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桜島が爆発的噴火 巨大地震を呼ぶ可能性は!?(ZAKZAK) 
http://www.asyura2.com/13/jisin19/msg/240.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 8 月 19 日 15:19:00: igsppGRN/E9PQ
 

爆発的噴火で噴煙を空高く上げる桜島=18日午後(鹿児島地方気象台提供)


桜島が爆発的噴火 巨大地震を呼ぶ可能性は!?
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130819/dms1308191127000-n1.htm
2013.08.19 夕刊フジ


 巨大な噴煙で肝を冷やした方も多いだろう。鹿児島市の桜島・昭和火口(標高約800メートル)で18日に爆発的噴火があり、噴煙は同火口で観測開始以降、最高の高さ約5000メートルに達した。18世紀には南海トラフ巨大地震と富士山大噴火が連動したように、火山と地震は密接に関係している。桜島の大噴火はこれまで関東大震災を引き起こす関東地震の直前に発生してきたようだが、今回はどうなるのか。

 桜島では2000年10月、南岳山頂火口の噴火で観測された高さ約5000メートルの噴煙が過去最高だったが、これに並んだ。鹿児島地方気象台は「今後も同程度の噴火が起きる可能性がある」として、灰や小さな噴石の飛散に注意するよう呼び掛けている。

 過去に桜島では3回の大噴火があった。文明(1471年)、安永(1779年)、大正(1914年)だ。奇妙なことに、関東大震災の原因となる関東地震の発生と近い時期に大噴火が起きてきた。マグニチュード8級の関東地震は三浦半島沖を震源として、発生すると首都圏に甚大な被害が出る。その関東地震が、大正時代には噴火のわずか9年後、1400年代は24年後に起きていた。1700年代は順番は前後するが、元禄関東地震の76年後に桜島の大噴火があった。

 火山と地震の動きに詳しい国立の総合研究大学院大、神沼克伊(かつただ)名誉教授(固体地球物理学)は、「首都圏と九州は同じフィリピン海プレートの影響を受ける地域で、九州は同プレートの西側、首都圏は北側に位置する。ただ、確かに関東地震と桜島の大噴火は似たような周期で発生しているが、両者の関連性やメカニズムなど詳しいことは分からない」としている。

 ある一部分で生じたストレスは、必ずどこかの場所で解消される。東京と鹿児島は約1000キロ離れているとはいえ、噴火が首都圏の大地震を誘発する可能性はあるのか、桜島の動きから目が離せない。


 

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コメント
 
01. 2013年8月19日 16:21:30 : nJF6kGWndY

>元禄関東地震の76年後に桜島の大噴火
>確かに関東地震と桜島の大噴火は似たような周期で発生

あほらしい

どこが確かなんだw


02. 2013年8月19日 17:04:36 : zSewDRYTUg
>大正大噴火
1914年(大正3年)1月12日午前10時5分、桜島西側中腹から黒い噴煙が上がり、その約5分後、大音響と共に大噴火が始まった。

午後6時30分には噴火に伴うマグニチュード7.1の強い地震(桜島地震)が発生し、対岸の鹿児島市内でも石垣や家屋が倒壊するなどの被害があった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E5%B3%B6#.E5.99.B4.E7.81.AB.E3.81.AE.E7.B5.8C.E9.81.8E


03. 2013年8月19日 19:39:04 : QX9eDfAmcY
桜島の火山灰で九州新幹線車内「灰まみれ」 火事と勘違い?非常ブザーが押される
J-CASTニュース 8月19日(月)19時19分配信

 鹿児島市・桜島の昭和火口で起きた爆発的噴火は、噴煙が5000メートルにまで達した。大量の火山灰の影響で市内は暗くなり、各所で灰が積もっている。

 交通機関も影響を受けた。インターネット上で話題になったのが、九州新幹線。車内が「灰まみれ」となり乗客を困らせた。

■車内放送では「火山灰なので心配ない」

 桜島で噴火が起きたのは2013年8月18日。鹿児島地方気象台の発表では、時刻は16時31分で、昭和火口の活動が再開した2006年6月以降5000メートルの噴煙を観測したのは初めてだという。市上空から撮影したニュース映像を見ると、大気は噴煙の影響でよどんでおり、地面は文字通り灰色だ。積もった灰は住民へのとんだ「置き土産」となり、猛暑のなか清掃作業に追われた。

 噴火から2時間ほど後、JR鹿児島中央駅に近づいた九州新幹線の乗客がツイッターに写真を投稿した。「車内が灰まみれ」なのだという。一見したところ「空気が真っ白」というほどではないが、奥のドア付近は少々視界が悪そうだ。投稿者は「空気が悪い」とつぶやき、また到着前に非常ブザーが押されたそうで「火事と勘違いした?」といぶかっていた。別の人物は、車掌が火災でないことを強調するためか、「火山灰なので心配ない」という車内放送が流れ「初めて聞いた」と報告していた。

 外から新幹線「さくら」の運行中の様子を撮った写真も投稿された。まるで列車が煙をあげているようだ。どうも線路に積もった火山灰を巻き上げながら走行しているとみられる。

 ただ新幹線は、非常ブザーによる数分間の停止以外はダイヤの大きな乱れはなく、その後も平常運転が続いている。車両には「火山灰対策」が施されているようで、例えば「さくら」の場合「車輪とモーターをつなぐギアボックスは水も浸入できないほど密封性を高めた」(日本経済新聞電子版2011年2月26日)。だが空気中を漂う灰が車内に入ってくるのまでは、避けられなかった。

 2002年の内閣府の報告書によると、降灰による鉄道の運行不能は1985年、JRと鹿児島市電で発生した例があるという。電車の車輪とレールの間に灰が5ミリ程度はさまると、電流が流れず電車が動かなくなる。一方、2012年に鹿児島市交通局に電話ヒアリングしたところ、2011年に鹿児島と宮崎の県境にある霧島山・新燃岳が噴火した際や、2012年の桜島噴火では運行停止がなかったとの回答だった。


「宝永噴火」並みで都心は2〜10センチの火山灰

 専門家によると今回の桜島の噴火は、ただちに大規模な噴火につながるものではないという。鉄道にもあまり影響が出なかったのは幸いだ。もし首都圏で同様の事態になったらどうだろう。

 仮に富士山が噴火したら――。確かに桜島と比べて頻繁に噴煙をあげているわけではないが、気象庁が「常時監視が必要」とする47火山のひとつに指定されている。内閣府「広域的な火山防災対策に係る検討会」は2012年、富士山が大規模噴火した際に想定される降灰による被害のシナリオをまとめている。

 シミュレーションでは1707年の「宝永噴火」と同程度の爆発が起きる設定で、「総噴出量約7億立方メートルの火山灰が16日間降り続く」とした。2011年の新燃岳噴火の総噴出量が0.2億立法メートル、2000年の三宅島噴火でも0.16億立法メートルだったので、その規模の大きさが分かる。この場合、東京都心部には2〜10センチの火山灰が積もる可能性があるという。神奈川県横浜市の西部から静岡県の熱海、三島付近までは10〜30センチに達する予想だ。この一帯は東海道新幹線が東西を貫いている。鹿児島市交通局が、5ミリの降灰で運行不能の陥ると指摘したことを考えると、これほど大量の火山灰が堆積すれば新幹線も走行を続けられるとは思えない。

 もっともこれほど大きな噴火による降灰なら、鉄道だけに限らずあらゆる交通機関が打撃を受けるのは明らかだ。だが仮にずっと規模が小さかったとしても、首都圏に影響が及べばそれが全国に波及するだろう。内閣府「広域的な火山防災対策に係る検討会」が2013年5月16日にまとめた提言の中では、「大規模降灰の知見が不足(高度に発達した都市の被災経験がない)」と指摘されており、交通機関を含む社会システムに及ぼす降灰の影響と対策の調査研究を進めるよう促している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130819-00000006-jct-soci&p=1


04. 2013年8月20日 06:23:09 : XOWkIDFv16
桜島の大正大噴火の噴出量は
富士山の宝永大噴火の3倍ですが?

05. 2013年8月24日 13:05:24 : xETx57XXQA
そりゃ、噴火ぐらいするだろ?。だから、活火山て言うんだよ。日本は、火山大国なんだから、一々、ビビるなよ。

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