今度はマツダがリコールに発展？
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4625053.html
2014年02月15日　NEVADAブログ

米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、マツダのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ−９」について、ブレーキに不具合があったとする７件の苦情を受けて、予備調査を開始したと報じられています。

対象は６万２０００台となっており、今後、本格的な調査に入れば、リコールに発展するかも知れませんが、日本メーカーだけではなく、世界中の自動車メーカーもリコールを頻発させており、コストを削減するあまり、品質が落ちてきているのかも知れませんし、もともと「こんな」ものだったのかも知れません。

以前、イタリアの車で突然エンジンが止まり動かなくなったことがありましたが、報告しましたが何の対応もなく、
そのままになり、本来なら「リコール」となるべきですが、メーカーは「知らぬ存ぜぬ」となりました。

欠陥車が表面化するのは一部かも知れませんが、車が精密度を増せば増すほど、リコールは増えるはずであり、
今、日本車が導入を進めています衝突防止付などは、まさに電子の塊であり、道路状態が悪いところや水がたまったところを走行したり、大雨の中を走行したりして、大量の水を浴びて電子回路が損傷することもあり得、
そうなれば、自動で止まると思っていたものが働かなくなり、追突することもあり得ます。

機械は万全ではなく、どんなに完璧に作られているメカ・システムでも故障や問題が発生します。
昨夜、発生しました東急電鉄の衝突事故を見ればわかりますが、日本の列車運行システムは世界一安全で完璧なはずですが、何らの理由で衝突が発生するものなのです。

人間が機械に頼りすぎるのも考えものだと言えます。

コメント
01. 2014年2月16日 08:38:41 : BDDFeQHT6I 62000台が毎日走り回ってブレーキの不具合が７件しか無いなら、品質が良いとして表彰されても良い位だ。 アメリカで自動車を売ると言うことは、ハゲタカの群れが上空を飛び回っている草原でヒヨコにかけっこをさせる様なものなのだ、自動車ばかりではない、アメリカと商売すると言うことはアメリカのハゲタカ弁護士の群れと２４時間戦い続けると言うことなのだ。
02. 2014年2月16日 09:03:30 : HXi3QhvfCc アメリカ連邦当局は、1,000億円を支払わせるトヨタに続いて、次はマツダを標的ですか。アメリカ市場は訴訟ボッタクリ・リスクが大きすぎます。このアメリカ市場に対する各国自動車メーカーの対応を見てみましょう。 ●日本・トヨタ自動車 穏便に済まそうとして、1,000億円を出すそうです。まるで総会屋対策と同じ。 ●ドイツ・アウディ 1980年代に同社の自動変速機自動車が暴走したとユーザーが訴訟を起こし、アウディ側は「当社製品に欠陥はない。」と真っ向から反論。裁判は長期化したが、アウディは裁判を戦い抜き、一切妥協せず勝利しました。 ●フランス・シトロエン アメリカ連邦基準で5マイル・バンパーが義務付けられることになったが、排気ガス規制や安全基準の度々の変更に生産コストが上昇。このためシトロエンは1973年末を持ってアメリカ・カナダ市場から撤退しました。カナダはフランス語圏のケベック州があり、フランス車も結構需要があったのですが。 それぞれの国民性が現れているようです。
03. 2014年2月16日 22:31:28 : AVoYERExno アメリカは、訴訟賠償金で生きていられる。 ヒデ〜ェ国です。 カルテル違反、クレームと取れるだけ取りまくっている。 外国を見習い毅然と対応されよ！トヨタさん日本企業へ。 賠償金等払わずに、従業員のベースアップに使ってください。
04. 2014年2月18日 15:54:53 : QiIM5F4t5Q 　新車価格に上乗せすれば良いだけの話しです。

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