https://twitter.com/akahataseiji/status/224068544273448960

赤旗政治記者
‏@akahataseiji

NHKの18時のニュースが、米国のリボロ元分析官のインタビューを放映。オスプレイの問題で本紙のワシントン特派員が取材し、13日付の赤旗で報じていた。(H)

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＜参照＞

オスプレイ　危険すぎる真実　米元主任分析官が本紙に証言／沖縄県民の要求は当然【赤旗・日曜版】
http://ameblo.jp/heart-clone/entry-11301640441.html

六つの欠陥　オスプレイ／オートローテーション欠如／米国防省内部文書に明記【しんぶん赤旗】
http://ameblo.jp/heart-clone/entry-11297140217.html

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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120714/k10013589031000.html

オスプレイ 小さな操縦ミスも事故（NHKニュース）

レックス・リボロ元分析官：オスプレイ 小さな操縦ミスも事故／オスプレイの事故発生率は今後悪化していく 投稿者 gataro-clone

沖縄への配備が予定されている最新型輸送機「オスプレイ」について、アメリカ国防総省の性能評価に当たった専門家がＮＨＫのインタビューに応じ、オスプレイの操縦では、小さなミスが重大な事故につながる可能性をはらんでいると指摘しました。

ＮＨＫのインタビューに応じたのは、国防総省の関係機関である国防分析研究所でオスプレイの性能に関する分析を行い、２００３年に評価書をまとめたレックス・リボロ元分析官です。
リボロ氏は、オスプレイが近く沖縄の普天間基地に配備されることについて、「沖縄の空港周辺を飛行しているかぎりは、現在、普天間基地で運用されているヘリコプターより安全だ」との見方を示しました。
そのうえでリボロ氏は、「通常の航空機と異なり、オスプレイの場合は、パイロットの小さなミスが大事故という結果をもたらすことは当初から明らかだった。特に戦場で使用された場合に事故が懸念される」と述べ、オスプレイの操縦では、小さなミスが重大な事故につながる可能性をはらんでいると指摘しました。
さらに、国防総省が事故原因を調査している、ことし４月に起きたモロッコでの墜落事故については、「回転翼を動かすスイッチを数分の一秒、長く押したために発生したものだ。パイロットのミスではあるが、ひどい操縦だったとは言い切れない」と述べました。
こうしたことからリボロ氏は、「オスプレイの事故発生率は今後、悪化していくだろう」という見方を示しました。
　

コメント
01. 2012年7月15日 12:19:22 : WoRktTrXKI オスプレイの配備数が少ない現在でも墜落事故が相次いで起きているのに配備数を増やせば当然、事故率が上がるのは当然だろ。 産経や読売のようなネットウヨ新聞がオスプレイの事故率は少ないと書いているのは現段階の配備数を統計にしたもので何ら意味をなさないのは明らかだ。
02. 2012年7月16日 06:55:16 : E35DxKZnR6 ＞01 配備数が増えた場合、総事故件数は増えるけど事故率は変わらない、「率」だからね。 尤も、この公称事故率には損害金額の軽微なものは含まないらしいから、事故率の算定そのものが怪しいものだがね。
03. 2012年7月16日 18:14:20 : UbA8JNyq16 事故件数一件でも、百人死傷者が出るのと、百回落ちたがパイロットも無傷、なのは違うし。たった一人の死者でも、近所に住んでただけの民間人と、職業軍人では違う。 今のヘリより安全だって言ってオスプレイを入れるなら、今あるヘリをボツにしろよ。危険だって言われるオスプレイよりさらに危険なヘリってことだろ！？
04. 2012年7月17日 08:36:47 : TZvzCKkiiE うぶ声を上げたばかりの新しい乗り物は、車でも列車でも飛行機でも最初は故障や事故は絶えず、少しずつ改良や改善を加えて今の時代の安全で快適な便利なモノに進化してきたはずだ。 オスプレイという名のよちよち歩きを始めたばかりの存在を、もう少し長い目で見てやる事は出来ないだろうか？ きっとこの新しい乗り物から派生進化していく後継機達は20年後、30年後の日本の空を時には人命救助に、時には多くの荷物を迅速に運び、時には近隣国の脅威から我々を守っていると思う。
05. 2012年7月17日 09:08:49 : E35DxKZnR6 03へ そうだよ、現用ヘリの老朽化と能力不足を補う為なんだから、沖縄がオーケーすれば置き換えが進むんだよ。
06. 2012年7月17日 21:28:53 : UbA8JNyq16 ３です。でもそもそも比較対象のオスプレイが危険なんだから、話になりません。どうしてもと言うなら、まず入念！！に本州で訓練してもらいましょう。 万一にも事故るなら、今までさんざん無視されてきた沖縄ではなく本州でお願いします。
07. 2012年7月21日 17:16:03 : k8aPIqAJo2 ０４様 素人ながら、機体を見るとヘリのローターの半分より小さいので、エンジン停止でオートローテーションはむりだろう。 またヘリより小さいローターで垂直に上げるためエンジン出力はかなりでかいと思われる。そのため主翼は小さくしないと揚力過剰になる。結果エンジン停止時の滑空での着陸も安定ではない。一般の航空機に比べ大きいプロペラも滑空時に機体不安定の要因になるだろう。 この機体を飛ばすにはエンジン出力を通常の航空機と比べられぬくらいでかくしなければならないと思う。たぶん騒音は普通にうるさいヘリコプターの？２-３倍になるだろう。 いいとこどりをしようとして、ダメなところばかりになった航空機だと思う。 戦闘用だから、民間機と違うだろうが、その場合、戦闘地域だけで飛んでてほしい。 オスプレイの本当のの問題点は平時の大騒音だろう。 これらは機体の持ってる根本的欠点だから時間をかけても解決しないだろう。
08. 2012年7月21日 23:45:07 : TZvzCKkiiE >>07 オスプレイの派生発展機の可能性としてAV-8Bや、F35-Cのようなジェットエンジンタイプ等有り得るかな？ などと、考えていましたが確かに軽量で優秀な消音装置の開発は難しそうです。 墜落事故を減らす改良を続けていけば、救難機や患者の緊急搬送用、離島の定期便、等々活動の可能性を秘めた良い乗り物だとは思うのですが。
09. 2012年7月22日 06:06:53 : k8aPIqAJo2 アメリカでの訓練反対運動 新聞では中止になった、だけだが、反対運動の理由は何だったのか？ 事故が話題になっているが、パックインジャーナルで半年ほど前、朝日新聞の田岡さんがーあれは騒音が半端じゃない、沖縄普天間なんかに置いておける代物じゃないーといわれていた。

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