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緊急着陸は「自転車の押し歩き」                           森本防衛相
http://www.asyura2.com/12/senkyo135/msg/657.html
投稿者 CERISES 日時 2012 年 9 月 12 日 21:23:41: TSAYrSdovqusM
 

森本防衛相(手前左)との面談を終え、知事応接室を出る仲井真弘多知事=11日、県庁


沖縄タイムス 2012年9月12日 10時42分 http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-09-12_38879
(10時間29分前に更新)

 ―知事がオスプレイの配備中止を求めた。

 「南西方面の安全保障環境を考えると、米軍の抑止力を向上するためにオスプレイへの機種転換が必要だ。なかなかご理解いただけない厳しい状態だと強く感じた」

 ―今の時点で機体は安全といえるのか。

 「われわれは飛行機自体が安全であるとか、安全でないとかではなく、この飛行機を日本で運用するときに、できるだけ飛行の安全性を確認するために、どのような約束ごとをアメリカとつくれるのかということに全力を投入している」

 ―地元が反対する中、配備で日米安保の根幹が揺らぐという危機感はないか。

 「個々のアメリカの兵器体系によって日米同盟全体が揺らぐということはない」

 ―沖国大の墜落事故時は近くの小学校にも人がいた。

 「あの時の飛行機が予防着陸であったかどうか、よく知らない。今回のノースカロライナの事故は警告灯がついて、事故を防ぐための予防着陸をした。エマージェンシー(緊急事態)ではない」(仲井真知事との会談後)

 ―モード転換は基地内上空だけでできるのか。

 「モード転換は条件がついているので、どこでも変えられるというものではない」

 ―緊急着陸は車を路肩に止めて調子をみるようなものだと発言した。

 「自転車に乗っていて、ちょっと天候が悪くスリップがしやすいときには、自転車を降りて押して歩く。そういう措置をわれわれは日常生活の中でやっている。それを事故とは言わない」

 ―3回目の来県だ。

 「皆さんの理解が深まっているとは考えていない。皆さんの思いを日米交渉のなかでどうやって現実のものとしていくか、これが私の仕事だ」(佐喜真市長との会談後)


■「安全性の担保」不明 “暴言”大臣に知事反発
沖縄タイムス 2012年9月12日 10時42分 http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-09-12_38879

 米フロリダ州で起きたオスプレイ墜落事故に関する防衛省の分析結果を伝えた森本敏防衛相と仲井真弘多知事との会談は、安全性をめぐる認識で火花が散った。肝心の「安全性の担保」に向けた取り組みは、鍵を握る日米合同委員会での事務レベル協議が難航気味。森本氏は、次回来県で安全確保策の枠組みを持参すると宣言したが、先行きは視界不良だ。(政経部・西江昭吾、東京支社・銘苅一哲、中部支社・吉田伸)

 「車を運転するときに警告灯がついて道の脇でチェックしたようなもの」

 「自動車のオーバーヒートは大変ですよ。そう軽くはない」

 米南部で6日にあったオスプレイの緊急着陸をめぐる森本氏の例え話に仲井真知事がかみついた。

 あくまで事故を未然に防ぐ確認作業であり、安全性への心配は要らないと言わんばかりの森本氏に対し「県民の不安はむしろ増大している。街の真ん中に持ってくること自体、かなり無理がある」とけん制した。

 この知事の姿勢には9日の県民大会の意思表示が少なからず反映されている。会談前、県執行部内では「大会の決議は重たい。知事の役割としてぎりぎり詰めよう」(県幹部)という擦り合わせをしていた。知事周辺は「背中に背負っているものがある。あらためて責任感を感じた」と語る。

 ■      ■

 「二つの事故分析で最大限言えるのは機体の要因ではないということ」

 防衛省の分析評価チームのトップ、黒江哲郎運用企画局長はモロッコに続くフロリダの事故分析結果の記者発表後、日本としての「安全宣言」は時期尚早との考えを強調した。

 日本政府は国内運用の安全確保策に関する日米合意をもって安全性の再確認ができる、との考えだ。しかし、合意のための日米合同委員会は「非常に厳しい交渉」(森本防衛相)となり、内容や決着時期のめどは立っていない。

 日本側はスケジュールに縛られず安全確保策の具体化を求め、米側が接受国通報に盛り込んだ「10月初旬の普天間本格運用」の先送りも辞さない姿勢だが、外交筋は「具体的に詰めようとすると考えの違いが出てくる。米側がスケジュールを譲る気配もなく、しんどい」と現状を明かす。

 県幹部も「合同委でかちっとした内容が議論されているとは聞こえてこない。今日の会談でも外務省は具体的に何も言っていない」と指摘。市街地上空で飛行モード転換をしないという運用制限も「できるとは思えない」と冷ややかだ。

 ■      ■

 佐喜真淳宜野湾市長との会談も平行線をたどった。

 森本氏は「市長からも所見をいただきたい」と切り出したが、佐喜真市長は配備を容認できず、原点は普天間飛行場の早期返還だと要望。すると森本氏はオスプレイの質問に答えず、移設問題だけに言及し「本質的な問題は普天間の固定化をどう防ぐかに尽きる」と同調。地元の要望に応えるためには、名護市辺野古移設という日米合意の実現が必要だとする論理を振りかざし、地元の懸念に目を背けた。  

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コメント
 
01. 2012年9月12日 21:58:17 : QmyrjoZuIs
オスプレイ事故のときに何時も言われるのは「人為的ミス。」
アメリカや森本の言う事。「人為的ミス」これはお笑いだ。
人為的ミスでそれをなくせば大丈夫だと言うのだろう。
「人為的ミス」
これが大笑いなのだ。
大体人間は完璧ではない、人間ははミスするのが当たり前だ。
どんな人間もミスはする。人間は必ずミスをする。神でもない人間はミスをするのが当たり前だ。
機械の不具合であれば機械を直す事で事故はなくなるはずだ。
それを人のせいにする事自体お笑いなのだ。
そんな事もわからない、アメリカ、そして森本敏。
沖縄の言う事が当然、アメリカの言い草に笑ってしまうのは私ばかりではないだろう。
こんな事ははじめからわかっている。
アメリカの津k再走りの森本を事もあろうに防衛大臣に任命した野田佳彦の頭は壊れている。

02. 2012年9月12日 23:28:23 : ASoliZlDAM
森本防衛長官は、アメリカのメッセンジャーなのか?

人的ミス操作だと、弁明しているが、
事故の発生しない戦闘機でないと困るのだ。
人的ミスが起こらない戦闘機を導入しないといけない。
人間は間違いを起こす動物でもあるから、間違いを起こさないように設計すべきなのである。
結果的に、多数事故を起こしているのだから、オスプレイは、欠陥戦闘機なのである。

安全行政を勉強されたらどうかな、森本防衛長官。

フェールセーフ、フールプルーフ。
・災害が起きても、事故が発生しないように停止設計する。
・人間がミスを起こさないように、設計する(人間工学で)。

オスプレイはその思想を入れて設計されていますか?
しっかりたのみます。
バカの一つ覚えの弁明では解決になりませんぞ。


03. 2012年9月13日 01:42:54 : 84Az8ZD89Y
>02
森本防衛長官は、アメリカのメッセンジャーなのか?

誰しもが指摘していること。防衛省の自衛官・官僚も危なげに見ているのでは?


04. 2012年9月13日 11:56:27 : phSSdatpKE

最新鋭飛行機の危険性を車や自転車にたとえるとは!

あまりにも、沖縄県民を馬鹿にしたたとえ話だ!

危険極まりないオスプレイの安全の説明が出来ずに飛び出したたとえ話だ。

しかも、日程を組んで沖縄説得に訪問しての発言は、周到に練られた発言なのだ。

他の本土県にたいしては決して発せられない発言だ。

沖縄県民よ 怒れ,怒れ、もっと怒れ!


05. 2012年9月13日 13:17:24 : ASoliZlDAM
目つきの優しい、間抜けた顔の自民党石破が、森本を予算委員会で持ち上げていた。
素晴らしい防衛長官であると、、、、

石破は、くだらんね、、、これでは、総裁になっても防衛すら出来ないだろう。
経済は、まったく素人、、ときているしね、取り柄が、、、ある?

しかし、自民党も、人材がいないね〜
引退した長老に、外野でコントロールされるのだから、頭もしれている。
石原チン太郎、ノビテル親子も、小説でも書いておけ、、
政治する力量はない。
石原の、政治実績はなんだ? 何もない。
オオカミ少年に、ピッタリだな。

ノビテルが、明智光秀だと言っているが、明智光秀に失礼だ。
主君を殺害した点は、同じだが、、、明智には、統治ビジョンがあった。
政治家の前に、人間であってほしいな、ノビテルよ。
自民党議員、党員の良識を、期待したい。


06. 2012年9月13日 18:18:27 : rrhrFN6JLd
こんなに人為的ミスが多く発生するということは欠陥品だから

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