自動車メーカーは日本経済の癌、自動車販売体制の改革が日本経済には必要不可欠公平君

自動車メーカーは日本経済の癌、自動車販売体制の改革が日本経済には必要不可欠
http://www.asyura2.com/14/hasan87/msg/679.html
投稿者公平君日時 2014 年 5 月 13 日 21:20:27: 0gjP2VHITt0UE

車名形式型番が明確なら同じ車なので何処で売られても問題ないはず、家電のような販売体制に改革すべき、
メーカー系列販売体制は欧米では禁止されている

日本国内ではEU車価格は米国内の２倍も高い、韓国車など安い輸入車は日本国内では売られていない、
韓国、現代自動車グループの世界販売台数は約６５０万台（うち米国１００万台、２０１１年）とのデータもある
輸入車（米国産日本車を含む）が２倍も高いので国産車も国内では高く売られている、非関税障壁が１００％と言える、
だが海外にはかなり安く輸出している

自動車メーカーは日本国民犠牲に、農業を含めて他産業を犠牲に利益を稼ぎまくっている、円高の要因にもなっている
日本国民はお気の毒ですね、日本にはエコノミストがいないと断言できる
詳細は次を
http://6202.teacup.com/13723/bbs 　

コメント
01. 2014年5月13日 23:12:23 : jXbiWWJBCA >日本国内ではEU車価格は米国内の２倍も高い定価ベースで1.4倍程度でしょう価格交渉後は、かなり近づきますね価格は220i クーペ Sportが440万円、220i クーペ M Sportは468万円。そしてM235i クーペは6速MTが584万円、8速ATが598万円 http://www.motortrend.com/new_cars/04/bmw/2_series/ 2014 BMW 2-Series Trims Base Price Top Scroller Blue Arrow Engine(s) MPG 2014 2-Series 228i Coupe $32,100 2.0L I4 240HP 23 city, 36 hwy 2014 2-Series M235i Coupe $43,100 3.0L I6 320HP 22 city, 32 hwy Read more: http://www.motortrend.com/new_cars/04/bmw/2_series/#ixzz31bYuIwhT
02. 2014年5月13日 23:16:44 : jXbiWWJBCA >韓国車など安い輸入車は日本国内では売られていないと言うより、ウォン高で、誰も買わなくなったので、販売もしなくなったという印象ですね。 http://kakaku.com/item/K0000287063/catalog/
03. 2014年5月14日 23:11:35 : 5aI56T6iSI >>2 現代車は世界で６５０万台、うち米国で１００万台、売られている特に円高ドル安ウォン安なのに、日本では売られていない日本では輸入車が高い、だから国産車も高い、日本自動車メーカーの談合体制が国民を犠牲にしているのです http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/12.5.20.htm

01. 2014年5月13日 23:12:23 : jXbiWWJBCA
>日本国内ではEU車価格は米国内の２倍も高い

定価ベースで1.4倍程度でしょう

価格交渉後は、かなり近づきますね

価格は220i クーペ Sportが440万円、220i クーペ M Sportは468万円。そしてM235i クーペは6速MTが584万円、8速ATが598万円

http://www.motortrend.com/new_cars/04/bmw/2_series/
2014 BMW 2-Series Trims
Base Price Top Scroller Blue Arrow
Engine(s)
MPG
2014 2-Series 228i Coupe
$32,100
2.0L I4 240HP
23 city, 36 hwy
2014 2-Series M235i Coupe
$43,100
3.0L I6 320HP
22 city, 32 hwy

02. 2014年5月13日 23:16:44 : jXbiWWJBCA
>韓国車など安い輸入車は日本国内では売られていない

と言うより、ウォン高で、誰も買わなくなったので、販売もしなくなったという印象ですね。

http://kakaku.com/item/K0000287063/catalog/

03. 2014年5月14日 23:11:35 : 5aI56T6iSI
>>2
現代車は世界で６５０万台、うち米国で１００万台、売られている
特に円高ドル安ウォン安なのに、日本では売られていない

日本では輸入車が高い、だから国産車も高い、
日本自動車メーカーの談合体制が国民を犠牲にしているのです

http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/12.5.20.htm

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