5日、中国の掲示板サイトに、「なぜ日本車は中国市場でのシェア率が低いのか？」と題するスレッドが立った。これに対して中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。写真はマツダ車。

なぜ日本車は中国市場でのシェア率が低いのか？「ゴミのような車には乗りたくない」「独立した思考なら日本車を選ぶ」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a110900.html
2015年6月7日(日) 15時44分

2015年6月5日、中国の掲示板サイトに、「なぜ日本車は中国市場でのシェア率が低いのか？」と題するスレッドが立った。

スレ主は、「日本車は質が高くて燃費も良く、静かで運転しやすい。でも中国市場でのシェア率は4割に満たない。台湾では9割を超えているというのに。これは車が悪いのでも中国人が車を分かっていないのでもなく、日本人の歴史に対する態度ゆえだ」と主張した。

これに対して中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「中国人は愛国心が強いからな」
「誰もゴミのような車には乗りたくないということだよ」
「最初に車を買う時は反日教育の名残があるからだと思う。でも2台目の購入からは（日本車の）購入率が上がると思う」

「政治的要因を除けば、フォルクスワーゲンの方が中国市場への参入が早かったからだと思う」
「日本車は偉い人が乗る車で庶民は乗れない」

「俺の住んでいるマンション群では約300台の車があるが、3割は日本車だね」
「街を走る車の半分は日本車のような気がするが」
「スレ主の目は節穴か？俺の会社では8割がトヨタ車だぞ」

「シェア率4割ならすでに十分高いだろ」
「独立した思考の持ち主ならば、最初に車を買う時は日本車を選ぶ」
「タクシードライバーは日本車を好むよ。燃費が良くてメンテナンスが簡単だから」（翻訳・編集/山中）

コメント
1. 2015年6月07日 20:32:52 : rpZn4VyjPU まだ成金が主流、ドイツが周到地道に種を撒いた。 まず�XＷ、アウディ、ベンツそしてアメ車、 日本車も押し出しのいい車、本田のでかいやつ。 日本の利点がいかんなく発揮される小型車までは時間がかかる。
2. 2015年6月08日 00:28:57 : YcRiVIMHUo 中国大陸は、戦前に中華民国政府が統治していた時代から、ドイツに良い感情を持っていたからね。日中戦争の時も、中華民国の国民革命軍の軍事顧問がドイツ人だった。日独伊三国同盟の時も、これが問題になった。1938年にドイツ側が日本の要求を呑んで中華民国に対する支援をやめたため、1940年の日独伊三国同盟締結に至ったのである。 �ｹ小平氏の「改革･開放経済」政策に、いち早く応えたのが当時の西ドイツのフォルクスワーゲン。日本の日産でサンタナを生産しはじめた1984年に、中国大陸でも「上海サンタナ」が本格生産に入りました。1982年にCKDキットを送り込んで、試験生産しています。それから中国大陸の公安警察と言えば、上海サンタナです。 やっぱり中国人がドイツに対し好印象を持っていることが、ドイツ車人気を支えているように思います。
3. 2015年6月08日 05:41:16 : cqEg4RIJwo 何と言っても「三国干渉」を主導して、遼東半島を日本から取り返してくれたんだからねww

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