http://gendai.net/articles/view/kenko/143128
2013年6月26日　日刊ゲンダイ

　電気自動車は失敗

「競争力を維持するため、最高の人材を採用しなければならない」

　日産のカルロス・ゴーン社長が２５日、自身の高額報酬について株主総会で説明した。

　自らを「最高の人材」と言い切る姿は勇ましいかもしれないが、恥の文化の日本人は違和感を覚えてしまう。ストンと胸に落ちないのだ。

　なにしろ２０１３年３月期の役員報酬は９億８８００万円である。自動車業界で日産よりも売り上げが多く株価も高いトヨタの豊田章男社長（１億８４００万円）、ホンダの伊東孝紳社長（１億４５００万円）をはるかに上回るのだ。

「ゴーン氏が２人と比べて４倍も５倍も優秀かというと、そんなことはない。むしろ賞味期限が切れた経営者とみられています。例えば、電気自動車『リーフ』をめぐっても、日産は大衆車路線を選択して失敗している。走行距離が１５０キロ程度ではガソリン車との使い分けが必要。これ１台で十分という家庭は少ないでしょう。２台目としてのニーズに応えるには、趣味性の強い高級車か軽自動車並みの安さで勝負すべきでした。それなのに大衆車として１台目の市場に参入し、結果を出せずにいる。電気自動車に意欲的だったゴーン氏の判断ミスは明らかです」（業界関係者）

　それでも上場企業の役員としては、２年ぶりに最高額となる公算が大きい。東京商工リサーチが有価証券報告書を提出した企業（２５日１７時現在）を調べたところ、役員報酬１億円以上は６２社の１０９人。１位は別表の通り、５億８３００万円の里見治セガサミー取締役だが、ゴーン氏は里見氏を４億円も上回る。報告書の提出後にトップに躍り出るのは確実だ。

＜エリート社員は“イチ抜けた”＞

　社長が日本最高額の報酬なら、優秀な社員も目の色を変えて働きそうなもの。ところが、日産の場合は違うらしい。

「日本人社員のモチベーションは上がらないでしょうね。日本人役員の報酬はそれほど高くありません。ゴーン氏だけがズバ抜けて高いのです。いくら優秀でも、この先、１０億円近くの高報酬なんて見込めない。そもそも社長のイスさえあるのかどうか。次期社長もルノーから、となると３０〜４０代のエリート社員は“イチ抜けた”でしょう。報われるのはフランス人だけという会社で頑張りたい人材は、はたしてどれだけいるのか。本当に“最高の人材”を求めているのなら、自らの報酬を下げて執行役員や部長クラスに回すべき。将来の最高の人材を確保できるはずです」（経済ジャーナリストの井上学氏）

　ゴーン氏は１０年３月期に８億９１００万円、１１年３月期に９億８２００万円、１２年３月期に９億８７００万円を得ている。４年で４０億円近く。フランス人は、あの世にカネを持っていけるのだろうか。

【役員報酬額（東京商工リサーチ調べ）】
◆順位／商号／役職／氏名／報酬総額
１／セガサミーＨＤ／取締役／里見治／５億８３００万円
２エイベックス・グループＨＤ／ＣＥＯ／松浦勝人／４億５１００万円
３／ＬＩＸＩＬグループ／執行役／藤森義明／２億９５００万円
４／アートネイチャー／取締役／五十嵐祥剛／２億９２００万円
５／エイベックス・グループＨＤ／ＣＳＯ／千葉龍平／２億６０００万円
６／アイセイ薬局／代表取締役／岡村幸彦／２億５７００万円
７／クレスコ／取締役／岩崎俊雄／２億４３００万円
８／伊藤忠商事／取締役／岡藤正広／２億３５００万円
９／三菱商事／取締役／小林健／２億２６００万円
１０／フィールズ／取締役／山本英俊／２億２４００万円
１１／エイベックス・グループＨＤ／ＣＦＯ／竹内成和／２億２１００万円
１１／エイベックス・グループＨＤ／ＣＢＯ／林真司／２億２１００万円
１３／アステラス製薬／取締役／畑中好彦／２億１４００万円
１４／伊藤忠商事／取締役／小林栄三／２億１２００万円
１５／三菱商事／取締役／小島順彦／１億９７００万円
１６／セコム／取締役／前田修司／１億９６００万円
１７／第一興商／取締役／林三郎／１億９１００万円
１８／トヨタ自動車／取締役／豊田章男／１億８４００万円
１９／東日本旅客鉄道／取締役／大塚陸毅／１億８１００万円
２０／アステラス製薬／取締役／野木森雅郁／１億８０００万円
２１／小松製作所／取締役／野路國夫／１億７８００万円
２２／バンダイナムコＨＤ／代表取締役社長／石川祝男／１億７５００万円
２２／バンダイナムコＨＤ／取締役／大下聡／１億７５００万円
２４／日立製作所／執行役／中西宏明／１億７３００万円
２５／ソフトバンク／取締役／ロナルド・フィッシャー／１億６９００万円
２６／ステラケミファ／取締役／深田純子／１億６８００万円
２７／小松製作所／取締役／坂根正弘／１億６４００万円
２８／第一三共／取締役／中山譲治／１億６３００万円
２８／スターバックスコーヒージャパン／取締役／関根純／１億６３００万円
３０／エーザイ／専務執行役／ロネル・コーツ／１億６０００万円

コメント
01. 2013年6月28日 08:52:24 : AjT2wU6UUk ルノーはよい買い物をしたものだ。 今は、日産がルノーを支えている。 市場原理主義者がやることだ。’経営危機に陥れ、安く買収をする’ 因果は、まわる。 今度は、日産がルノーを買収したらどうか？ ゴーンは、ルノーを立て直してみろ！ 報酬は、高すぎる！　 これでは、日産社員は泣くであろう。
02. 2013年6月28日 10:49:37 : fVHlVIgmgg だまされた日本人が馬鹿。
03. 2013年6月28日 15:01:44 : TR3jjJdPYE そうか、経営者はそういうことでグローバルスタンダードをしたいんだ。
04. 2013年6月28日 17:13:59 : RufpgDo1AM 別にゴーンなんて お寺の「鐘」程度の 鳴り物に過ぎないね。 中身は空だ。 ただ、就任当時、日本人なら絶対にやらない 下請けや納品業者に、コストダウンを強制し なおかつ、これまでの下請け業者、納品業者の努力や 犠牲を頭から無視して業者を半分程度に減らすという、 「簡単な」ことを、やったに過ぎないのだ。 いわば、誰でも出来ることを、でも、 日本人ならやらなかったことを、 ゴーーーーンが、やったに過ぎない。 義理人情を知らない奴なら 誰でもできる。
05. 2013年6月28日 18:01:11 : fgQdkJCxlM そういってゴーンがやめるとニッサンはすぐにこけるさ。
06. 2013年6月28日 21:29:41 : I3ZqB53Xvs ぐだぐだ文句を言っても、なんだかんだで世界第4位グループ、そして年間販売1000万台超えが近い。 補助金がなければやっていけなく、有利子負債が10数兆円で本業ではなく金貸しで儲けているどこかの大手とは違うね。 モザイクみたいなグループだが、それをまとめているところはさすがだ、ゴーン。
07. 2013年6月29日 16:26:04 : gkVx56u3gQ 赤字垂れ流し当時の日産を立て直せる日本人は居なかったのだから仕方ない。放っておいたら日産はとっくに潰れていたろう。４０代５０代で日産に残っている社員はゴーンさまさまだろう。
08. 内部情報通 2013年8月17日 03:26:04 : BodRVr5l/WlKg : aFTPejn5LQ 何だかんだいったところで、16年までは、ゴーンはやりたい放題でしょう。しかしながら、親会社ルノーが、火の車もともとダメ会社ですから、売上なんて伸びるわけないです。まぁ、このままならまたまた違法なリストラを決行して知らん顔ですね。ただ、フランスの労働組合は、許されない。日産も、10年前からのリコールがばれ、必死に誤魔化してますが、走行中にエンジンが止まる危ない車だけは、ゴメンこうむりたい。それでも、メディアは黙り続けていくのか？日産は、リコール問題で、ルノーは売れない車が原因となりまた、倒産に向かってます。

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