有吉弘行の番組見てたら、広島の市電はなんと原爆投下の三日後にみんなの協力で運転を再開し、広島復興のシンボルとなっていた。

一方、成田新幹線計画は「過激派」の反対運動で中止に。

今も昔も「市民団体」を騙る「過激派」が日本の邪魔をしているんだなと妙に納得。

震災から早、４年が経とうする福島の復興はいつになることやら。
悪質なデマを流す面々に怒りを覚える。

“広 電”有情 (広島電鉄)から
http://41-31.at.webry.info/201007/article_3.html

15年に及ぶ戦争に終止符が打たれた1945(昭和20)年8月15日、敗戦による荒廃と虚脱状態の中にあっていち早く汽笛を焦土に響かせ、「汽車が動いている」という一縷の安堵と喜びの感動を国民に与えた国鉄の底力は、65年経った今も戦後の語り草として伝えられている。また、“広電”の愛称で広島市民の大切な日常の足となっている路面軌道の広島電鉄も、あの忌まわしい1945年8月6日の原子爆弾の投下にもめげることなく、被爆した車両の中から使用に耐えるものを極力集め、被爆後の3日間を運転休止しただけで一部区間の運転を再開した。戦禍を負いながらも力の限りに走る市電の姿は、全くの焦土と化した広島市街の復興と、心身ともに疲弊の極みにあった市民の鼓舞に、一役も二役も貢献したという。

　海に向かい、6つの支流に分かれる太田川流域のデルタ地帯に開けた広島市市街は、川や橋、緑の公園、ビル群が織りなす、忌まわしい原爆被災から立ち直った近代的な街である。ＪＲ広島駅から1kmほどの西方に位置する中心市街地へは、市内を東西南北に走る路面電車が便利だ。通称“広電”は、全8系統・全長35.1kmの軌道敷を頻繁に運行(平日1日利用者数約11万人)している。
・・・

＜参考リンク＞

◆有吉が鉄道の謎を解明、アンガ、あさこ、ダーリンハニーが調査員に
http://xukp6053o6rk6vswuk.blog.fc2.com/blog-entry-9.html 　

コメント
01. 2015年2月15日 14:03:52 : LBtbDXFoS6 当時と現在の決定的な違いは、放射能に対する絶対的な知識の差がある。 投稿者さんは原爆投下から数日後の入市被ばくでも亡くなった人がいるのも知らないらしい。 そう言えばこの投稿者さんて副島さんの弟子なんだって？ 副島さんってオジサンは事故後の原発に様子を確かめに行ったのは良いが、門の前に居ても何ともないので（ちょっと当たったくらいなら当然だろう。そうでなきゃ、廃炉作業なんかできない）「放射能は大丈夫」とか確信して、むしろ健康に良いので、ここに健康ランド作れ、とか言ったんだよね、たしか？
02. 反イルミナティー主義 2015年2月15日 19:09:26 : c/WVv5CaliQ7M : SbL8q3PYuA この文章でもわかるとおり田布施部落民で二枚舌のエセ「日本人」猶太金 改造人間４１５３号は広島県民を「政策」の道具としか見ていない。 むしろ広島県民を安倍猶太米傀儡ファシスト政権の従順なおもちゃと見ているのだろう。これを見た心ある広島県民は４１５３のＨＰに抗議の文章を宣言すべし！！

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