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オスプレイ／エンジン停止時の自動回転機能／防衛省「ある」 製造元「ない」
「しんぶん赤旗」 2012.07.02 日刊紙 １面
米海兵隊の垂直離着陸機ＭＶ２２オスプレイの配備に関連して防衛省が発行し、国会議員などに配布しているパンフレットに、同機はエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、「オートローテーション（自動回転）を行う」と説明していることが分かりました。
オスプレイの製造元であるベル・ボーイング社は『Ｖ２２オスプレイ・ガイドブック２０１１〜１２年版』で、「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記しており、同省の説明と食い違っています。
パンフレットでは、「万が一、２つのエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、その時の飛行状態に応じて、固定翼モードに移行して滑走するか、垂直離着陸モードに移行してオートローテーションを行う」と記述されています。
一方、「垂直離着陸モードに移行してのオートローテーション」については、米誌『タイム』０７年１０月８日号が、米国防総省がオスプレイに同機能を持たせることを断念した経緯を暴露。「オートローテーションに頼らない」とのベル・ボーイング社の説明と一致します。
さらに、米国防分析研究所（ＩＤＡ）でオスプレイの主任分析官を務めていたレックス・リボロ氏は０９年６月２３日に米下院公聴会で、「Ｖ２２は安全にオートローテーションができず、このことは製造者や海兵隊も認めてきた」と証言しています。
また、防衛省バンフは、オスプレイが１０万飛行時間以上、「エンジン出力の停止が原因となって緊急着陸が必要な状況になったことはありません」と説明しています。
しかし、１０年４月にアフガニスタンで発生したオスプレイ墜落事故の米軍調査報告書では、エンジン出力の低下が指摘されています。同機は空軍仕様であり、意図的に除外した可能性もあります。
オートローテーション（自動回転）
ヘリコプターなどの回転翼機のエンジンが飛行中に停止した場合、機体の落下が生まれる風の力で回転翼を空転させて揚力を生み出し、緊急着陸する方法。日本の航空法では、自動回転できない航空機は飛行を禁止されています。
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【関連記事】
http://digital.asahi.com/articles/TKY201207010122.html
オスプレイ強く拒否 沖縄知事「事故起きたら基地撤去」（朝日新聞）
森本敏防衛相は１日、沖縄県庁で仲井真弘多（ひろかず）知事と会談し、米軍の新型輸送機オスプレイの配備計画を説明した。仲井真氏は「安全性に疑問があるものは断然拒否する」と配備に強く抗議した。さらに「事件事故が起きたら（基地の）即時閉鎖撤去」と訴えた。
米政府は７月下旬に米軍岩国基地（山口県岩国市）に陸揚げして一時駐機した上で、１０月初旬に米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）で本格運用する方針。
仲井真氏は会談で「日米安保条約上とか日米地位協定上とか、米軍がなんでも持ち込めるというのは信じがたい」と批判した。
森本氏は１日に岩国市で福田良彦市長、山口県庁で二井関成知事とも会談。配備計画を説明し、４月と６月の墜落事故の新たな調査結果によって安全性が再確認されない限り、岩国に搬入後も飛行させないとの日米合意を報告した。
福田氏は会談で「安全性が確認されるまで飛行させないのなら陸揚げ自体させるべきではない」と要請。二井氏も受け入れ反対を表明した。一連の会談後、森本氏は記者団に「首相や関係閣僚と今後について協議していきたい」と語った。
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