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＜南海トラフ地震＞津波浸水 大阪市西部は最大深５メートル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130808-00000033-mai-soci
毎日新聞 8月8日(木)12時8分配信
◇被害最終想定図を公表 大阪府
大阪府は８日、東海から九州沖を震源域とする「南海トラフ巨大地震」に関し、発生時の津波に伴う浸水被害の最終想定図を公表した。府内の浸水面積は、中間想定（６月公表）比１・２倍の約１万１０００ヘクタールに上る。大阪市はＪＲ大阪駅（北区）など市西部一帯が深さ最大５メートル、内陸部のＪＲ京橋駅（城東区）周辺も最大２メートル浸水する。関西国際空港（大阪府泉南市など）でも最大１メートルの浸水が生じる。
同日開かれた府の有識者会議「南海トラフ巨大地震災害対策等検討部会」（部会長＝河田恵昭・関西大教授）に提示した。福井淳太・大阪府危機管理室長が冒頭、中間想定で地盤や堤防の強度の条件設定に誤りがあったと陳謝。部会では最終想定が原案通り了承された。
想定では、地震の規模を示すマグニチュードを、中間想定と同様に東日本大震災並みの９・１と設定した。条件設定の誤りを修正した結果、湾岸部や周辺の３２市区町のうち２３市区町で浸水域が拡大。大阪駅のある大阪市北区は中間想定比１・７倍の３２２ヘクタール、西区も同１・２倍の４２６ヘクタールに広がった。内陸の城東、都島両区でも、河川の堤防崩壊で計３６０ヘクタールが浸水する。
津波の到達時間は、大阪市内が２時間程度、堺市が１時間４５分〜２時間程度、関西空港では１時間１５分程度とされた。
府は最終想定を基に、人的・物的被害の予測を年内にもまとめ、各自治体には防災計画の見直しを求める。
松井一郎知事は８日、記者団に「厳しい想定だが、被害が起きてから『想定外だった』と言い訳することはあってはならない。堤防崩壊を防ぐ強化工事などに力を注ぎたい」と述べた。
最終想定は８日夕から府のホームページhttp://www.pref.osaka.jp/kikikanri/bukai/index.htmlで閲覧できる。【堀文彦、山下貴史】
◇
＜南海トラフ地震＞繁華街キタに深刻な津波被害 大阪府想定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130808-00000034-mai-soci
毎日新聞 8月8日(木)12時16分配信
ごった返す地下街や密集した住宅が、襲来する津波で水没する−−。大阪府が８日公表した「南海トラフ巨大地震」に伴う浸水被害想定では、西日本有数の繁華街の大阪・キタを含む広範囲に、深刻なダメージが及ぶことが明らかとなった。
■地下街、地下鉄
複数の地下街が迷路のように張り巡らされたキタは、最大２メートルの浸水被害に遭う。ＪＲ大阪駅周辺の「ホワイティうめだ」では１日約４０万人が行き交い、帰宅ラッシュ時には約１万６０００人が居合わせる。約３０カ所の出入り口には浸水を防ぐ止水板を備えるが、想定はあくまで大雨による被害だ。
運営会社「大阪地下街」の萬谷（まんたに）信幸理事（安全管理担当）は「津波に耐えられるような止水板は整備できない。策定している計画に沿って、客を周辺ビルの上階にスムーズに誘導するよう、訓練などを通じ徹底したい」と話す。
大阪市営地下鉄も、現状の浸水対策は大雨想定が中心だ。津波を想定した避難誘導計画も策定しているが、広報担当者は「大阪市の防災計画の見直しに伴い、さらに対応したい」と話す。
■住宅密集地
沿岸部から離れた大阪市東部に位置する城東区では、区内を流れる城北（しろきた）川の堤防が、地震の揺れに伴う地盤の軟弱化で崩れ、ＪＲ京橋駅周辺など２５９ヘクタールが浸水すると想定された。河川が入り組んだ土地だけに洪水対策には力を入れてきたが、巨大地震に伴う浸水被害は想定外で、津波避難ビルの指定もない。竹内善博・聖賢（せいけん）連合町会長（７５）は「想定しにくい状況だが、避難マップの作製など備えを万全にしていきたい」と、戸惑いながらも気を引き締めた。
海抜０メートル地帯が広がり、広範囲に最大５メートルの浸水が生じるとされる此花区。市立春日出中学校は津波避難ビルに指定され、地震発生時、校舎３、４階は生徒や地域住民の避難場所となる。戸田義治教頭は「従来から住民も学校も危機感を持っている。さらに訓練を重ねたい」と話す。
■関空
関西国際空港では、１期島南端の国際貨物地区や北端のポートターミナルなど、約１００ヘクタールが最大で深さ１メートル浸水するとされた。１期島の護岸は南端部が最も高く約６．２メートルあるが、それ以外は半分程度。新関西国際空港会社は、今後２〜３年かけて護岸のかさ上げを急ぐ。
一方、第２ターミナルのある２期島は護岸が高さ約７メートルあるため浸水はない。１期島に分署を置く泉州南広域消防本部は、津波到達が予想される場合は、旅客や従業員の避難完了を確認した後、消防車両を２期島に移動させる対策を検討している。【山田泰正、熊谷豪、石戸諭】
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