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<尖閣問題>日本を苦しめるための日本車ボイコット、深手を負ったのは中国企業―米メディア 
http://www.asyura2.com/12/hasan78/msg/119.html
投稿者 赤かぶ 日時 2012 年 10 月 15 日 09:39:14: igsppGRN/E9PQ
 

<尖閣問題>日本を苦しめるための日本車ボイコット、深手を負ったのは中国企業―米メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121013-00000018-rcdc-cn
Record China 10月13日(土)19時27分配信


2012年10月11日、米CNNテレビは、中国の日本車ボイコットはその意図とは真逆の結果をもたらす可能性があると指摘した。12日、環球網が伝えた。

先日、日本自動車メーカーの中国市場における9月期販売業績が発表された。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱、日系メーカーはこぞって35〜50%という大幅な減少を記録している。

しかし日本経済に打撃を与えるというボイコットの意図が達成されているかというと疑問だ。日本車と言ってもその部品は中国の工場で製造されたものであり、中国の労働者が組み立てたもの。それを中国の販売店が売っている。日系メーカーに与えた打撃と同じ傷を中国自身も負っているのだ。

香港マッコーリー・キャピタルの証券アナリスト、ジャネット・ルイス氏は、大規模な自動車メーカーは政府による直接的、間接的な支援があるため、金融的に何の保障もない中小の民間パーツメーカーよりは有利な条件にあるとしている。すなわち日本車ボイコットで最も手痛い打撃を受けているのは末端の中国部品メーカーだという指摘だ。

また、自動車業界コンサルタントによると、自動車販売店にとっても大きな損害だという。販売店が引き取った自動車についてはすでにメーカーに代金を支払っているため、日本車が売れなくなれば被害を受けるのは中国人が経営する販売店となる。「こうした状況が続けば、中国の経済情勢そのものにも打撃を与え、長期的な悪影響につながる」と分析している。(翻訳・編集/KT)


 

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コメント
 
01. 2012年10月15日 12:28:22 : sKocYAO5vA
しかし日本車買って傷つけられたらと心配したら買うの躊躇します。

02. 2012年10月15日 12:41:15 : ASoliZlDAM
報道は正しいのか?

日本車売り上げが下がった、というが、中国市場全体では?
どの新聞にも書いていない。
いい加減に、読者を馬鹿にするな!

中国経済がおかしくなっているのでないのか?
中国国民、車買う金がないのであろう?
違うかな〜
日本でも、若者の車離れは、収入がないから車を買えないのだ。
緊縮財政を取る野ブタは、経済運営を完全に失敗している。
早く退陣してもらいたいものだ。


03. 2012年10月15日 15:19:13 : 0ygxno0BxA
中国市場で日本は韓国などにとって代わられている。
石原、野田の行為は国益に大きく反したのだ。

自動車の販売動向もちょっとだが、新聞には載っている。
マスコミは日本車の退潮と韓国の伸長はあまり載せたくないのかもしれない。

中国の9月の新車販売(日経10月11日記事)

中国計          前年同月比 1.8%減
うち日産、トヨタ、ホンダ        30〜50%減
  GM                  2%増
  現代                 10%弱増   

>日本国内の新車販売台数は年々減少して、年間500万台以下なのに対して、中国はもう2000万台。それもまだまだ伸びている状態。今回の反日デモで日本車に乗っていた中国人がデモ隊に襲われて下半身不随になったニュースもあり、当面、日本車は買わないと言う声が大きい。日産やHONDAは人気がそこそこあったんやけど・・・・
これで大きくシャアを伸ばしたのが韓国現代と米国車。電気でも日本製は販売が激減し、サムスンが大人気になっている。<


04. 2012年10月15日 20:45:52 : mvBVmXBPgY
日本車が売れようが売れまいがシナは崩れる。
もたもたしてないでさっさと引き揚げなさい。

05. 2012年10月15日 20:49:31 : VKPmTV8XNI
今日の東京新聞に日産幹部の話が載っていたが、

「日に日に販売数量は改善しつつある、概ね2ヶ月で正常化するのではないか。」

まだまだ、予断を許さないが最悪期は終わりつつあるのでは。

米国でもトヨタの車がGM倒産の腹いせでフロアマット不具合クレームで販売が激減した時期があったが、その後は復調している。

もう少し販売動向を見たほうがいい。


06. 2012年10月15日 20:52:05 : RQpv2rjbfs
たとえばドイツのメルケル首相が第二次世界大戦枢軸のナチスを擁護する発言をしたらどうだろう。石原や安部は同じようなことをしている。これは中国の反日運動に道義的意味を与える、たとえアホな石原支持者がどう考えようと独りよがりといっていい。世界の大多数は反日むべなるかなと思うだろう。

巨額の資金援助と技術供与をしたあげく、すべての貢献を台無しにしてしまった。日本製品が売れなくなれば今やライバルとなった中国企業や韓国企業は潤うだろう。願ってもないチャンスだ。石原は利敵(敵だとすればだが)行為、サッカーでいうところのオウンゴールをしたのだ。これを取り戻すのは難しい。

道義や信義、誠実さ、信用を失ったら商売は長続きしない、ドイツ政府はナチスを糾弾することをはばからない。あたりまえだ。ナチの同盟国であった大戦時の日本を擁護してはならない、これもあたりまえではないか。靖国を参拝するのもいいがこっそり行け。いらざるもめ事を起こしていったい誰が得をするのだ。


07. 2012年10月15日 22:08:32 : 0ygxno0BxA
石原と野田は大きく国益を害したのだ。
中国というもはや世界第2の市場で、日本にとっては世界一の貿易相手国において、権益を拡大し、商圏を拡大するのが、日本経済、日本の国益に沿うものだ。
したたかに、日本の権益を拡大するよう策をめぐらすのが真の国士である。
尖閣で騒いで、中国における日本の商圏縮小を余儀なくされるなど、掛け声だけの弱虫であることが露呈された。
中国共産党が瓦解すれば、いったん混乱しても、中国はさらに高成長が期待できよう。

08. 2012年10月15日 22:48:27 : g8qHWsbV0A
「中国の方が損をしているざまー見ろ」などと言ってみたところで目くそ鼻くその領域。現在中国経済を相手に生活を立てている日本人は多く居る。その人たちの窮地は「中国の方が損だから良いだろう」ということで救われるものではない。

09. 2012年10月16日 00:07:31 : 7ncx9h4k4c
自動車メーカーという大企業各社が‘日本企業’だという幻想はまず捨てるべきだろう。
大企業はこぞって国際化ないしは無国籍化が進んでいる。生産拠点も人件費がより安い地域へ、また自動化を進め雇用削減につなげ、国内下請けの中小企業には部品代値下げの応酬だ。 市場にしても、輸出のほうが戻し税のカラクリで国内で売るより消費税控除で得だ(但し、円高という逆風が辛いが)。

中国においても、‘国際化’した日本車メーカーと共にダメージを受けるのは各地の地元合弁企業や現地雇用者ということだ。

日本を捨てた大企業と、日本の技術を盗んできた中国への天罰みたいなものだろう。

一方で、日本は本来は役所や政府が国を挙げて中小企業の現場力を守り抜かなければならないところでこのザマだ。もうシロアリと寄生虫、税金泥棒に国を任せてはおけない。


10. 2012年10月16日 00:27:15 : XJrSI10f1I
中国では「日本ブランド」の自動車と言っても、製造しているのは「一汽豊田」、「広汽豊田」、「東風日産」、「広汽本田」などの合弁会社で、日本のトヨタ、ホンダ、ニッサンなどと、中国側の国有大企業である「第一汽車」、「第二汽車」、「広州汽車」などが共同出資しているわけで、株式も半分かそれ以上が中国側が持っている。その「日本ブランド車」が売れなければ、当然にも中国側が受け取る利益や株式配当が減るわけで、中国の業界関係者も内心は「早く終わって欲しい」と思っているのは間違いない。そもそも日本ブランドのシェアは大体1/4から、場所によっては1/3あったわけで、もちろんそれがゼロになるはずはないし、日本車のファンもやはり根強くいる。また実際に車を売っているディーラーは大部分が100%中国資本の会社だ。

11. 2012年10月16日 01:12:13 : dy5bblmkRU
ただ、この記事も一方的だと思うな。
まー多少下がるにしても車の売れる総量は変わらない訳だし、ジャー日本車が
売れない車は何処に行ったかと言うと、EUに行っている訳で、VWなんて
ウハウハだよ。
日本関連の部品メーカーやディーラーは打撃が大きいだろうけど、EU関連の
部品メーカー、ディーラーは左団扇で、今後もシェア拡大をキープできる。
トータルで何も変わらない。日本だけが売れずに企業の業績が下がり
国内の労働者も収益悪化でボーナスはカットされる。


アナクロニズムな石原を1000万の都民が選び奉り、自治に関係ない
外交に口を挟む老害を支持するこの国の国民のレベルが今回の結果を
招いていることは自業自得だよ。


12. 2012年10月16日 01:41:39 : wa9tZjojuY
しかし、このスレの皆さんのコメントの冷静さには頭が下がるね。一つ付け加えさせていただければ、日本人は中国を知らな過ぎるという点だ。

たとえば、東京の人と大阪の人では、性分が違うでしょう。九州や北海道でも沖縄でもそうだ。一口に中国人と言っても全然違う。多くの日本人は隣国のくせに、全然気づかない。メディアが幼稚なせいです。だから、中国については盲目的な想像力で補完して、ああだこうだと論じている。

攻めどころは幾らでもあるのに、日本人は知らない。韓国人は知っている。バカ・メディアのせいです。

あまりテレビは見ませんが、WBSはたまに見ます。日経なので偏向していますが、蝶ネクタイ男フェルドマンが、持論の記者クラブ解体論をたまに展開しているのは、きょっと好感が持てます。チン太郎以上に極悪なのは、日本のメディアです。


13. 2012年10月16日 06:31:29 : h0Sl9qfWxQ
日産は日本企業ではない、ルノーの子会社です。
株式の60%以上をルノー系が持ってるので
日産の利益をフランスが盗ります。 お忘れ無く

14. 2012年10月16日 08:36:14 : BDDFeQHT6I
別に自動車メーカーが破綻しても関連企業や社員以外には経済的ダメージはない、元々輸出価格の倍の値段で買わされている日本国民は何も困らないだろう。

15. 2012年10月16日 14:58:30 : 3aqMUZqCo6
元々日本車メーカーは中国市場開拓には失敗し続けている。
日本車のシェアは一様に10%以下。
中国市場向けにそれなりの使用の車を開発していない。
欧米車メーカーの独壇場だ。
それをわからずに阿呆な記事を書かないほうがいい。
まして部品メーカーの殆どは日本向けに生産しているのが殆ど。

16. 2012年10月16日 18:19:38 : bDBUl7kQxQ
尖閣絡みの非買運動の影響はじきに消えるだろうが、問題は経済の失速がいつ始まるかではないでしょうか?
きっかけになるような事が起きるとガタガタっていくような・・・

17. 2012年10月16日 22:30:10 : t9sIUBxDS2
>>チン太郎以上に極悪なのは、日本のメディアです。

日本のメディアよりさらに超極悪なのが中国共産党なんですが。
尖閣の件でチン太郎を叩く奴ってそれがわかってないか、
あるいは見ないふりをするシナの提灯野郎です。


18. 2012年10月16日 22:54:19 : TNyiQgHzBo
反省などはしないだろうが、石原都知事と野田総理は万死に値する確信犯である。

19. 2012年10月18日 11:10:17 : G3mW3XS0pY

日本のメディアだけみてると、
日本は常勝街道まっしぐら、
中韓は明日にもハメツ!ってな感じになるが、
現実は、真逆だから笑えるわ。

20. 2012年10月21日 10:54:43 : DcSCYdpuLw
日本のメディアだけみてると、
日本は負け街道まっしぐら、
中韓は明日も大躍進!ってな感じになるが、
現実は、真逆だから笑えるわ。

こっちが正しいだろ。
この場合に関してはメディアを★阿修羅♪に替え、中韓を中国に入れ替えても成り立つ。
阿修羅なんてそんなもん。


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