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日本(新車販売にはアベノミクス効果はなし) (NEVADAブログ) 
http://www.asyura2.com/13/hasan82/msg/257.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 9 月 02 日 19:39:01: igsppGRN/E9PQ
 

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4528257.html
2013年09月02日 NEVADAブログ


日本自動車販売協会連合会(自販連)が2日発表しました8月の新車販売台数(軽自動車を除く登録車、速報)は、4ヶ月連続減少し、1年前に比べ6.4%減少の<21万7411台>となっています。

分類では、乗用車が7.9%減少の18万8867台となり、普通乗用車は5.7%減少の9万2739台、小型乗用車は9.8%減少の9万6128台となっており、乗用車の減少が目立っています。

会社別では、トヨタは12.5%減少の10万1404台と10万台割れ寸前にまで落ち込んでおり、ホンダは22.2%減少の1万8985台と2万台を下回っています。
*日産は3.3%増加の3万2442台。

その【トヨタ】ですが、普通乗用車は−18.2%、小型は−9.4%と、普通乗用車が悲惨な状況を示しています。

ところが、軽自動車は1年前に比べ7.9%増加の14万9343台となり、乗用車の18万8867台に迫ってきており、このままいけば日本は軽自動車天国になりかねません。
世界では類を見ない、自動車ではありながら自動車でない、軽自動車が日本市場で最大の販売台数を占めるという、惨状を見せることになるのです。

また、軽自動車を含めた自動車販売台数は4ヶ月連続減少し、1年前に比べ1.1%減少の36万6754台になっています。

自動車販売面では、アベノミクス効果は全く出ていません。
それどころか、トヨタ・ホンダが2ケタの減少を示す通り、悪化し続けているとも言えます。


 

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コメント
 
01. 2013年9月02日 19:59:50 : UR5fZa0hSo
軽自動車の「増税」で売り上げは車の国内販売はますます減るだろう。

02. 佐助 2013年9月02日 21:42:53 : YZ1JBFFO77mpI : 2AYIRQbqkw
当たり前のことで80年ぶりの世界信用縮小恐慌が,世界と日本車の生産を劇的に低下させた。そのために同時に,車のスタイリングとデザイン車の技術革命が不可避となった。そして政府と日銀の不手際で二番底・三番底は避けられません。

日本車は欧米車のデザインの物真似から脱出できて世界の自動車のデザインを日本車が世界をリードできたので,劇的に輸出が増大したのです。

カメラの電子化に抵抗したカメラ会社は姿を消した,そして他業種企業がカメラ産業に参入したことはよく知られている。同じように既存の自動車企業が,ガソリンレスとデザイン革命に抵抗してハイブリッド車と3BOXセダンに拘り,広範囲な異業種企業と個人の参入で活気にあふれた。3BOXの頂点を超えても3BOX車をセダンと呼んだ,しかも2BOX型が市場の95%を超えても,セダンは3BOX型だと固執している。だから米国車の売り行きが伸びないのはそのためである。

2BOXは軽自動車が乗り心地などの性能から取り入れやすく,伸びたのはそのためである。これからもガソリンレスやエンジンレスに取り組みやすく,乗用車に近づく性能が期待される。そして2BOX車がセダンだと企画した企業は,長期不況下でも勝者になれる。

そのためにガソリンレス技術革命に成功した企業は,自動車産業だけでなく,IBMやGMやマイクロソフトを合わせたより巨大な企業になれる。もしもスタイリングを無視すると企業は消失することになる。

もちろんガソリンレスやエンジンレスに成功するとコンバインや耕運機,田植え機,乾燥機なども大きく変貌する。家庭電力も電子機器や電化製品やロケットや港湾などすべて変貌する。だから巨大な産業の誕生となるわけ。そして農業の5千倍収穫も可能になる。

まず今年中に燃料電池搭載車を発表すること,太陽電子半導体電池などが加速するのでガソリンレスから産業革命が10年前倒しされていく。イオン化して発火爆発する原発やリチウム電池なんか入りません。ガソリンレスとデザイン革命に乗れると日本車の世界的リードは保たれる。

しかしインド・中国・ロシア・ブラジルが2BOXこそセダンだと企画してくるので,日米欧に追いついてくる。そのためにガソノンレス車とエンジンレス車の開発を急がなければならない。


03. まーくん 2013年9月02日 22:59:08 : AmpkzZjODlhEQ : PTVZ4HKtWk
>世界では類を見ない、自動車ではありながら自動車でない、軽自動車が日本市場で最大の販売台数を占めるという、惨状を見せることになるのです。

なぜこれが「惨状」なのか意味がわかりません。
軽自動車は、日本が唯一誇れる立派な自動車です。
原付も昔('80頃までか)はよかったが、つまらん規制で魅力が無くなった。


04. 2013年9月03日 00:29:43 : pbGtlhns2o
NEVADAのブログは当方も見ているが、上から目線の書き方が気にかかる。これが嫌いな人も結構いるよ。たとえば、これ。

★世界では類を見ない、自動車ではありながら自動車でない、軽自動車が日本市場で最大の販売台数を占めるという、惨状を見せることになるのです。★

何、これ。自動車でありながら自動車でない?
アホそのものである。

当方、フランスのシトロエンが好きだけど、今は生産中止になった2CV。誰もが名車だと言う。だけど屋根は布製だし、車内に雨がぽたぽた落ちてくる。暖房なんて空冷エンジンだから全然効かない。冬は寒いし、夏は暑い。そして当然ながらマニュアル変速。パワー不足で、エンジンをぶん回しても交通の流れに乗るのがやっと。

日本の軽自動車を見てみろ!エアコン完備で、しかもよく効く。夏は涼しく、冬はヒーターが効いて暖かい。変速機はオートマチック。エンジンはパワーがあり、交通の流れに充分乗れる。ターボつきなら、そこらへんのリッターカーより凄い。

これのどこが自動車でないのか。聞いてあきれる。まあ、大富豪相手にコインを売るんだから、自らも高級車に乗って見栄張らないと相手にされんわなあ。


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