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ライドシェア解禁、一億総タクシー運転手兼宅配便時代、ワンボックスブームが終わり、マイクロバス野郎時代になります。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/294.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2015 年 10 月 22 日 10:59:20: 4sIKljvd9SgGs
 

車のダッシュボックスには、タクシーメーターがずらっと並び、乗客毎にスマホを差し込むとそれぞれ料金が運転手の口座に振り込まれる仕組みで、割りカンとか最後まで乗る人がいい格好をするとかがなく、デマンド乗用車になり、ある者はワンボックスを大型バスに乗り換えて通勤前に人稼ぎ、帰りも人稼ぎで、最後の乗客を降ろしたら北海道や九州だったということになり、大手町の本社勤務ができなくなり、バスが職場になり、バスもバストイレ付きにして移動民泊車になり、まさにモーテルになる訳です。
また、アマゾンや楽天と契約し、スーパーカーで20分配達に挑戦する者も現れ、彼女をナンパしながら配達し、彼女が鬼嫁になったら大型免許を取るように言われ、大型バスとトラックのちゃんぽんみたいな大型車を購入させられ、人や荷物をガンガン運ぶようになる訳です。
それでも鬼嫁は飽き足らず、トレーラー車で住居・バス・荷物を牽引するのが主流となり、若者はトレーラーハウスで暮らすジプシーのようになるというのが平成の寅さんという訳です。
プロのバスやタクシーや宅急便も負けておらず、飛行船やセスナやヘリで勝負し、乗客も荷物もパラシュートサービスが主流になり、猿や熊専用の全国の農道空港が物流の重要拠点となるのも時間の問題です。
バスやトラックも二階三階当たり前で、サービス業もそこが主戦場になり、戸建て住宅もシャッター商店街もコンビニ店舗も成り立たなくなり、一億総漂流民族となり、その移動は日本列島に留まらず、自動車船や空母で大陸とも往き来が当たり前となり、男女も国際結婚・離婚当たり前の時代に突入する訳です。  

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コメント
 
1. 2015年10月22日 11:39:08 : 9qpsXgVWG6
ホワイトハウスにドローンが侵入とか、首相官邸にも自衛隊くずれがドローン飛ばしたりとか、胡散臭いヤラセ臭い事件があって、そしてドローン規制が実施されました。次に通販の送料無料化で宅配サービスの人員確保が難しくなっているという状況が(意図的に?)作られ、結局このような動きを一連のものと見た場合、ドローンで宅配サービスを開始する際に障害となりそうなことを前もって解決して、コンセンサス作りをしているようにも思えてきます。日本の場合は、あと電柱の問題があるのかもしれませんが、アマゾンとかアメリカの要望があれば、長い間難しかった電線地中化も、ハイかしこまり〜と、国交省がサクサクやってしまうのではないかとか…。マンションは数棟に一人、主婦でもいいからデリバリー嬢になってもらえばいいとか、考えていそうな気がします。

2. 2015年10月22日 12:22:46 : shsW9WPjrU
これ、ネオリベ三木谷の案件なんだね。また、アメリカの1%の要求でもある。タクシードライバーの生活なんかどうなろうが知ったこっちゃないってか… 内橋克人のいう通り、本当に規制緩和は悪夢だよ。(以下ダイヤモンド・オンラインの記事より抜粋引用)

「ライドシェア」は違法な白タク行為か?
上陸した自家用車相乗りビジネスの是非
http://diamond.jp/articles/-/77474

『新経済連盟(三木谷浩史代表理事)が新たな経済成長の柱の1つとして「シェアリングエコノミー」を掲げ、自民党の規制改革推進委員会や経済好循環実現委員会、さらに政府の規制改革会議などに対して繰り返しその将来性や潜在需要を訴え、法的環境整備を働きかけているからだ。
その背景には、米国発となるスマートフォンの配車サービスビジネスが日本に上陸したことがある。自家用車、すなわちマイカーを持つ一般ドライバーが契約ドライバーとして登録すれば、配車サービスのビジネスに加わることができるのだ。 
しかし、この自家用車ライドシェアは、日本で現行道路運送法に抵触する。いわゆる「白タク」行為となる(自家用車を使い、無許可でタクシー営業を  する違法タクシーのこと。タクシーは緑地ナンバープレートなのに対し、自家用車は白地でタクシー営業することから、こう呼ばれる)。このため、政府の規制 改革会議はこの自家用車ライドシェアの法的整備などを検討するよう、国土交通省に要請もしている。』

『この自家用車ライドシェアを合法化しようとする動きに反発しているのが、タクシー業界だ。日本のタクシー業界はすでに規制緩和の大きな波に洗われており、供給過剰問題の一方でドライバーの収入の低水準化が進み、待遇改善の課題を抱える。』

『ライドシェア(クルマの相乗り)ビジネスに関しては、スマートフォンを活用した配車サービス業として、米国から欧州に広がる動きを示してきた。米国シリコンバレー発のウーバー社やリフト社が代表格だ。
ドライバーとお客が自動車をシェアする名目で配車するにあたっては、いわばネットが「ヒッチハイク」の仲介役となる。利用者がスマホのアプリで現在地を知らせるだけで、近くにいるドライバーが駆けつけてくれるというものだ。 

ウーバーはこの配車サービスビジネスを急激に拡大させ、2014年12月の時価総額が4.8兆円に達する企業に成長している。一方、ウーバーのライバルであるリフトには、新経済連盟の代表理事を務める三木谷氏の楽天が3億ドルを出資している。 
ウーバー、リフトが、グローバルでのライドシェアビジネス推進の一環として、日本への積極進出を目論んでいるのは間違いない。 』

『タクシー業界からライドシェアビジネスについて、「素人ドライバーを使ったマッチングサービス、運転者の紹介に過ぎない。事故に保証義務を負わない 無責任な業態を日本に持ち込むことが許されるのか。安全、安心は二の次の業界が外からやってこようとしている」との声が上がっている。
すでに、欧州では2014年にタクシードライバーによる大規模なライドシェア反対デモが起きるなど、軋轢が出ている。確かに、ライドシェアについても信頼性や安全性の保証など、抱える問題も少なからずある。 』


3. 2015年10月22日 14:59:43 : SBztI6XWSY
ちゃんぽんって
競馬用の馬運ぶトラッック
観光バスベースのトラックでまさにそれ。

ワンボックスブームはありだけど、
現実ムリだわね。
ベッドつけたりシャンデリアつけたりする
バスヲタキャンピングカーがそれだけど
維持費が半端ない。

だってバスヲタがAKBヲタが浪費する以上の感覚で
中古の夜行高速バスを
元高速バスキャンピングカー維持費につぎ込んでいるんだもの。

重量税だの軽油だのが激安になり
部品修理も破格になればアリの話だが。


4. 2015年10月22日 22:38:40 : Xzr6qRZDis
余は既に アベノミクスの お稚児さん
高木のことは どうこう言えぬ

5. 2015年10月24日 01:28:07 : Mz0XqnNMiM

世界中から、日本に向かって、白タク希望者が参集〜 
ファシスト強権による商圏境界取っ払い〜
海沿いの漁師の海産物権利も無視されるんだろうよ〜

中国人等外国人労働者が全国に大量に入り込んだら〜
起こりえることは、日本文化基準、日本秩序、日本法システムの責任と一体の共有崩壊だ〜

日本人のマイナンバーひとりあたり十万円で買います〜 とかさ。売る奴は大勢いるよ〜

彼等の犯罪は裁けない。とくに外資関係者の犯罪となると、特区の中は治外法権なんだろ〜 身分も分からんし逃亡するしお手上げだろ〜
いろんな人種利益擁護団体が日本国内にあふれかえり、やかましくロビー活動に専心するだろう。

国内拠点が出来たら、密航ルート潜入はどんどん増えるだろうし、外国人の身分も正体もわからんなかで、国民だけが数百万の大きな世界中見放題のぞき穴だらけネットに、正確な個人情報を全員で晒して、システマティックな、仕掛けをかけられて、何もかも奪われる。

日本国民もしかたないから、必要に迫られて違法な自衛手段を持つようになり、国内の敵対関係はすさまじいものになるだろう。


6. 三木谷淫行です 2015年10月26日 02:55:00 : Lu08jnUR/b68M : i633K9m3nI
三木谷は、論壇に投稿された
「三木谷、少女買春、淫行出の逮捕歴」
の件を、説明しろよ!

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