まるで、スーパーやコンビニの買い物かごやカートのようになりつつあり、江戸時代のかごのように、高級なかごに憧れる事もありません。
なぜならば、自分に必要かどうかがものさしで、小泉・竹中が若者から給料だけでなく時間も奪った結果、細切れの時間を過ごす道具としては車は魅力的ではなく、足替わり以上の存在ではなくなり、郊外の安い御殿同様にステータスではなくなったからです。
高級車の中でスマホをやるよりも、喫茶店やネットカフェの方が快適だし、余りに差別的な高級車に反発があり、車で遊ぶ事自体がオワコンになってしまったからで、もっと言えば、旅行自体も身近で快適なスマホ環境に勝てなくなっています。
そうなると、無人走行の時代到来は脇に置き、車は使い勝手が徹底的に追求され、いつでもどこでも誰でも安く借りられるようになり、タクシーもバブルの時の乗り合いとは違い、カーナビもかなり進化しましたから、オンデマンドバス化して、もっと安くしていかないとそっぽを向かれるかもしれません。 　

コメント
1. 2015年7月23日 00:16:35 : b5JdkWvGxs 小泉・竹中でなく小沢がやった事だろ まあ小沢の著書のゴーストライターは竹中だから同じ様なもんだけどね
2. 2015年7月23日 11:36:49 : UT3bxqeqjA 亀井もそうだが、小澤は最初は安倍にも好意的だったのは事実だし、TPPも貿易立国だから一番貿易利益享受してきた日本だから、当然と発言し、自分をネゴシエイターに派遣すればいいような暢気なことを言っていたが、無責任な発言であったことは明らかだ。 　　財界を支配した東電平岩外四の思われ人であったのも事実だし、小澤の「普通の国」とは安倍法案を受け入れる余地があるだろう。政党助成金と小選挙区制立ち上げた結果現在の政治状況がある。 　　自分が派閥政治の寵児であったことを忘れて。議員が投票ロボットでしかなくなった。鳩山内閣が、崩壊するとき、幹事長なりの仕事をしなかった。単なる傍観者然。何のための政権交代か。 　　国家存亡の危機に瀕して、自分が果たしてきた役割につき、其の罪の自覚が無いのだ。検察との戦いにも、考えられる全ての術策を採るどころか、まったくの無防備で政治的に葬られてしまった。あまりの無様に、大方の支持を失ってしまった。選んだシャッポ細川、鳩山どちらも役不足で、小澤も含めて状況判断が悪く、透徹したインサイトが皆無であった。

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