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超危険！データを作為的に操作した「オスプレイ安全神話」(追補版）
2012-07-09 （神秘の杜）
孫崎 享 @magosaki_ukeru
オスプレー：
８日読売
「玄葉外相、オスプレイ墜落、米長官に十分な情報提供要請」。
ということは「配備止めろ」とは言っていないと言うこと。
オスプレーの情報は琉球新報がとくダネをとっています。
これまでオスプレー事故については星条旗新聞も最も重いカテゴリーしか報道しなかったが、それ以下の情報を入手し報道。
オスプレーの危険性更に表へ。
８日琉球新報
「オスプレイ事故３０件 ０６〜１１年海兵隊集計。
米側はオスプレイ事故率を、２００万ドル以上の損害や死者が発生した「クラスＡ」で算出。
損害２００万ドル未満やけが人発生などのクラスＢ、Ｃの事故数は含めていない。
この中、２００６年１１月〜１１年１２月のクラスＡ〜Ｃの事故が、計３０件が米海兵隊まとめで判明。
クラスＢ
（５０万ドル以上、一部永久的な障害残るけが発生）の事故は６件。
クラスＣ（５万ドル以上）２２件。
着陸帯以外で墜落する形で着陸する事故など。」
米側資料でもう危険は明白。
「配備止めろ」と言いますか。
森本防衛相をオスプレーに乗せる猿芝居をやりますか。
外務・防衛もういい加減
「普天間は危険軽減が日米合意の原点。今以上に危険な措置はとれない」
とピシッと言ってみて。
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上記のように「読売」も酷いが、もっといい加減な記事を出していたのが、フジサンケイグループの産経新聞だ。
まるで、アメリカ軍の代弁者のような記事である。
こちら ↓
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ＭＳＮ−産経ニュース：
2012.7.1 00:18
オスプレイは事故が多発している印象が強い。
だが実は、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備される海兵隊仕様のＭＶ２２は、海兵隊が所有するヘリを含む航空機の平均事故率より低い。
オスプレイは開発段階で４回の事故を起こしているが、
（１）整備ミス
（２）エンジン出火
（３）操縦ミス
（４）システム不具合
−と原因は異なる。
うち
平成１２（２０００）年に１９人の死者を出した事故は、米軍の要員が初めて搭乗した「お披露目飛行」だっただけに衝撃が広がった。
普天間飛行場への配備通告目前にはモロッコと米フロリダ州でも事故を起こした。
ただ、モロッコで墜落したのはＭＶ２２だが、フロリダ州の事故は空軍仕様のＣＶ２２。
両機の機体は９割方は同じだが、運用はＭＶ２２が人員・物資輸送、ＣＶ２２は特殊作戦という大きな違いがある。
フロリダ州での事故後にまとめた１０万飛行時間あたりの事故件数を示す「事故率」はＣＶ２２で１３・４７。
一方、ＭＶ２２は１・９３にとどまり、海兵隊所属のヘリを含む航空機の平均事故率２・４５より低い。
陸上自衛隊の元ヘリパイロットで防大教授の山口昇氏は
「事故率はバスタブ曲線を描く」
と話す。
配備当初は事故が多発するが、その後低下し、老朽化して再び多発するＵ字となるというもの。
要するにＭＶ２２の事故率は今後低下する見通しだが、逆に普天間飛行場に配備中のＣＨ４６には老朽化による事故が多発しかねない危険もあるのだ。
米国防総省はモロッコとフロリダの事故で 「機体の安全性に問題はない」と発表。
モロッコのケースは追い風の影響を受けた際の操縦ミスとの見方も示した。
２件とも回転翼を前方に傾け、ヘリモードから固定翼モードへの変換時に起きており、オスプレイの特性を生かすための操縦で異常が発生した可能性が高い。
防衛省はフロリダの事故を独自に分析する調査チームを編成したが、山口氏は
「米軍の調査結果をうのみにするのではなく、防衛省が責任を持って安全性を確認し、地元を説得するしかない」
と話している。
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しかし、先般紹介したように防衛省の説明資料が米国内の専門家から「否定」されるようでは、国民が納得できるような説明は未来永劫不可能に違いない。
何故って・・・・米国が「危険」と言っているのに、防衛省は根拠も無く「安全だ」と一方的な意見を米軍に代わって日本国民へ押し付けるのだからとんでもない！
マスゴミだって、何故か「安全だ」を表に出して真実を隠そうとするのだから、これまた トンデモナイ！
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以下を追加した（2012-7-9）
伊波 洋一 (いは よういち） @ihayoichi
オスプレイ事故06〜11年30件。
CH46中型ヘリ事故は17件と13件も少ない。
機体隠しの原因か。
オスプレイ事故３０件 ０６〜１１年海兵隊集計
2012年7月8日 （琉球新報）
オスプレイ配備のミラマー基地は普天間基地の２０倍の面積。
旋回飛行コースは全て基地内。
普天間は住宅密集地上空が旋回飛行コース。
大惨事必至。
伊波 洋一 (いは よういち） @ihayoichi
今日の予算委員会で欠陥機オスプレイの普天間配備が問われた。
野田首相と森本防衛大 臣は日米安保にオスプレイ配備と訓練が必要と答弁。
果たしてそうか。
米国内で米軍は米軍基準と連邦航空法を遵守する。
米軍基準を守らせず、航空法も守らせ ず、国民を危険に晒すのか。
対米従属の日米安保はいらない！
Bell Boyd @Bell_Boyd
米議会が承認して調達した海兵隊オスプレイは１２６機。
そのうち、１２機は事故や故障の報告がなされているので、実際に保有しているのは１１４機のはずが、
米海兵隊航空計画には同機の保有数は７１機と記されており、なんと４３機も足りない。
欠陥機オスプレイが製造され続け配備されるわけ。
2012年7月 7日 (土) ：（ふじふじのフィルター）
元記事リンク：http://ameblo.jp/mo-014925/entry-11298084941.html
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