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GMが韓国を見切る (NEVADAブログ) 
http://www.asyura2.com/13/hasan81/msg/711.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 8 月 12 日 13:30:01: igsppGRN/E9PQ
 

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4515196.html
2013年08月12日 NEVADAブログ


GMは韓国での生産をデトロイト、ヨーロッパに移転させる計画を進めていると外電は報じており、韓国外しが今後急速に進むことになります。

GMグループは、海外生産の20%以上を韓国で生産し、その80%を輸出する韓国の主要輸出企業ですが、あまりにもひどい韓国人の思い上がりに、韓国から撤退も視野に入れた動きとみられ、韓国経済は今後更に苦境に陥ることになります。

GMが生産を縮小するという「噂」だけで、GMに依存する企業は設備投資を控えます。

この「思い上がり」ですが、先般のアシアナ航空機の事故後の対応があります。
韓国はあろうことか、アメリカに責任を押し付けるような態度を示し、アメリカ政府関係者が激高していましたが、
そこまで常識ない、思い上がりの態度をとるのであれば、そんな韓国から撤退するべきだという意見が世界中の大企業の幹部に蔓延してきているのです。

目に余る韓国の思い上がりは、日本人の韓国離れにもつながっており、日本での韓国熱は急速に冷めており、苦境に陥る韓国商人も出てきていると言われてもいます。

韓国人は思い上がり、そしてアメリカに捨てられることになりますので、韓国に進出している企業は一刻も早く韓国から撤退するべきだと言えます。

外資系金融機関も続々と韓国支店を閉鎖しており、次の金融危機は韓国発となるかも知れませんが、たとえ韓国が苦境に陥りましても、日本としては決して助けないことです。
遣り込めることなく、徹底的に韓国を無視することで、韓国国民に自分の立ち位置を分からせることが重要です。

そのうえで、不当に占拠する竹島をどうすのか、歴史問題をどうするのか、議論を始めれば良いのです。

日本が韓国を助けるということは、韓国が竹島を占拠する費用を日本が出していることと同じであり、
決して認めるべきではありません。

韓国国民には何ら悪意はなくとも、韓国政府・官僚が悪すぎます。

韓国国民の生活が落ち込み、そしてそれが政府・官僚の失政が原因であるとわかり、そのような政府を追放し、国全体として、態度を改めるまで、決して韓国を支援しないことです。

隣国と仲良くするには、立場を分からせる(わかる)必要があり、今の韓国にはのぼせあがった態度を改めさせるしかありません。


 

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コメント
 
01. 2013年8月12日 15:42:33 : PV9mgxFbAL
韓国は日本企業の投資資産を差し押さえする事なんて、到底 考えられない!と思う日本人は、その時点で、頭がお花畑だということである。
日本に対し、韓国政府は中国と共に反日行動するという姿勢は、もう変わらない。

パククネは半島統一の事しか頭にない。それには、韓国人が北朝鮮並みに貧乏になるよう、経済をぶち壊す必要がある、なぜなら韓国人が、豊かであればあるほど統一に韓国人は、反対するからである。よって経済水準を北に近づけ、その結果、統一を図るのである。
その統一は、中国が主導権を握る事をクネは熟知しており、その為に、クネは「宗主国中国様」と、なるのである。
よって日本は、中韓と関わらないのが一番である。
中には、平和ボケ団塊ジジイの経営者が、今なおもって韓国に投資しようとしているが、バカの極みである。


02. 2013年8月12日 15:54:14 : KO4C9oEhYU
安倍も相当朝鮮と親しいが菅や野田ほどではない。それに朴さんが合わないと言っているのだからこれほど都合がよい事はない。うっちゃっておけ。

03. 2013年8月12日 21:00:34 : KO4C9oEhYU
韓国は大変大変と騒ぐばかりで何にも問題がないと思っていましたが今日は電力不足のニュースが流れていました。これは大変ですね。ロッテホテルは自家発電でしょうね。チョオスンホテルは大丈夫でしょうか。

04. 2013年8月12日 22:20:35 : JjNtNbJEr2
韓国GMの波乱万丈の歴史を紹介します。

韓国GM
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BDGM

ここは1962年に韓国初の自動車メーカーとして発足し、日産自動車と提携してブルーバードを生産したが、大疑獄事件が発生して1965年、日産自動車との提携を解消した。このような内容である。

(転載開始)

「セナラ自動車(現、GM大宇)疑惑事件」

1961年の朴正熙(高木正雄)軍事クーデターの後、韓国経済復興策の一つとして、韓国を代表する自動車産業を育成しようという国策により、当時のKCIA(韓国中央情報部)部長の金鍾泌から協力要請を受けた在日韓国人実業家、朴魯貞(ホテル経営など)。後妻は金剛山国際グループのマダム・パクこと朴敬允)が日本の日産自動車の部品を使ったノックダウン(現地組立て)の自動車会社「セナラ自動車」を設立。

ところが、韓国初の自動車会社だったセナラ自動車は金鐘泌の資金源として利用される。ノックダウンの車は生産コストの安さから価格操作を行いやすいため、セナラの車にも金鐘泌の取り分が上乗せされた。金鐘泌は配分増加や企業献金を強引に要求し、朴がこれを拒絶すると彼のパスポートを取り上げ、拘束し、拷問にかけた。 朴は傷だらけで釜山港から漁船に隠れ、密入国で日本へ逃げる。事件後に韓国入国禁止となった。

入国禁止が解けた後再び韓国に渡り現地で1987年に死亡。およそ350億円の遺産を残す。

この事件は企業と政府の癒着疑惑として韓国では社会問題となった。

(転載終了)

●この大疑獄事件の後、トヨタ自動車と提携するが、傲慢な韓国側の態度にトヨタ側が激怒し、一方的に提携を打ち切った。(技術移転をしろと言われた。)その後に入ってきたのがアメリカのGM。最も、よく下調べもせずに提携したらしい。当時、日本のいすゞ自動車もGMと資本提携していたため、韓国に巻き込まれた。日本国内で激しい販売競争に晒され、赤字の乗用車部門に悩まされていた、いすゞ自動車だったが、やりたくないのに宗主国アメリカのGMに支援しろ ! と命令され、ジェミニの現地生産を手伝わされた。

韓国がアジア通貨危機に巻き込まれて大宇自動車は倒産したが、小型車の輸出拠点が必要だったGMは、巨額の資金を投入して工場を維持する。韓国の大宇自動車の製品は、オーストラリアでもGMホールデンのディーラーで販売されていたが、「やっぱり日本のメーカーの方がいいよ。」と敬遠され、安売りの代名詞になっていた。使っていて、へたるのが早い。


05. 2013年8月13日 00:06:01 : 7OpGsifAXA
韓国熱が急速に悪化したのは、韓国政府が電通へ宣伝広告費を払えなくなったからだ。宣伝によって演出されていたものなので、宣伝や協力費の支払いが無くなると途端に皆が無関心になったように見える。

06. 2013年8月13日 09:22:37 : 1hLK44FX0w
ほかっておくことです、韓国は、自滅する。

自業自得はこのことです。


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