【私説・論説室から】日航と東電、その正義は？
http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/ronsetu/CK2012062502000129.html
2012年6月25日　東京新聞

　ハーバード大のサンデル教授に倣えば、こういう問いかけになろうか。

　「国の支援で再生したＡ社が、自助努力を続けてきたＢ社の二倍ももうけた。公平のため、Ａ社の業務を制限するのは正義か」−。

　会社更生法を申請し、三千五百億円もの公的資金を受けた日本航空が復活した。二〇一二年三月期決算は、本業のもうけである営業利益（連結）が過去最高を記録。競争相手の全日本空輸の二・一倍となる二千億円強となった。九月にも再上場を果たす見通しだ。

　苛烈なリストラを断行したうえの業績回復なのは間違いない。ただ“問題”もある。巨額の繰越欠損金のおかげで数年先まで法人税はゼロ。税引き後利益で全日空とは毎年四百億円もの差が続くことになる。

　制度だから仕方ないのだが、結果として大手二社体制の競争環境で著しい不公平を生じた。実は一二年度の税制改正で、この法人税の免除期間は七年から九年に延長され、再建中の企業には欠損金の適用で優遇措置も生まれた。「日航支援のため」とささやかれた。

　国の企業支援は一つ間違えるとトンでもないことになる。最たるものが東京電力の国有化である。

　東電や株主、取引金融機関が責任もって負担すべきなのに、何ら過ちのない国民が電気代値上げという形で肩代わりを強いられるのだ。責任を明確にするため、東電も法的整理するのが正義だろう。　（久原　穏）

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告する？」をクリックお願いします。２４時間程度で確認し違反が確認できたものは全て削除します。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民76掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。