http://netallica.yahoo.co.jp/news/20130831-00000004-allabout
2013/9/1 12:30 - All About

都市部に住んでいると理解しにくいけれど、地方ではクルマが無ければ生活出来ない。公共の交通機関も不採算と言う理由を付け、バス路線まで撤退していく。都会人はクルマというと贅沢品だと思っているものの、日本の大半の地域に於いちゃ完全な生活必需品である。したがって軽自動車の税率上げは大反対だ。むしろ公共の交通機関への補助をしていない地域なら減税してもいい。

例によって政府は「TPP交渉で優遇されている軽自動車にアメリカから圧力を掛けられている」というガイアツを使って軽自動車の税上げを正当化しているようだけれど、だったら普通車の自動車税を引き下げればいいだろう。そもそも自動車から多重の税金を取っている。アメリカ車が不利になっているなら、2000cc以上の自動車税を一律にしたら良いと考えます。

実際問題として軽自動車の販売シェアがドンドン増えており、税収と言う点じゃ下がっている。1300cc車から軽自動車に乗り換えられてしまえば、自動車税3万4500円から7200円へと、5分の1になってしまう。財政事情を考えれば軽自動車の増税は避けられない状況。さて。なんで軽自動車が売れるのだろうか？　理由は簡単。普通車と同じくらいの性能を持つからだ。

例えばスズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーブを見ると、大人4人がキチンと座るだけのスペースを確保。絶対的な動力性能だって1000cc車と大差なし。装備内容だって豪華です。しかも同じ装備内容の1000cc車より価格は高かったりする。「必要最低限の移動手段」というより、快適な乗用車というイメージ。客観的に見れば「優遇されていますね」と思われて当然だ。

どうしたらいいか？　こらもう「移動の手段」としての軽自動車を分けるべきだと考えます。普通の乗用車と遜色無いような装備内容や性能を持つモデルは軽自動車の税率アップも仕方ないですね、ということ。「税収減をカバーする」という考え方だと、7200円が1万5000円くらいになったってやむを得ない。

一方で「足としての簡易な自動車」は増税すべきじゃないと思う。具体的にどのあたりを境界にしたらいいだろうか。1つは価格。今やフル装備にすると総支払額200万円になってしまう軽自動車だって珍しくない。だったら総支払額で90万円以下という条件を付けたらどうか。おそらく華美な装備内容の軽自動車にはならない。ダイハツ・ミライース(74万5000円〜)くらいで十分だと思う。

軽トラックのように2人乗りの商用車(4ナンバー)も税率据え置きでいいだろう。このタイプのクルマは農村部で重要な足になっている。アメリカだって軽トラックならTPPで不公平だと言いづらいハズ。いずれにしろ現在の軽自動車は「良くなり過ぎた」と考えます。もう一度ベーシックな「移動の足」として考え直す時期。増税反対だけじゃ済まないと思う。

(国沢光宏)

文・All About News Dig編集部(All About )

コメント
01. 2013年9月01日 19:35:26 : W18zBTaIM6 昔の物品税みたいに一般的なものは無税、贅沢品には高額な税金 というのが正しい。 2000ｃｃ車は税額を10倍にするのが丁度いいな。 ベンツやロールスロイスの税額が安過ぎるんだ
02. 2013年9月01日 19:57:46 : VbWAbFllIA 軽自動車の制度が出来たのは日本が外貨も無く、 まだ国民が自家用車に乗るなど夢の時代。 今や日本は世界３位の経済大国。 もうそろそろこの制度は廃止してもいいだろう。 １０００ＣＣ以下は２万円で統一。 そうなれば今の１０００ＣＣカーは馬鹿売れするはず。
03. 2013年9月01日 20:07:09 : W18zBTaIM6 昔はバスも鉄道もあったし、小売店も近所にあったけど、 今は過疎化とシャッター街化で郊外のス-パーで買い物しなければいけないから 軽自動車は無税にしるしかないだろ アメリカの犬の意見を信じると日本崩壊だな
04. 佐助 2013年9月01日 20:23:59 : YZ1JBFFO77mpI : 2AYIRQbqkw 政府と経済界は産業革命を10年前倒しすること そしてまずは燃料電池搭載の軽自動車 軽自動車すべてに燃料電池から太陽電子半導体電池などの自然エネルギーによる産業革命を10年前倒しするならば，ガソリンや軽油などの燃料がいらなくなる。税金を上げてもおつりがくる。つまりガソリンレス車からエンジンレス車の普及を10年前倒しすればよい。 蒸気機関が第一次産業革命の旗手ならば、電子蓄電発電は、第二次産業革命の旗手となり、実用化を加速させることによって全世界に普及すると未曽有の経済が活性化して雇用問題が解決する。 現在の太陽光発電は，日照時間しか発電できないため、高価な蓄電設備と併用しなければなりません。24時間稼働する電子を発電でき蓄電設備が出来るならば、電力や農業、自動車，船の動力源として使えるので太陽光発電は、CO２を減らして地球温暖化を防ぎ、多くの雇用を増やす一石二鳥の国策です。原発やリチウム電池でない，まず燃料電池の開発を急ぐこと。ホンダとトヨタや他のメーカーが今年中に試作車が完成すると聞いています。 現在の太陽光発電の方式では、太陽光の１０％程度しか活用できません。おまけに、日照時間しか発電できないため、高価な蓄電設備と併用しなければなりません。その為に、家庭電力を太陽光発電にだけ頼ることができないのです。熱をもつ光の代表は、太陽光、石油ガス電気や燃焼する炎があります。熱をもたない光の代表には、オーロラ、静電気、イオン・磁力線があります。磁石と同様に熱をもたない素晴らしい商品が開発されています。太陽光発電を太陽熱ではなく太陽から飛来する電子に着目して企画するならば、２４時間稼働する電子発電を設計することができます。軽自動車から普通車そして大型バスやトラック，さらに建設機械にも普及します。高速道路の流通が変わります。そのために本命の燃料電池搭載車を今年中に完成させること。そして3ＢＯＸセダンのスタイリングに拘る米国車に負けることはない。
05. 2013年9月01日 20:39:11 : ndbAjb87pc 所得税以外はすべて廃止 相続税も、相続した分を所得とみなして課税すればよい。 儲けた分に課税する。 儲けさせていただいたのは社会のおかげ。
06. 2013年9月01日 20:43:46 : VbWAbFllIA >>03 田舎の件は必ずしも反対ではないが むしろ田舎は全自動車を無税にすれば良い 軽自動車というのが世界の非常識 その代わり首都圏は税を２倍にする
07. 2013年9月01日 21:01:13 : W18zBTaIM6 日本を世界の常識に合わせるのは売国奴だけだろ 自由貿易自体が間違ってるのに早く気付けよ
08. 2013年9月01日 21:15:41 : VbWAbFllIA >>07 世界標準を作るのは重要な事だ ＴＰＰではないが日本はそれでどれだけ損をしたか アイホンだって元は日本のアイデア 結局日本のメーカーはスマートホンから殆ど撤退 カラパゴス携帯だけで生きて行くことになった
09. 2013年9月01日 21:53:07 : Leq45E6jPg 元記事の筆者、自動車ファンからはあまり評判よくないが… スポンサーによってどんな内容でも書くらしいと。 この人の試乗記は実際に乗ったことがある読者の印象と 随分違うので有名。 今回のスポンサーは誰だ？
10. 2013年9月01日 21:54:00 : W18zBTaIM6 >世界標準を作るのは重要な事だ それは売国奴の勝手な思い込みさ アメリカはメートル法も使ってない 変動為替の時代に輸出で食べていこうというのがそもそも時代錯誤なのさ 日本の輸出産業の利益はすべてアメリカ国債に変わってしまい、日本は豊かになってないだろ。

11. 2013年9月01日 22:07:30 : 8NcqzHYN5c 自動車に関しては、課税方法、車検制度、免許制度、道交法等が国ごとで大きく違います。 国会中継を聞いていると、特に税制について「欧米はこうしてる。」という発言が多く出ますが、議員に都合の良いところだけ欧米式を導入することは間違いです。 ちなみに、自動車税・米国で検索してみてください。 日本は先進国中で最も自動車に関わる税等の経費が重い国だと言うことがわかります。 嘘か真か、米国の重量税は２４．９トン超の車両が対象と書かれていますよ。 何でも米国発ＴＰＰとかに騙されてはいけません。 それは財務省の罠です。
12. 2013年9月01日 22:28:52 : 0iYK8lH7xw 軽自動車より重要だと思われる電気自動車の税制とか車庫届制度はちゃんと 優遇されているのですか？ 田舎で短距離しか乗らないなら電気自動車を普及させるべきでしょう
13. 2013年9月01日 22:39:31 : W18zBTaIM6 電気自動車やハイブリッド車は高くて一般人は買えない
14. 2013年9月01日 22:58:14 : dmkMWIGdew 　これはアメリカの命令だ。 アメリカはＴＰＰに参加するなら「軽自動車を廃止しろ」と命令した。 税金を上げれば、軽自動車の利点が無くなりユーザーは普通車に移る。
15. 2013年9月01日 23:30:48 : W18zBTaIM6 1000ccが一番燃費がいいから、1000ccが売れる様になるだけだな。
16. 2013年9月02日 08:20:46 : NNHQF4oi2I ＜＜増税反対だけじゃ済まないと思う 　増税すれば　良いと言う物でもない 　政治家の馬鹿を見れば　司法の無責任　官僚の無能 　 　今　日本がやらなければならない事は　国民の命の為に　責任を持つ行政を作る事 　放射能戦争　放置　オリンピック誘致でパフォーマンスやってる時では無い 日本滅亡の危機くらい持たなければ
17. 2013年9月02日 11:10:16 : ICDifRZ5LQ 軽自動車を主力で作っているメーカー。ダイハツとスズキ。 これらの会社は、限られた規格の中で精一杯努力して実用上も十分使える軽自動車を開発してきた。660CCのエンジン、規格内のプラットフォームに多額の投資をしてきた。エンジンを1000CCにしてもコストは上がらないし燃費も不利にはならないというのに。 トヨタも日産もマツダも富士重工まで作るのをやめて、これらの会社の軽自動車を販売するだけになっている。いかに軽自動車を新規で開発するのが割がわるいかがわかる。これを無視していきなり単なる増税はないだろう。 年月の猶予、５〜８年後に新規格への移行と増税が行われて既存の軽自動車の税率は据え置きとなる可能性が高い。
18. 2013年9月02日 11:58:34 : BDDFeQHT6I 税金上げる前にすることが有るだろう、経済の原則は「出を制して入るを図る」じゃないのか、幾ら国民から税金を吸い上げても入れ物がザルじゃ際限が無い。
19. 2013年9月02日 14:37:15 : 7OpGsifAXA もっとややこしくなるじゃないか。そもそもアメリカが軽を目の敵にするわけない。あきらかにガイアツを利用するため財務省が言わせている。
20. 2013年9月02日 18:13:43 : FYJYPfStG6 　脳無し公務員そのうち自転車にも税金掛けて来るぞ!お前ら人数減らせ!40兆以上が公務員の給料に成ってるの知ってる人怒らないの?みんな公務員目指したらこの国潰れるよ。

21. 2013年9月02日 19:02:06 : VbWAbFllIA >>20 日本の公務員数は欧米先進国の半分以下しかいない。 欧米では一般の公務員は失業対策雇用だから給与は民間よりかなり低い。 一方で日本の公務員は難関の試験採用で少数のエリート集団。 よって給与は上場大企業より高いのが普通になっている。
22. 2013年9月02日 20:30:28 : Leq45E6jPg >>21 日本の場合、外国で低賃金公務員がしているような仕事は 非常勤のパート職員がするようになって来てます。 民間も同じ構造ではありますけど。
23. 2013年9月02日 22:13:06 : pyoh87LO1s 軽自動車で世界に打って出るべし。 強みを弱みに変える事が間違ってる。 軽こそまさに時代にマッチしてる自動車だとおもいませんか？
24. 2013年9月02日 22:22:20 : VbWAbFllIA >>23 その考えは間違っていない。 ただ軽自動車という課税区分は世界標準ではない 課税区分は１０００ＣＣ車と同じにすべきだ
25. 日本はひとつのチームなんです 2013年9月02日 23:38:16 : SOiJ6RcUWMrH. : GNdfJ9oguI 軽自動車税は地方税なんやから、市町村が好き勝手に税額を決めるだけのこと。 それを上げるや下げるや全国レベルで議論が巻き起こること自体がちゃんちゃらおかしい。 日本人はそれほどまでに中央集権国家が好きなんだね。
26. 2013年9月02日 23:49:42 : VbWAbFllIA >>25 それは現状では無理。 自動車購入の車庫証明は購入の時のみ これを変えないと税金の安い所に車が集中してしまう。 今のところ日本ではどの県のナンバーでも運転は可能。
27. 猫ゾー 2014年10月10日 22:24:50 : wU87NLn9jcblA : jqVaF5quQM 本音を書かせろ 都合の良い文章しか残すな [１２削除理由]：管理人：削除
28. 猫ゾー 2014年10月10日 22:25:32 : wU87NLn9jcblA : jqVaF5quQM 本音を書かせろ 都合の良い文章しか残さないのはおかしい [１２削除理由]：管理人：削除
29. バカヤロー 2014年10月10日 22:31:27 : 0eeciqb5QLJKQ : jqVaF5quQM ふざけるな　管理人 自分の都合のいい書き込みしかのせないくせに [１２削除理由]：管理人：削除

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