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南海トラフ地震Ｍ９級なら 東海道新幹線の線路１７０カ所ずれ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2014081702000111.html
2014年8月17日 東京新聞
東海沖から九州沖の「南海トラフ」でマグニチュード（Ｍ）９クラスの巨大地震が発生した場合、東京−新大阪五百十五キロを結び一日平均四十二万人を運ぶ東海道新幹線にも甚大な影響が予想される。政府や自治体による各地の被害想定は、路線の広い範囲で強い揺れや地盤の液状化、津波浸水に襲われる可能性があることを浮き彫りにした。
内閣府が昨年発表した想定は、巨大地震の直後に東海道新幹線の架線や高架橋脚などに被害が生じるとしたほか、線路のずれやゆがみが静岡、愛知両県を中心に約百七十カ所発生すると推定。全線復旧に少なくとも一カ月かかり、脱線が起きれば「復旧まで二カ月を要する」と明記した。
内閣府や各自治体の想定はそれぞれ条件が違うため単純比較はできないが、路線周辺の被害が最大となるケースを集めてみると、掛川や浜松、豊橋の各駅付近が震度７に見舞われ、新富士、静岡、三河安城、名古屋、米原各駅が震度６強などとなる。
液状化の「発生の可能性が高い」とされたのが名古屋、岐阜羽島、米原、新大阪の各駅周辺だ。沿線も名古屋−米原間の大部分と大阪府内の広い範囲で危険性が挙げられた。地盤が大きく沈下すれば、新幹線施設への影響も否定できない。
津波に関しては、新幹線は高架や盛り土で線路面の海抜が高い区間が多いため危険は少なそうだ。ただ、静岡県の浜名湖辺りなど路線の間近まで三〜五メートルの浸水が予想される場所もある。
静岡県は被害想定で三島−静岡間で橋の落下や倒壊、津波による流失が発生して「運行に支障が生じる」と指摘。復旧には一カ月以上かかり、一カ月以内に運転を再開できる三島以東と静岡以西で折り返し運転になると予想した。
内閣府や東京都の予測は、小田原より東京寄りの区間は最大震度５強で、架線や線路を点検できれば発生当日中にも運行再開できると見込む。
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