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名門ＶＷの不祥事 損失額１０兆円、会長は引責辞任…「お家騒動」も影響？
http://gansokaiketu.sakura.ne.jp/meimon-vwno-fushouji-sonshitugakuha-10choen-kaityouha-inseki-jinin--oiesoudoumo-eikyouka.htm
記事ソース 2015/09/25 産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/150925/ecn1509250015-n2.html
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のウィンターコルン会長は２３日、同社が米国でディーゼル車の排ガス規制を逃れていた問題で「不正の責任を取ることにした」として辞意を表明した。米当局が最大２兆円超の巨額制裁金を科すとされるほか、各国当局の制裁金や消費者による集団訴訟などで損害額は１０兆円規模に達する可能性もある。（夕刊フジ）
ＶＷの監査役会幹部らは２３日、辞任申し出を受け入れるとともに、規制逃れに関わった社員を刑事告訴することを明らかにした。
ＶＷは世界で１１００万台にのぼる対象車両の回収や無償修理費用として６５億ユーロ（約８６６４億円）を引き当てた。また、大気浄化法違反での調査を発表した米環境保護局（ＥＰＡ）による制裁金は最高１８０億ドル（約２兆１５８４億円）にのぼるほか、米国の各州当局、世界各国の当局なども制裁金を科す可能性がある。
さらには問題車両の所有者らが損害賠償などを求めて米国でＶＷを集団提訴する動きも出ている。今回の不正が悪意のあるものと認定され、懲罰的な意味合いも加われば、ＶＷの負担額はさらに数兆円規模拡大する可能性もある。ＶＷの株価は暴落し、時価総額にして２兆円超が吹き飛んだ。ブランドイメージの失墜で世界的な販売台数の減少も避けられない。
なぜ名門ＶＷで不祥事が起きたのか。ＶＷの米国での販売は１〜８月に前年同期より２・８％減っており、劣勢を挽回する切り札として積極的に宣伝したのが「クリーンディーゼル」の呼び名でアピールしてきたディーゼル車だ。
問題となったソフトは、試験時に排ガス 浄化 機能がフル稼働してＮＯｘの基準を満たす一方、通常走行時には浄化機能が大きく下がる。ライバル車よりも見劣りするのを嫌気し、不正に手を染めたとみられている。
ＶＷでは今年４月、ピエヒ監査役会長がドイツ誌にウィンターコルン氏と「距離を置いている」と語ったと報じられ「お家騒動」が表面化。ピエヒ氏が辞任に追い込まれ、勝ったウィンターコルン氏は任期を当初予定から２年延ばし２０１８年末までにするとみられていた。
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