http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/323.html
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夜の電気は十分にある。足りないのは昼間のほんの数時間だけ。
下を見れば分かること。
http://setsuden.yahoo.co.jp/
こんな状況の中で、節電と称して、街灯を消す方がおかしい。
暗くて危険だといっても、つけない方がいけない。点灯しなければいけない。
電気足りているのに街灯を消すというでたらめをやって、
それを危険だとインチキ報道をして、
原発が必要だと誘導しようとする子供じみた幼稚な手段。
読売さん、頭悪すぎ！
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http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120815-OYT1T00616.htm
日本大震災後の節電で、全国各地の国道の街路灯が消灯されている。
ただ、電灯が消された地域では「暗くて危険」「事故が起きやすくなるのではないか」など、交通事故を心配する声が上がっており、再点灯されるケースも出てきている。
街路灯の消灯は震災直後の昨年３月、国土交通省が全国の出先機関に要請した。読売新聞が、国道事務所など全国９０機関を取材したところ、国直轄国道沿いの２８万９２９１基のうち、２万１６７０基（７・５％、今月１日現在）を消灯していた。
消灯率は、首都国道事務所（千葉県）が２６％で最高、湯沢河川国道事務所（秋田県）２５％、青森河川国道事務所（青森県）２１％と続く。
街路灯は、路面の明るさや照明の均一度などの基準に則して設置されるが、国交省は「基準の範囲内で、消灯するよう現場の判断に任せた」ため、地域でばらつきが出ている。名古屋国道事務所や岩手河川国道事務所など１０機関は消灯を実施していない。名古屋国道事務所は「街路灯はそもそも必要だから設置するもの。消していいものなどない」との立場だ。
青森河川国道事務所管内の青森県八戸市では昨夏、消灯区間が保育園の近くだったため、保護者からは「遅い時間に車で迎えに行くと、子どもが見えにくい。暗いと危ない」などの声が寄せられ、２基が再点灯された。地元の千田町内会長（６７）は「子どもの安全が損なわれては本末転倒」と話す。同事務所は今年７月までに、地元から要望があった約５０基を再点灯させた。
高崎河川国道事務所（群馬県）でも震災後、約３９００基のうち半数を消灯したが、「車のドライバーから歩行者が見えにくい」などの指摘が相次ぎ、今年８月までに消灯数を３６８基にまで減らした。
群馬県館林市では昨年１２月、街路灯がついていなかった県管理道路の交差点で、女児２人が車にはねられて死亡した事故も起きた。球切れしていた街路灯に加え、節電による消灯で４基すべてが消えていた。県は事故後、「節電が交通安全に影響を与えかねない」として、県管理道路の消灯箇所を事故前の１１８４基から１５２基に減らした。
（2012年8月15日14時45分 読売新聞）
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