リニア新幹線は東京大阪間の8割以上がトンネル。その土壌の行き先はまだ相当分が未定のままだ。
　元々需要予測の甘さ、建設費増大の可能性など実行すれば頓挫必死としか思えない建設計画。途中で中止か、となった時はどうする気だろうか。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（引用此処から）

リニア中央新幹線：残土の置き場候補地、扇沢を除外の方針　ＪＲ東海　／静岡
毎日新聞　2015年09月27日　地方版
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20150927ddlk22020082000c.html

　ＪＲリニア中央新幹線のトンネル建設工事で発生する残土の置き場について、ＪＲ東海は２５日に開かれた静岡市の有識者会議で、同市葵区の南アルプス内にある７候補地のうち扇沢を除外する方針を示した。市は扇沢について、地形から地面が崩壊する危険性を指摘し、除外を求めていた。

　ＪＲによると、これまで通り候補地の軸を燕（つばくろ）沢とする場合、トンネルより上流域にある扇沢を除外した方が工事範囲を縮小することができ、環境への影響が抑えられると判断したという。

　また、燕沢を使用する場合に必要となる新たな工事用トンネルの設置場所について、西俣川周辺から燕沢に向かう案を明らかにした。【荒木涼子】

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（引用此処まで）
　最近「三本の矢崩壊」ともとれる「新三本」なる演説で、何故か取り上げられたJR東海単独事業。いざとなったら血税を投入、という計画で無い事を願う他ない。
　

コメント
1. 2015年9月28日 02:30:05 : EnBpHl35MI 人口が急激に減っていくこの日本で新しくリニアを作っても採算が合うとは到底思えない。今の新幹線を廃止しない限り旅客数は伸びないだろう。
2. ダイビング 2015年9月28日 08:30:07 : Tl/LyMrLVqL6U : GLUiH1o95U ＪＲ東海は葛西敬之現会長の心変わり乃至はそれに相当する事態の 到来を心待ちにしている。
3. 2015年9月28日 14:57:23 : aoUUyw90Dl ばく大な工事費を費やし、ばく大な電力を消費し、乗客は現新幹線と取り合いになる。それでいて運賃は新幹線より＋7000円だそうです。それで採算がとれるなら新幹線が余程儲け過ぎていることになるが、そんなことはないでしょう。 ということは、始めから大赤字確定。 13年9月にはJR東海の山田佳臣社長（現会長）が「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言しているのだそうです。 社長が絶対ペイしないと言っているわけですから、経済合理性のある経営判断ではないことは分かっているのでしょう。 国や国土交通省の介入による無責任経営のつけは誰が払うのでしょう。赤字国債で孫の世代の負担なのでしょうか。 日本の指導層がこのように無責任では、日本の将来は真っ暗じゃないかと、悲観しています。
4. 2015年9月28日 23:57:01 : KRAQK1R6Lo >>3 東海道新幹線は廃止ないしこだまのみとなるのでは？

フォローアップ:

• リニア残土処理、坑口別でも受け入れ確保(決まらぬ自治体はどうなる??) 戦争とはこういう物 2015/9/28 02:15:17 (1)
  • リニア中央新幹線は、本当に必要か？（日本野鳥の会） 戦争とはこういう物 2015/9/28 02:47:27 (0)

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民100掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。