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韓国の船舶受注量 2カ月連続で世界首位=中国の倍以上:日本は内国船主向けと特殊船舶で2千万トン/年レベル維持を
http://www.asyura2.com/14/hasan86/msg/182.html
投稿者 あっしら 日時 2014 年 3 月 05 日 16:28:41: Mo7ApAlflbQ6s
 

(回答先: 中日韓FTA第4回会合 関税撤廃品目が焦点:人口15億・GDP15兆ドル(世界の20%)の一大市場:消費税増税と緊密な関 投稿者 あっしら 日時 2014 年 3 月 05 日 14:40:30)


韓国の船舶受注量 2カ月連続で世界首位=中国の倍以上[聯合ニュース]
2014/03/05 10:41

【ソウル聯合ニュース】韓国の船舶受注量が中国の2倍以上に上り、2カ月連続で世界首位を維持したことが5日、分かった。
 英クラークソンによると、2月の世界の船舶発注量は304万3049CGT(標準貨物換算トン数)で前年同月比19.5%増加した。

 世界造船市場が活況を呈しており、韓国の受注量増加やシェア上昇も著しい。韓国の造船会社の受注量は139万2107CGTで同19.9%増加した。58万9975CGTにとどまった中国の2倍以上。シェアも45.7%と、世界の船舶発注量の半分近くを占めた。
 1〜2月の累計受注量も韓国が313万1387CGTで、中国(232万5455CGT)より34.7%多かった。

 先月の韓国の受注額は33億9600万ドルで、中国(10億5200万ドル)の3.2倍に達する。
  韓国の造船業界が好調なのは多様な船種を製造できる競争力を備えているためとみられる。

 世界造船市場が次第に不況から脱し、ドリルシップをはじめとする特殊船舶を含めさまざまな形態の船舶が発注されているが、ばら積み貨物船(バルク船)やオイルタンカーなどの受注が集中する中国の造船会社より韓国の造船会社が多様化した需要に対応できる力を備えている。
 業界関係者は「韓国の造船会社は高付加価値船舶の製造技術をはじめ、さまざまな船舶を製造できる能力を備え、世界市場で好業績を残している」と話している。

hjc@yna.co.kr

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/03/05/0200000000AJP20140305001000882.HTML

 

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コメント
 
01. 2014年3月05日 19:10:01 : twJHyIXx0Q
産経によれば韓国はまもなく経済破綻するはずだ。

毎日そう書いている。


02. 2014年3月06日 15:45:57 : rAZs4KvhOE
間違いなくドリルシップなどは韓国の独壇場にある。
但し日本の造船所から技術指導に行っているし、ドリルなどの基幹資材やエンジンなどは日本からの輸出だ。
つまりドンガラを作る労働集約的な工程は、人件費の安い中国や韓国の安売り競争になってしまっているので、先進国の造船所はとても手が出せないだけの話。
韓国もそんなに利益を挙げているとも思えない。どちらかと言うと自転車操業だし、中国の追い上げも厳しい。
ま、力仕事は下っ端に任せて、旦那衆は高みの見物という図式なんだ。

03. 2014年3月06日 16:35:36 : kSTFYkM3Gg
水が漏ったりしないんだろうな、橋は落ちるしビルは傾いてる、溶鉱炉も爆発したらしいから、港で水漏れが発見されれば良いが大海原の真っただ中だったら大惨事だろう。

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