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あらゆる面で老化が進む日本のインフラ
http://www.asyura2.com/13/hasan81/msg/144.html
投稿者 金剛夜叉 日時 2013 年 7 月 15 日 13:33:02: 6p4GTwa7i4pjA
 


http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4498095.html

日本はいよいよ覚悟を決めておく必要があります。

あらゆるインフラが老朽化してきており、過去にまともな整備も行われてきていないために、使えない設備が増えてきており、今後、整備するには莫大な費用負担が出てきますが、その財源はどこにもないからです。

今日、JR北海道で特急列車スーパーあおぞら3号(札幌発釧路行)から出火し、乗客120名が避難する事故が発生していますが、これでここ最近でJR北海道関連の事故は何件目でしょうか?

どの事故が分からない位事故が発生しており、このままいけば、JR北海道は全面的な運休という事態にも発展しかねません。
また、道内の空港バスもこれが日本?と思えるほど老朽化しカビ臭いバスが運行されており、全くという程設備投資されていないのがわかります。

ただ、これが北海道だけの事例ではなく、日本国中どこでも見られる現象であり、日本が老化している現象そのものなのです。

都内のタクシーを見ましても、今までは【大手四社】であれば、きれいな新しい車が殆どでしたが、今やぼろぼろの車を【四社】が走らせており、いったいどうなってしまったのか、と思う程ですが、ここでも車が更新されていない実態があります。
経営が悪化して、使えるまでつかえ、という状態になっているのです。

日本に勢いがありました時には、ぼろぼろの車など無かったのですが、今や当たり前になっており、道路もボロボロ、首都高速もボロボロになっており、日本の橋も30年、40年とそのままになっており、今や使えなくなった橋が激増していると先日も報じられています。

都内の地下鉄日比谷線を見れば、老朽化したために失火の恐れがあるとして電飾広告で電気が消されている物が半分以上占めているのではないかと思えるほど無残な姿をさらしています。

日本人が老化(高齢化)しているだけでなく、あらゆる設備が老朽化しており、今後日本は老朽化した設備とどう付き合っていくのか、物凄い問題に直面しています。

日本全体の危機とも言えますが、誰もこのような危機を指摘しません。
膨大な費用がかかる設備更新を疎かにして、目先の利益を追求してきた日本(企業)ですが、そろそろその「つけ」を我々国民が払う「時期」に来ています。

老朽化してぼろぼろになり、使えなくなった首都高速や幹線道路があちらこちらに出現し、今でも「六本木道路」ではサーフィンでもしているのではないかと思う程の波を打っている場所もあり、しかも日々ひどくなっています。
ここなどは、走れなくなるのが早いのか、上を走る首都高が傾くのか早いかわかりませんが、このままいけば東京は住めない巨大廃墟都市になるかも知れません。

今はまだ「何とかならないのか」と愚痴をこぼす程度ですが、そのうちに「これはまずいのではないか」となり、

「命が惜しければ東京から脱出しなくてはいけない」となるまでそう時間がかからないかも知れません。
 

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コメント
 
01. 2013年7月15日 14:27:17 : nJF6kGWndY

>整備するには莫大な費用負担が出てきますが、その財源はどこにもない

ゴミ


02. 2013年7月15日 14:42:22 : IOB98cu3Js
米国では、タープリー博士などが中心となって、ウォール街取引1%課税で莫大な財源を確保しようと運動してますが、日本の東証などで取引税とか出来ないでしょうか?

タープリー:Florida P&FP Embraces UFAA’s Emergency Economic Program
フロリダ州の平和と自由党はUFAA(緊縮財政反対統一前線)の緊急経済政策を受け入れる
http://tarpley.net/2013/07/15/florida-pfp-embraces-ufaas-emergency-economic-program/

United Front Against Austerity
(緊縮財政反対統一前線)
http://againstausterity.org/


03. 2013年7月15日 15:33:10 : IOB98cu3Js
「本物の経済回復は、緊縮財政を強いるウォール街の双子の党(共和党・民主党)の外の集団的運動を通してだけ実現へともたらせられると認識したフロリダ州の平和と自由党の州執行部委員会は、現在の経済危機が回復する5年間、1%ウォール街セールス税、主要住居と農地担保受け戻し凍結、学生ローン支払い延期などを含む緊急対策、United Front Against Austerity(緊縮財政反対統一前線)を全員一致で賛成しました。

デリヴェティヴ、先物取引株式、債券、オプションとその他の米国為替通貨のセキュリティーへのウォール街への国家的1%課税は、連邦政府と各州の地方自治体で平等に分配され、早急にワシントンやその他の場所で強制的な緊縮財政を行う必要性を緩和して、同時に2008年の金融危機を引き起こしたような無責任なデリヴェティヴ投機を強く自主規制させます。」


04. 2013年7月15日 16:49:29 : 7OpGsifAXA
タクシーの経営悪化は規制緩和が理由だよ。
古くても所用時間も運賃もおなじだし。

古いだけでボロボロではないはずだ。手入れが行き届いているからな。


05. 2013年7月15日 18:19:33 : iOZOHO9y1o
道路に関しては道路公団の民営化がまずかった

06. 2013年7月15日 20:52:50 : QBrYpzDGwo
ニューヨークの地下鉄など、まるで刑務所のように鉄格子でホームが分かれていたり、地上の線路は錆だらけ、いつ折れるかと思うような老朽化(に見える)で、いつでも1930年代をテーマにした映画のロケが出来るようなレトロ状態です。
 でも特段大事故もないのはそれなりに頑丈に作られ、高級アパートなど地区100年などザラですが、崩壊したとも聞きません。
 日本は敗戦からの早い立ち直りを目指したことと、都市計画というものもなく次々に作る、という土建事業に力を入れたために、老朽化が早く来るのはある意味当然で、質より量と利潤、という側面に重きを置いたということでしょう。
 成熟した国が老朽化するのは当然ですから、その老朽化を風情のあるものとして生かして行くのが成熟国家の知恵だとは思いますが、いかんせん100年持たせるつもりで作らずに壊れたら作りなおすという土建主義であったために、今になって困っているわけです。
 それならば老朽化を見越してそのための財政力を保持しておくことは国のしての責務であったのですが、国民や議会が蚊帳の外の官僚主導主義においては、役人というのは自分の任期中の施策だけに主眼を置き、将来の国の形を考えることはしない(それは政治の役目)ので、こうなる結果は知る人ぞ知る、であったと思います。
 
 

07. 2013年7月15日 22:59:54 : KO4C9oEhYU
角栄さんの遺産が無くなりつつあります。バカな官僚と政治家が食いつぶしたのです。責任を取って欲しいものです。ニューヨークの地下鉄ボロとおっしゃっていますがアメリカでは貧乏人の事などどうでも良いのではないですか。そう言えばロンドンの地下鉄はもっとひどいのではないですか。それこそゼットコースター並みに波打っていませんか。日本はまだ老朽化したと気が付くだけましかもしれません。

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