVuclbbY 補助金は何らかの裏があると思う。
04. 2012年6月09日 08:47:42 : U3yN6c6aqg トヨタのハイブリッド車は価格が高い。関西地区での価格の一例を紹介する。 アクア1.5 169万円〜185万円。 プリウス1.8 217万円〜334万円。 プリウスα1.8 235万円〜330.5万円。 プリウスPHV1.8 320万円〜420万円。 SAI 2.4 338万円〜437万円。 エスティマ・ハイブリッド2.4 379万円〜513.7万円。 クラウン・ハイブリッド3.5 540万円〜620万円。 トヨタばかり有利な補助金制度は、三井財閥の一員であるトヨタが有利になるように、三井財閥が得意の政治力を駆使して、自らの企業グループに流れ込むようにしているだけじゃないのか。福島第一原発の事故にしても、アメリカのゼネラル・エレクトリックから危険な沸騰水型原子炉の技術を導入して製作し続けた東芝も同じ三井財閥だ。山口県岩国市の三井化学の爆発事故にしても、工場敷地内に大量の放射性物質が保管してあったと言う。情報の裏づけが取れていないから真偽の程は分からないが、劣化ウラン弾を生産してアメリカ軍に供給していたと言う噂すらある。これらの事象から、国家を食い物にする三井財閥の体質が垣間見える。

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