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世界の中心がNYから上海に移ったのですから、47都道府県の全空港から上海便を飛ばすべきで、日韓トンネルも急ぐべきです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/732.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2016 年 3 月 09 日 18:51:24: 4sIKljvd9SgGs j6yR8pPginSR0pZdmF8
 

飯山の見立ても上海バブルはこれからが本番だそうで、日本全国どこからでも飛行機で二時間なのですから、成田や関空まで出て出掛けている場合ではなく、カエルの遊び場になっている農道空港からも上海便を飛ばすべきで、そうすれば日本列島全体が東京のようになってしまう事請け合いで、過疎だ過密だ空き家だらけだと言っている場合ではなく、爆買いは一服したようですが、これから世界中のビジネスマンが日本列島を峠の茶屋のように利用する訳で爆買いどころではなくなる訳です。
そして、日本の若者も東京を目指すならば、上海を目指すべきで、祖父世代が英語もできないのにニューヨークを目指したように、中国語ができようができまいが上海を目指す事です。
おお母ちゃんのおっぱいが恋しくても飛行機でたった二時間ですから、日帰りや二往復も可能な距離ですからホームシックになる余裕もありません。
私が父の金玉の中にいた頃に上海帰りのリールという歌が流行ったそうで、私が子供の頃にも我がクラスで流行った事がありましたが、おら上海行くだの時代になったという事で、東京で正社員になれないとかピーピー泣いている暇があったら、チャイナパブでも行って中国語をマスターする事です。
もうすぐ世界最大級のデズニーランドも開園するそうで、パパママもチバリーランドに行ってる場合ではなく、飛行機で日帰りで上海デズニーランドに行く時代と言う事です。
てな訳で、日本の中心も博多辺りにならざるを得ない訳ですが、そんなのずるいーと思うのであれば、全国で競って上海便を飛ばす事で、成田や関空に拘っている時代ではなく、やっぱり羽田などと言っている時代でもありません。
そういう訳で、過疎地の地域振興担当も、東京非正規を一人ずつ口説く地上戦もいいですが、農道空港に上海便一本だけでいいので許認可を取り付けるという空中戦で、上海までたった二時間をウリにして、移住でも長期滞在でも世界に呼び掛ける事です。
アイランドリーグからセ・パを通り越してメジャーにいきなり昇格してしまった事に気が付く事です。
だから、ウォシュレットと炊飯器が売れなくなったよーなどと嘆いていないで、昔の千葉の農家のおばさんみたいに飛行機に乗って行商に出掛ける事です。  

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コメント
 
1. フリエネは地球を救う[347] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月09日 19:19:20 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[57]
投稿者さんと、全ての皆様へ、もう巨大な空港や、長大なトンネルは、時代遅れの
遺物であり、そういったレガシーシステムより、フリエネ装置と反重力推進装置
を使った、超革新的な乗り物を、それこそ大急ぎで生産し、学校のグラウンド
程度の敷地さえあれば、どこでも国際空港がつくれるようにすべきです。
そうすれば、全世界どこでも、LCC(ローコストキャリア)が、気軽に活動できます。
また、フリエネなので、燃料補給の必要が、一切なく、騒音も皆無で、完全無公害
なのです。


2. フリエネは地球を救う[348] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月09日 19:23:02 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[58]
もうジェット機なんか、時代遅れであり、また、膨大な排気ガスをワンサカと
放出するので、これからは、排ガスゼロの、フリエネ装置と反重力推進装置
を使ったゼロエミッション航空システムに一本化すべきです。

3. フリエネは地球を救う[349] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月09日 19:32:34 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[59]
LCC(ローコストキャリア)の運賃をもっと安く、ぶっちゃけた話一ヶ月間
1000円程度で、世界中どこでも気軽に乗りホーダイフリーパスチケット
にするためには、やはり、フリエネ装置と反重力推進装置を使った
滑走路も不要な、もちろん燃料補給も不要の、出発地付近から垂直上昇
、目的地付近まで水平移動、目的地付近で垂直降下する、ヘリコプターから
プロペラを取り去ったようなデザインの、超革新的な飛行システムを
大至急生産し、誰でも好きなところに、超高速で行けるようにすべきです。
そういった技術を、全てオープンソース化すべきです。
そうすれば、航空運賃も、超激安になります。

4. 2016年3月09日 20:01:47 : vZKEK70ETo : m5yuVB7vPTw[17]

↓上海が身近になるのはいいが、日韓トンネルはいろいろ問題あるようだ。

統一教会主導ということで、ますますヤツラの日本支配がひどくなるんぢゃないか? 以下 Wikiから。

霊感商法などで社会的な非難を浴びる統一教会主導の建設運動である点
日本の「行動する保守」などを中心とした嫌韓
巨額の建設費と維持費への疑問
災害リスク
国防上の問題
貿易関税の問題

などが主な反対理由となっている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB


5. 2016年3月09日 20:02:32 : VooPCWq8bg : OoTLXZjgSMg[16]
日本人と結婚し日本料理店4軒を経営、中国人男性のサクセスストーリー 中国
http://news.livedoor.com/article/detail/11267683/
・日本人と結婚して成功した中国人男性の成功談を取り上げている
・妻とともに中国で日本料理店4軒を経営して、客を大幅に増やしていった
・おすすめはトンカツで、客の反応を参考に改良を続けているという

6. 2016年3月09日 21:22:47 : tOvhLCYujA : HuQyvyRArC8[9]
一度地図をご覧下さい。日韓トンネルなど採算的にも技術的にも話になりません。50年工事をしても貫通しません。八ん場ダム以下です。
世界を見渡せば、効果のあるのはジブラルタル海峡、ダーダネルス海峡を橋またはトンネルで結ぶ。マラッカ海峡の混雑を避けるクラ運河。幅を広げたパナマ第二運河(パナマでなくてもいいー中国が計画中とか)このあたりが有力かと。

それと大阪の関西空港と中国各地を結んでいる路線は40以上あります。アメリカやヨーロッパへの路線がほんの数箇所であることと比べればケタ違いです。ここからは秀吉が示したように中国、四国、九州地方はすぐにいけます。古都京都、奈良も近いです。

東京はもはやパスしてもそんなに支障はありません。


7. 2016年3月10日 01:39:33 : sSwsP5OmLM : VuEkQVI9pZg[1]
イメージとしては日韓トンネルは朝鮮半島を介して大陸とつながる夢のある構想に見えるが、技術的には宇宙エレベーターと同レベルの絵物語。費用対効果、経済波及効果全てにネガティヴ評価しかなく終わった話でしかない。かつての通産省もカネにならないととっくに結論を出している。一方で宗谷〜樺太トンネルはカネになると結論を出している。

8. 2016年3月10日 04:44:47 : v1gbxz7HNs : Ay@h0DQyQEc[910]
コストがかかる割に盲腸の半島につないでも、主要国にアクセスするには韓国と北朝鮮を経由する必要がある。彼らは通過料を取ろうとするし、政治的に日本を遮断する判断もできることになる。政治的に不安定なのは北朝鮮だけでなく、韓国も同じだ。そういう不確実性の高いものを2つも経由するより、宗谷海峡の海洋架橋で直結した方が安全で安く、実現も早いのではないか。

いずれはベーリング海峡の架橋で北米にまで鉄路を伸ばす計画もある。パイプラインも宗谷海峡を経る計画になっている。いずれにしても北海道ルートが要になると思う。


9. 2016年3月10日 08:09:26 : shiHo7zr26 : _9fVjKPapjY[3]
日韓トンネルだけは絶対にダメだ。それでなくても特別在留資格を持ち朝鮮籍のままで仕事を持ち、日本人名のような判別出来ない通名を複数使い分け、生活保護まで二重三重に受給しているような反日分子が、20万人以上も定住しており、これらの大多数はカルト宗教に加入し、その巨大な資金を利用しながら、現在も日本人の経営する企業に計画的組織的な破壊工作をかけて、乗っ取りや倒産に追い込んで競争相手の
排除を行っている。
その中でも、既に戦後かなり財産を築いた数万人の子息は日本人の戸籍を乗っ取り(背乗り)書類上も完全な日本人になりすまし、その多くが我が国の中枢機関に癌細胞のように食い込んでいる。
これ以上不法移民を増やさないためには、絶対に大陸と地続きにしてはならない。

これこそダメ絶対の典型だ。


10. 2016年3月10日 08:25:14 : ZdjaVHyrxE : x4s0sAYHh0c[54]
中国本土と台湾結ぶ高速鉄道計画? 全人代で波紋呼ぶ
中台結ぶ高速鉄道計画、海底トンネルでも造るのか? 5カ年計画に明記 
高速鉄道で北京と台北が結ばれる?中国・全人代の発表に台湾交通部がコメント「資金は莫大」

(産経w)計画には具体策は挙げられておらず、海底トンネルを掘削するのか橋を架けるのかなどは不明。台湾メディア関係者は「荒唐無稽。台湾統一工作の一環で、プロパガンダだ」と冷ややかだ。(産経w)


11. バアルのような者[382] g2@DQYOLgsyC5oKkgsiO0g 2016年3月10日 08:45:04 : Wy7DFJiXqw : 539EOmE_FqM[1]
日韓トンネルの反論が多いのはわかったが日露日中等他の国際トンネルの否定にはならない。トンネルに拘る必要もなく橋を掛けたって良い。

12. 2016年3月10日 10:26:03 : JFhRM4WdGY : rpudECH5lgE[63]
うーん。そもそも47都道府県に空港があること自体ムダ。
せいぜい5〜6箇所に空港を整理してそこまでの交通アクセスを充実した方が良いのでは?
それと、空港でのまるで全ての人間を犯罪者扱いするあの身体検査、それなのに事故が起こったら逃げられず死ぬ確率が高い危険な交通手段。
日航機墜落、大韓航空機撃墜、マレーシア航空機撃墜、エジプト航空機墜落、9.11大規模謀略、と常に謀略とテロの標的になる航空機はもう原発と同じく一般人の乗るものじゃない。
ユダ金が支配している限りは、これらの危険性は無くならない。
ま、欧米の飛行機を使わず、欧米人はシャットアウトして、身体検査するなんて交通手段としては異常なことを無くせば良いわけですが。

13. フリエネは地球を救う[350] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月10日 10:31:38 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[60]
トンネルや、長大な橋を掛けるよりも、フリエネ装置と反重力推進装置
を使い、地球上の人類が、移動の制約から、完全に開放すべきです。
そういったテクノロジーを、クローズドソース・プロプライエタリにせず
、技術資料と作り方を、完全オープンソース化し、誰でも作れるようにすべきです。
重厚長大で、莫大な維持費・メンテナンスコストがかかるものよりも
ケッシュ財団が開発した、地球上の誰もが気軽に移動できるシステムのほうが
、断然にいいのです。

14. フリエネは地球を救う[352] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月10日 10:52:04 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[62]
ジャンボジェットなんかより、フリエネ装置と反重力推進装置と
それを制御する、Linuxかトロンを使った、全自動制御の、超革新的な
、空とぶタクシーのような乗り物を、いますぐ普及させ、環境破壊の原因になる
、巨大空港より、ヘリポート程度の敷地さえあれば、どこでも国際空港を作れる
ようにすべきです。
様々なウエブサイトの情報や、その他の資料によると、技術的には、十分可能
なようです。
フリエネや、反重力推進と言った技術は、すでに存在するのです。
それが、強欲・ゴーマンな支配層の屁理屈により、今までクローズドソース
・プロプライエタリになっていただけの話です。

15. 2016年3月10日 15:43:42 : uqeHFKdlhI : fgsK7oNpLwo[44]
発想に夢がない
上海バブルとは株儲けの発想だろう
民衆が働いた富を横取りするために
株式市場を膨らませて分配比率を最大化しようとする
この富の横取りを効率敵に行う発想は面白くない
それより
今の株式市場方式は賭博化して経済発展に有害化しているから
銀行も株式市場も公営化して
働きの売買に伴う横取り禁止をして
そうすれば
今の給料のままなら100円のインスタントラーメンが10円になり
今の物価のままなら時給が1万円になり
今の給料と物価のままなら1ヶ月の内で1週間も働けば良いことになり

中国人も韓国人も日本人もアメリカ人も仲良くなり
共生主義に次元シフトして共生に生き甲斐を持ち

戦争をするのは優生主義者の間でしか行われないから
大衆は、手弁当でそれを見物に行く
そのときは、日韓トンネルがあったら便利かも


16. フリエネは地球を救う[357] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月10日 16:27:33 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[67]
株や為替、商品先物取引、不動産業そのものが、博打・ギャンブルそのものであり
、宇宙時代には、これらのものは、有害指定であります。
そんなもんより、何でも無料の、万物万事無償の社会を速やかに世界中が
作ることが、本当に必須なのです。
その前段階として、全ての乗り物を、フリエネ装置と反重力推進装置のものに
換装・改造し、燃料代が一切いらなくて済み、人の移動や物流に掛かるコストを
タダに限りなく近いものにしないと、意味がありません。
その乗り物のデザインも、従来のヘリコプターから、上部にあるプロペラと
後部の尻尾の部分を撤去したものにし、垂直に上昇・下降できる、フリエネ装置と反重力推進装置
搭載の、小型でパーソナルな移動手段にすべきです。

17. フリエネは地球を救う[358] g3SDioNHg2yCzZJui4WC8It@gqQ 2016年3月10日 16:46:25 : dwn9T3AyhQ : KacIKyP82vU[68]
何が、バブルガー、金儲けガー、投機ガーだ!!!!!
何が、覇権ガー利権ガー既得権ガー著作権ガー特許権ガーだ!!!!!
ふざけんな、この守銭奴・あぶく銭師の大クソバカヤロー!!!!!!!!!!

18. 2016年3月10日 17:14:25 : 8eorG1dyhY : 7ZAO6b67F@g[2]
最古層の日本人は縄文と古代中国ですから
よいことかもしれませんね。もはや
特定集団が妄想している所有物 = 日本の
「国境」さえもが近い未来無意味となり、
体制再構築がなされそうですね。

犯罪と謀略を積み重ねてきたこの国への
侵略殺人集団 = 霞ヶ関は
解体すべきです。


19. 2016年3月11日 02:02:03 : fpt8itpB5Q : zW@YYVl31Kw[407]
その国の大都市がどこにあるかで
どこを向いているか分かる
アメリカはNYの位置からして欧州を向いている
英国はロンドンの位置からフランスを向いている
台湾は台北の位置から日本や上海を向いている
日本は東京の位置からしてアジアにそっぽを向いている変な国だ
上海はどこを向いているのだろう
中国は、日本にペリーが来る前からアメリカと貿易をしていた
上海は日本ではなくアメリカを向いているのだろうか

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