東京と地方を毎週往復すると本当に東京の無駄を感じます。
一番は渋滞で、いくら車の中を快適にしても、時間が勿体ないのは同じで、キャパ以上に人口を集中させているバカさ加減を毎度毎度感じます。
自分にしても、自宅と職場の両方に駐車場を確保するあほくささと地方の激安を毎週経験していると別世界のように感じられますが、それでカーシェアに期待しましたが、以前のレンタカーと同じで価格が微妙で、とても通勤には使えず、要は職場で鼻くそをほじくっている間も料金がかかり、駐車料金もかかり、毎日使う気にはなれず、ペーパードライバーがたまに乗る為のサービスでしかなく、少し値段を下げてきたレンタカーと変わりがなく、その原因は乗り捨て無料サービスがどちらも確立していないからです。
出前に例えると、出前を取りに行くのも客で器を返しに行くのも客で、全然、便利ではなく、その癖、ななんと注文が電話一本でわざわざお店に来て整理番号を貰って二時間待たなくても注文できる画期的な出前システムを確立いたしましたー、もちろん注文受付料は初回のみでーすみたいな昭和なサービスで、全然利用する気にならない訳です。
j自動車メーカーの圧力もありましょうが、乗り捨てフリーにする事で、白タクや無人タクシーと勝負するなら、それぐらいの過激なサービスが必要です。
　

コメント
1. フリエネは地球を救う[16] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2015年12月19日 18:19:08 : pOMyH8s38w : iCV@TJVn67o[18] フリエネ装置と反重力装置を組み合わせ、地を這う自動車よりも、 タイヤレスの浮上走行する自動車と航空機の中間の、環境にやさしい乗り物にすべきです。 燃料補給一切不要・排ガスゼロのフリエネ装置と反重力装置 を使い、空港も、鉄道駅も必要ない、いつでも、どこでも、誰でも乗れる 、操縦士不要の、完全フルオートの新しい交通システムにすべきです。 もちろん、自動運転・操縦プログラムを動かすOSは、Windowsなんか論外で 、オープンソースのOS、Linuxにすべきです。 自動操縦・運転システムのコンピュータも、Linuxを搭載した車載用PCに すべきです。タイヤの必要ない、フリエネ装置と反重力装置を組み合わせ た、超革新的な乗り物を、大至急増産すべき。
2. 2015年12月19日 18:40:38 : fCZ83cf8p2 : ZyE@@HR5cDA[75] 古代の半島ミンゾク大移動、江戸幕府で８００万世界都市大デビュー、維新で都もろとも再度の一極集中、戦後の高度セイチョー僕ハ泣イチッチ上京田舎ガラガラと何度も人間に集まってこられては簡単に過密解消もできずドッカの鉄道会社の会長みたいにコーナッタラまたセンソーでもないことにはナドとフオンなことは当然禁句というか論外でホントどーしたものかということですが先進オーベイ国みたいに都心から一定範囲内はマイカー禁止公共機関専用ではセンセイの訴える利便性にも反しいよいよ発想の転換で自転車並み扱いということですがココまできたら宇宙時代突入記念で燃料もイッキに水でお願いしたいトコロです。乗り捨て用地はコスト膨らむ一方の五輪やめてダイタイの場所に確保してもらえばナオケッコーです☆
3. 2015年12月19日 19:17:13 : VnKReQu6fo : OL6AwQfw4_0[27] 「日本が世界で初めて運転手なしの自動運転を実現します」 　内閣府大臣政務官（当時）の小泉進次郎は、横浜スタジアムで鼻息荒くこう宣言した。10月1日、内閣府は2016年初頭から神奈川県藤沢市の公道で一般の利用者を乗せて走行する自動運転タクシーの運行を始めると発表した。一般の利用者が実際に自動運転のクルマに乗る実証実験は世界でも珍しい。 グーグルに先手。自動運転の風雲児 ZMP社長、谷口恒氏 齊藤 美保2015/11/24 http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/111800017/111800003/
4. 2015年12月19日 19:42:16 : fCZ83cf8p2 : ZyE@@HR5cDA[76] ★ツイデにエネルギー＆マルホ対策で今やケッシュ応用は当然ですが空き缶集めの屋台引きから日本で苦労したゴイノ博士などにも帰ってきてもらいオールジャパンで取り組めば殆ど不可能な問題はなく一極集中容易に解消デキマシェンとか首都ケンエキあるだろ簡単に遷都とか分都とかできるかよというコトならセメテこのオールジャパンでの技術レベルの対応には協力すべきで何でも邪魔とかはもうムリな段階と認識すべきでこのままゴリンだのゴリンジュウーだのに逃げ込むのは許されずやるべきことヲやることです☆☆
5. 2015年12月20日 10:43:14 : SBztI6XWSY : T34j6NGdkHc[17] 地方に関しちゃ マイカー時代は続くよ。 カーシェアなんてムリでしょ。 だってみんなが使いたい時間ってだいたい決まっている。 一台のくるまで何人も人が使うって 芸人ばりのスケージュール組まなきゃなんない。 カーシェアじゃなく 無限カーレンタルならありなのだよ。 どうせクルマなんて10年以上持つし20万は走るのだから 100台のくるまを50人でレンタルシェアすれば、 全員の事情に合わせられるのだから問題はないのである。 問題は、使用したい人数が用意するクルマより少ないからダメなわけで 使用したい人数より用意レンタルするクルマの数より多くなって 初めてマイカーから卒業できるのである。 使い時に誰かが使用してるから使えないでは本末転倒であり マイカーの代替にはならないのである。 だから投稿者氏のいう所有から脱皮という考え方は、まあ順当なのだが 今日日行われているカーシェアは、マイカーの代替にはならないのだよ。 当方が言ってる無限レンタルと投稿者氏の言う自動タクシーは、ほぼ同一なのだろうけど 地方じゃまだレンタルの段階ではないな。 ただ首都圏関西圏中京圏の中心部なら、自動運転タクシーで 今日日の歩合制運転手コキ使いブラックタクシー企業根絶と 電車とバスが充実しており、必要もないくせにハイソサイティの 象徴としてマイカー使っている迷惑首都圏金持マイカー族を根絶 させるという意味で自動タクシー普及はありだし、賛成だよ。

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