米国並にするとなると
少なくとも、電車が時間通りに来なくなるぞ

てか、またハッタリ経済学かよｗ

何のための民営化だったか
社長が増え、天下り先が増え、利権が増えただけ。国民に還元すべきなのにですよ

民営化なんてそれが目的でしょ。

おかげで地方は車なしには生活できなくなりました。

▼重要なことは
民官に関係なく市場原理の作用し難い業種は外部監査の徹底、賃金は業界最低に押さえる（リストラがないから）、随意契約の禁止、など義務づけが必要、米国を見習うベきでしょうね

ご参考までに
JR民営化は失敗、官が駄目では、行政は、政治は

日本政治はおかしいですね、
国民に顔を向けた政治をして頂きたいですね

自動改札に反対する人は銀行のATMにも反対しろ。
スーパーのバーコード読み取りにも反対しろ。
高速道路のETCにも反対しろ。
ついでにインターネットにも反対したら？

http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2009/10/post-69.php
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2009/06/post-19.php
http://blogs.yahoo.co.jp/kai_yamamoto/60351053.html

http://www012.upp.so-net.ne.jp/visitor/880.htm

日本でも見習うことは多いようですね

いやいや一都市限定ならなんでもあるものですね。

どちらにしても
人口10万人中の暴力犯罪の発生率
メリーランド 641.9
日本 37.79
犯罪率が約17倍のところには住みたくないねぇ。

市場原理が作用し難い業種に、外部監査もなく、民営化とはどだい無理ですよ
談合や不祥事が絶えないのに、野に放つた虎と同じですね、
天下りや利権が増えるだけですよ、

日本は島国なので、国民は高いもの買わされている、海外に目を向けましょう
政治家の皆さんにお願い、海外に行ったら電車やバスに乗って頂きたい

自分がメリーランド州のことだけに当てはまることを書いたことすら忘れたようだ。
heiwatarouならぬboketarouですなぁ

すげー今さらなんだが、この料金設定ってもうないんじゃないか？
アムトラックのホームページに出てないようなんだが。
これに近いかも知れない奴でUSA Rail Passesってのがあるんだが
15 days/8 segments 30 days/12 segments 45 days/18 segments Pass are valid for travel for 180 days and all travel must be completed within 180 days of reserving the pass within the specific pass validity limits.
どうみても乗り放題ではなく回数制限あるように読めるんだが？

その指摘は正しいと思う

確かに親方日の丸で稼ぐ意識がまるで欠落してたことは問題だが
ＪＲが国鉄時代より稼げてるとすりゃ
国鉄時代に規制を緩和するだけで済んだかも知らんノダ

ただ国労や動労は本来の目的なぞとうの昔に捨てており
ロシア革命の再現を真剣に望んでた糞餓鬼に乗っ取られてた鴨

この値段と回数ならば、JRの青春１８切符のほうが安くて使い勝手良さそうですね。
８回なんて下手すると１日で使い切りそうですし。

ところでアムトラックは長距離路線が多いので、急行のように見えるだけで実際は
急行でも何でもないですよね。
しかも長距離路線はやたら遅れるらしいです。
※アムトラックは遅れて当たり前という感覚ですが、短距離路線や大都市圏の路線はあまり遅れたことはありません。
長距離路線は最悪の場合10時間以上遅れることもあります。

＞全米を旅行するのに、ちょこちょこ降りないよ
>>※フリーパスなので３０日間は往復はもちろん途中下車も自由ですね
ちょこちょこ降りるような前提で話しておきながら、なんて自由のないパスでしょうね。
また、アムトラックのパスは列車の乗り継ぎでも回数消費されるので
４５日券買っても全米を旅行はできません。
４０路線以上あるらしいですし。
外周一回り＋αくらいはできるでしょうが、それって日本では青春１８切符でも２セット買えば十分可能ですね。アムトラックより安上がりな上に、しかもちょこちょこ降りるという自由さもあります。

また、アムトラックの長距離路線は１日１本とか週３本とかしか走っていないところも多いので、
１回降りたら、その日は泊りなんてこともあるようですね。

また、運行本数あたりの事故数もＪＲより格段に高いようです。

※民の力とは競争による力なので、民とか官にに関係ないのです、
どちらも競争がなければ何をするか分かりませんが、むしろ民のが悪玉かも知れませんよ。

▼運賃の算定は、非難されている電気料の決め方と同じではないのですか

「公共料金の企業は民官に関係なく外部監査が必要」との提案なのです、
これについてのご意見はどうなのでしょうか

＞※フリーパスなので３０日間は往復はもちろん途中下車も自由ですね
同じくこちらについても、フリーパス、途中下車も自由、という文言について
なんの訂正もせずになかったことにしようとしている。

heiwatarouは、先にこれらの文言について弁明すべき。
誤った前提を棚ざらしにしたまま、別の話題を振ってよいと考える輩の投稿は
阿修羅のお題目に反する。

国鉄の運賃の高さだが、1950年代に蒸気機関車を廃止して電気機関車や電車に切り替える「動力近代化」が1975年を目標に取り組まれた。膨大な石炭購入費用を節約し、電気の購入に切り替えるというものだったが、これにより運転費用の大幅削減を目指したのである。ところが…。

動力近代化が進み、安くなるはずだった運転経費が年々増大した。外国では石炭から電気に切り替えて安くなったのだが、日本では逆になったのである。明らかに日本の電気料金が世界一高いことが原因であった。これらの事実は、どこの本も全く述べていない。多分、電力業界から圧力がかかったのであろう。当方はかつて、国鉄一家にいたので、内部事情も耳にすることが出来た。

戦前から戦中にかけての電力統制により、発電会社が次々と統合された。この時、鉄道省(国鉄)が所有していた発電所は、長野県の信濃川水力発電所と、川崎市の火力発電所の二箇所であった。これらの発電所は鉄道省の自家用であり、売電はしないことから、電力統制を免れた。現在は、信濃川の方はJR東日本に、川崎火力の方はJR東海に引き継がれている。

国鉄を分割解体したのは、売国奴として名高いイルミナティ・ナカソネである。奴は、原子力発電を推進する電力業界のために国鉄を潰したのである。それと、社会党を支援していた労働組合の弱体化も兼ねていた。社会党を支援していた総評と、民社党を支援していた同盟の二つのナショナルセンターを統合して連合を作らせたのも、労働運動と野党勢力の弱体化、封じ込めが目的である。総評、社会党の反原発運動の切り崩しを図ったわけである。

東海道新幹線の電力を供給している川崎火力のパワーでは、全部の東海道新幹線の電力を賄うことは出来ない。在来線と含めて、JR東海は詳しい数字は分からないが、数百億円の電気代を支払っていると言う。多分、300億円は下らないだろう。400億円かな。

これも嘘。
この投稿自体がＨＡＴＴＯＲＩ経済学という
実際の経済をまるで無視したブログからの抜粋。

なぜこの事実を隠蔽しようと試みたのか？

さらには、なぜ他者を原因者に仕立て上げようとしたのか？

そしてアムトラックのサイトを見れば簡単に確認できる事実をなぜ３日以上も確かめず、
話を逸らす方向に持っていこうとしたのか？

このサイトが間違いと言うのですね、間違いなら非難されてもやむを得ないと思っています

＞この投稿自体がＨＡＴＴＯＲＩ経済学という
＞実際の経済をまるで無視したブログからの抜粋。
引用先ではないですよ、理屈もなく誹謗は如何なものか

▼「公共料金の企業は民官に関係なく外部監査が必要」との提案なのです、
日本の公共料金は運賃のみでなく高過ぎますよ、

※民の力とは競争による力なので、民とか官にに関係ないのです、
どちらも競争がなければ何をするか分かりませんが、むしろ民のが悪玉かも知れませんよ。
これについてのご意見はどうなのでしょうか
いちゃもん付けて逃げ回っているとしか思えないのです

しかもheiwatarouは２月にもほぼ同じことを書いています。
「民に出来ることは民に」は詭弁で国民騙しJR民営化も同じ、自動改札で人減らしだが運賃は米国の２倍以上
http://www.asyura2.com/12/hasan75/msg/219.html
投稿者 heiwatarou 日時 2012 年 2 月 21 日 22:12:33: Bioiw4SmLoqDQ

４か月も事実確認せず、また同様の嘘を書く。
今回も事実が書かれたサイトを提示されて嘘（間違い）を認めるまで３日。
その間の話題逸らしなどの醜態を見る限り、これがheiwatarouの本質なのでしょう。

それにしても引用サイトのＨＡＴＴＯＲＩ経済学の嘘を追及されるから、
さらに元引用の当時は正しかったかも知れない情報サイトに責任を全て追いかぶせ
逃げ回るという態度はどうなのでしょうかね？

これに反論ないのですね、
そもそも事実だから反論できるわけがないと思っています、

▼しかもheiwatarouは２月にもほぼ同じことを書いています。
知りませんでした、指摘して頂き感謝しています

＞▼しかもheiwatarouは２月にもほぼ同じことを書いています。
＞知りませんでした、指摘して頂き感謝しています
知りませんでしたは嘘ですね。
自分が投稿しているのですから控えめに言って覚えていませんでした、でしょう。
それとheiwatarouは不定期で同じ投稿を繰り返すだけですので、そろそろリバイバル板に引っ越すことを検討してくださいね。