独裁者とはそういう振る舞いをするものです。
原発、ＮＨＫの劣化、解釈改憲、軍国主義、そして防災の遅れ…あちこちで危機的状況になっています。
日本をもう一度つくり直しましょう。

植草氏、がんばってください。応援しております。

逃げ道ではなく、出入り口を確保すべし。

> 米国のフリーウェイでは、基本的にフリーウェイと主要な一般道が交差する箇所にフリーウェイの出入り口が設けられている。

アメリカだけではない。
ドイツのアウトバーンも通行料は無料で、一般道路への出入り口は料金所がないので大層簡単にできている。

> 最も優良な方式は米国のフリーウェイ方式である。

アメリカは第二次大戦後、ドイツのアウトバーンを真似てフリーウェイを作った。

> しかし、高速道路の場合、一般道への逃げ道がないために、その影響が著しく深刻になるわけである。

ドイツのアウトバーンは一般道路と同じ。
雪が降っても一般道路を進入禁止にしないのと同じで、アウトバーンを進入禁止にはしない。

> ２００９年に鳩山由紀夫政権が樹立され、高速道路料金無料化や週末料金の大幅割引などが積極的に検討された。

民主党はマニフエストに高速道路料金無料化を掲げたが、実行はしなかった。
民主党の高速道路料金無料化は、国民を騙して票を取るのに使われた。
小沢一郎が高速道路料金無料化を止めさせ、予算を外国人の子供手当に使わせたのだろう。
主権者のための政治・行政が実現されていないのである。

安倍さんが、大雪注意報を少しでも気にかけていたなら
事前対応が出来たかもしれない。
普段の公的機関の仕事ののんびりとしたやり方を見ていれば
災害時に杓子定規な対応では遅れてしまうのはわかるはず。
危機感も何も持ち合わせていない人が首相で、
「最高責任者は私です」と恥ずかしげもなく言っている。
そうです、責任とって頂けば宜しい。

私は思う。
車の所有者に、年1回「高速道路税」を自動車税と一緒に徴収すればよい。
年間の税額は以下の通り。これだけ納税すれば、高速道路は利用したい放題にするのだ。

軽自動車　　3000円
5ナンバー　 5000円
3ナンバー 70000円（贅沢品には税負担を高くすべき）
大型 10000円

道路会社は、この税収で十分補修や維持管理が賄える。それはETC管理費や料金所の人件費が0になるから。
料金所がいらなくなるわけだから、一般道へつながるゲートがいくらでもつくれて、現状のシステムに内包されている今回のようなリスクが回避できる。また車の分散化も図れ、慢性渋滞も解消される。はたまた、遠隔地との交流が活発化し、地域が活性化する。経済効果も図り知りえない。

この国の政治家はボケなす政治家ばかりか。
気の利いた政策を打ち出し、道路会社の強欲拝金悪徳利権を粉砕したらどうだ。

それでもあの男は気づかない・・・

ドイツやアメリカだけでなく、イギリス、オランダ、ベルギー等、多くの国でも高速道路は無料であるが、各種施設の経年劣化による補修や道路整備維持は日本以上にきちんと行われtげいる。つまり、トンネルのtげんじょうの落下は聞いたことはないし、道路の補修で渋滞を起こすようなことはしていない。

> 私は思う。
> 車の所有者に、年1回「高速道路税」を自動車税と一緒に徴収すればよい。
> 年間の税額は以下の通り。これだけ納税すれば、高速道路は利用したい放題にするのだ。

高速道路を使う人も使わない人も同一の負担をするのは不合理である。
高速道路を無料としている国では、道路の建設・補修費はガソリン税で徴収している。
この方式では、道路の利用量に比例して徴収することになり、最も合理的である。

高速道路の出入り口で料金を徴収する方法は、無駄な人件費や構築物が必要になり、巨額の無駄な負難を利用者に強いている。

＞高速道路を無料としている国では、道路の建設・補修費はガソリン税で徴収している。
現状では足りているかもしれないが、想定外のことに備えて資金はプールすべき。高速道路が整備されていない地方もあるわけだから、整備を加速化させるためにも資金プールは必要と思う。山陰地方や四国地方を見ていただきたい。日本は、道路の整備状況の割には、車が多すぎて一般道は慢性渋滞。このことで経済効果がすこぶる削減されている現実に誠実になるべきとおもう。ノロノロ運転で排気ガス出しまくりで環境的にもすこぶる悪いと思う。

＞高速道路を使う人も使わない人も同一の負担をするのは不合理である。
慢性渋滞の一因として利用したくても高速道路を利用しない面もある。理由は料金が高すぎるから。国民の血税でつくられたものだから、少しでも多くの国民が利用して、その利便性などを享受すべき。所有者に現行の利用料金に比べて格段の低額で課税すれば、利用しないドライバーも頻繁に利用するようになり、一般道の渋滞が改善される。また自動車の所有者に課すわけだから、所有者が利用しなくても家族や関係者が利用する場合がほとんどである。自動車を所有するとは、高速道路を利用することを前提にしていると意識改革をすべきだと思います。

以上、私の思いの背景には上述したことがあります。

民主党が高速無料化に失敗したのは、いきなり無料にしたからだと思います。過渡的段階を踏襲すべきと思います。

「想定外のことに備えて資金はプール」する必要があっても、その金をゲートで徴収する必要はない。ガソリン税を１リットル当たり10円程度追加すれば足りるだろう。

大阪ー東京間は約500kmで通行料は約１万円。
普通乗用車の燃費は18km/リットル位なので、必要なガソリンは500km/18=28リットル、
ガソリン代は28リットルx155円=4,340円
ガソリン代の2.3倍=1万円/4,340円の通行料を取られる。
つまり、ガソリン代に１リットル当たり１万円/28リットル=357円の通行税を取っているのに等しい。
言い換えれば、ガソリン代は実質的に１リットル当たり155円+357円=512円にもなる。

ドイツ、イギリスのガソリン代は１リットル当たり187円、183円であり[注]、
この価格で高速道路が建設・維持されている事を見れば、如何に日本の高速道路の建設・維持費が高額かは明らかである。

>> 09. 2014年2月17日 12:08:15 : XgZ6cDwn0o
> 民主党が高速無料化に失敗したのは、いきなり無料にしたからだと思います。過渡的段階を踏襲すべきと思います。

料金所を廃止しない限り、高速道路維持費の無駄は無くならない。
小沢民主党は外国人の子供にも高額の子供手当支給のため防衛費4兆円を超える予算を使おうとした。
それをしなければ年に２兆円程度の高速道路料金は容易に出せた。

それ故、「民主党が高速無料化に失敗したのは、いきなり無料にしたからだ」は完全な間違いである。
民主党の高速道路料金無料化は、国民を騙して票を集めるのに使われただけである。

[注]　世界各国のガソリン価格一覧
http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm

＞「想定外のことに備えて資金はプール」する必要があっても、その金をゲートで徴収する必要はない。ガソリン税を１リットル当たり10円程度追加すれば足りるだろう。

だれもゲートでとれとは言っていません。ゲートをぶち壊してくださいと書いてます。よく読まれてからにしてください。

国民の負担率は４０％を超え高負担低福祉国家なのである。その国家に住む国民が税金を食いつぶしてきた官僚どもにまだ税金を献上しようと考えているのか？

どうしてここまで愚かな考えを持てるのか？こんな愚民が揃っていれば自民党と官僚独裁政権は安泰だな。

＞料金所を廃止しない限り、高速道路維持費の無駄は無くならない。
05は料金所を廃止して料金所で料金を取るようなことはやめ、1年に1回自動車税と一緒に高速道路利用税を徴収すべきと言っているぞ。しっかり読まなくちゃ。

＞小沢民主党は外国人の子供にも高額の子供手当支給のため防衛費4兆円を超える予算を使おうとした。
それをしなければ年に２兆円程度の高速道路料金は容易に出せた。
これは認識違いだと思うぞ。無料化すれば経済が活性化し、税収も増えると読んでいたと思うぞ。そして日本の喫緊の課題は少子化だ。目先のことだけでなくもっと先のことを考えるべき。
2兆円の高速料金なんぞ捻出しようなんてケチなことを考えなくても、現行の高速料金に比べより無料化に近い格段安い高速道路利用税で税収が大幅にアップすることぐらだれでもわかる。

＞民主党の高速道路料金無料化は、国民を騙して票を集めるのに使われただけである。
これはだましたわけではないと思うぞ。道路会社利権を粉砕しようとしたが、一足飛びしすぎて失敗したととらえるのが順当だと思うぞ。

税の目的は、所得再分配。
車を持てる人間と持てない人間がいることぐらい自明だと思います。
税の目的は、所得再分配。
福祉は、現実的にはそこから始まるのではないでしょうか。
ほぼ無料に近い高速道利用税で税収は増えるし、無料化に近いわけだから高速道路の利用も増え経済が活性化してまたまた税収が増えるわけです。
車を持てない低所得者層からすれば、こういう循環をしてくれれば、このたびの様な消費税アップ攻撃を受けることもなかったと思うわけです。
富裕層は打撃を受けることもないでしょうが、低所得者層は深刻です。
わたしゃぁ、富裕層でタックスヘイブンなんてほざいている奴が一番気に食わんわけですわ。
富裕層に限って、税金を出したがらない傾向があるようですぞ。
税の目的は、所得再分配。
福祉は、現実的にはそこから始まるのではないでしょうか。
今さえよければ、自分さえよければじゃなくて、みんなで支えあう共生の社会であってほしいものですな。

（そういえば列車急停車させて逃げ切った痴漢てのもいたな）

失礼ながら貴下と同じ言葉を震災直後に公共広告機構で散々聞かされました。絆だの思いやり等と吹きこまれた国民は、嬉々として復興増税に賛成（したかどうかは判らないが）して供出していますね。
しかも放射能を含んだガレキを地方で焼却しない奴は非国民だと言った奴まで出ましたっけ。

その復興増税を金のある企業からは徴収を取りやめ、国民の負担は増えたままです。
しかもその税金は復興には使われなかったという現状を踏まえた上での発言だと思います。

我が国で正常な所得再配分が行われていると思っているあなたは天使のようなお人好しだということがわかります。日本国民にふさわしい愚民です。
どうかそのまま天国に行ってください。私は地獄にとどまります。

かなり発言の仕方が感情的ですな。
ひょっとすると、3ナンバーの課税額70000円ですか！？（笑）
3ナンバーが持てるような人に限って、やはり税を出したがらない傾向がありますな。

あなたのように納税を悉く否定するようでは、社会は成り立ちません。社会の民主化は全然前進しません。まったくの観念論ですな。
軽自動車とか普通車所有者は、年3000円〜5000円だけで、高速道路利用したい放題です。低所得者の私からすれば、今より断然負担が軽減されます。
月に換算すれば、200円から400円程度のものです。ここまでケチって結局損をされたいのですか。それとも年70000円の3ナンバー所有者ですか。そういうぜいたく品を所有している人に限って、ケチな考えを巡らし、予防線を張るもんですな。