殆どの製品は，本体検査や部品検査して性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認をして問題点を洗い出し対策しなければならない，そんな完璧なものあるわけがない，パーになったものが半分以上ある。1000万円から何十億するものもある。

ＧＥの設計図通りに作成するのは常識，失礼にあたる。しかしその都度検査しなければならない，すなわち出荷検査も受け入れ検査から各種確認テストを当然実施しなければならない。対策するために問題点の洗い出しをして設計変更することになる。

できればミニ原発を作り，設計通りに作動するのか，性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認しなければならない。勿論ＧＥだけでなく東芝も三菱も日立も立会いのもと，品質確認試験をして廃炉までの標準化をしなければならない。

ドーバー海峡のトンネル掘削機はミニ球面掘削機まで制作し，性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認をしてから本体の製作設計を実施し品確したほどですから。下手すると赤字で取り返すのに10年かかるものもある。

原発は加速度ごとの性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認をしてない，そのために冷却水には真水ではなくてマグネシウム（Mg）が使われている。海水にはマグネシウムが含まれている。マグネシウムはリチウムと共にイオン化すると強い共鳴振動数によって容器やパイプを酸化または還元して、穴をあけたり、亀裂を発生させたり、腐食させる。この原因の75%は原子が分子化される時に発生させる現象である。これを地震や津波のセイにしていることになる。

試験をやっていればイオン化されたマグネシウムやリチウムを共鳴共振する材料を使うべきでないことが分かったはずで，共鳴共振する材料を使うことはなかったはずです。

そして原発の燃料棒は濃縮されたままのウラニウムは使用されず、自然崩壊を遅延させるため混ぜ物をつかわずに，もっと低い発熱量を放射する原子を燃料棒に採用する研究も進み，水素や蒸気爆発と放射漏れを、なくすこともできたはずです。

それを政府なのか米国なのかＧＥなのか知らないか，無言の圧力やサインしてくれなかったとは，単なる言い訳にスギナイ。設計陣や経営陣は性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認の指示をしなかった。なぜ試験をしなかったのか危険だけではない，そこに何らかの意図があったから隠しているにスギナイ。

コピー図面を作成するだけではない，材料から容器や燃料棒やガウジング溶接にいたる検査と本体検査した後に，加速度ごとの性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認して廃炉を含めた国際標準化をすることは常識である。しかも原子力委員会は大づかみ評価や満足度評価の報告もない，こんなもの作動させてはならない。

同じことをオスプレイやドローンにも言える，受け入れ検査と性能試験・応力試験・整備性安全性の品質を確認しバランスや騒音などの不具合を対策することは常識である。だから米国にＮＯと言える政治家が必要なんです。