トヨタ自動車も“自動運転車”を公開（今月６日）。各社、熱心に取り組んでいるが…

自動運転システム実用化への“難題”　人間の心理に合わない
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151025/dms1510250830004-n1.htm
2015.10.25　大前研一のニュース時評　夕刊フジ

　日立製作所と日立オートモティブシステムズ、クラリオンの３社は、一般道での自動運転の実現に向け、歩行者の行動変化を予測して衝突を防止する基本技術を開発した。人工知能により、歩行者が路上駐車などを避けて車道に踏み出す動きなどを予測し、歩行者とぶつかる恐れがある場合は、クルマをなだらかに減速させるという。

　一方、三菱電機も準天頂衛星を活用したＧＰＳ（衛星利用測位システム）を搭載して自動運転ができる試作車を公表した。交差点の死角など事故が起きそうな危険エリアを把握し、安全運転できるのが特徴。立体の地図情報と併せ、雪道や霧など見通しの悪い状況でも自動走行が可能という。自動車メーカーと協力して開発を進め、２０２０年以降の実用化を目指す。２９日から東京ビッグサイトで始まる「東京モーターショー」にも出展する。

　しかし私は、自動運転システムの実用化はかなり難しいと思う。私たちは２０年以上、通信衛星を活用してビジネス・ブレークスルー大学の講義を放送しているが、年に何回か、厚い雲に覆われ「雷が発生して受信できなくなった」というクレームを受けることがある。そんなとき、クルマはどうなるのだろうか。

　私は先週、蓼科や軽井沢の山道を運転した。そのときの経験から、狭い道や樹木のトンネルや枯れ葉が落ちた道路でのＧＰＳ活用は難しいと思った。枯れ葉はＧＰＳに反応しない。枯れ葉の上を走っても大丈夫なのかどうかは、人間の判断にかかっている。もうひとつ、大雨の後など路肩が緩いかどうかということも判別できないはずだ。

　さらに、狭い道で前方からクルマが来たとする。お互いが「お前のほうが引っ込めよ」となったとき、自動運転車はどう対処するのだろうか。

　将来、ＧＰＳや他の技術が発達して、枯れ葉が落ちている狭い道で対向車が来たとき、とっさの判断で対処してくれるのだろうか。私はまだ、そういったことはできないと思う。

　自動運転車をプログラミングする人は、例えば時速１００キロで走行しているときは、車間を１００メートル空けるように設定するだろう。この道路は４０キロが制限速度という場合も、法律を守るようにするだろう。

　しかし、そんな状態が続くと、乗っている人間のフラストレーションはたまるばかりだ。利用者からクレームが出たら、どこかのボタンをピッと押したときだけ法令を順守しなくてもいいように設計するのだろうか。なにやらＶＷの都合のいい時だけ触媒を働かせるシステムを思い出させる。

　人間の心理として、運転しているときに法令を守り続けるなんてことはない。だから私は、このシステムは人間の心理に合わないと思う。さらに、ハッカーにクルマが乗っ取られる問題なども完璧に排除しなければならない。

　日本のメーカーは２０２０年までに導入、とかマスコミにあおられてかなり前のめりになっている。しばらく様子見で、この分野に熱心なベンチャー企業などにいろいろな問題点の摘出と対処方法を研究させておけばいいのではないか。

　■ビジネス・ブレークスルー（スカパー！５５７チャンネル）の番組「大前研一ライブ」から抜粋。

コメント
1. 佐助 2015年10月25日 19:00:40 : YZ1JBFFO77mpI : cLoPFxP7a2 何か可笑しなこと言う人だね！ 自動運転車は，要するにオペレータ介入優先回路なんですよ，即ち，今まで通りに自由自在にオペレータが運転操作すればよい。もちろん自動的に切り替えできるので，自動にも半自動にも，そしてティーチングプレイレバック(記憶再生)ができるのです。燃料もいらない，運転が凄く楽になる。 連続8時間運転すると疲れ眠くなることもある．ちょっとした路面の水や，凍結で横滑りした時に，人は無意識にハンドルを反対に切るものです，素早く滑る方向にハンドル操作して，すぐにもどすと滑りが止まり通常の状態になる。また追突や事前に工事の知らせや異常を察知した時に，避けたり，停止してくれるものはありますが，後ろへの合図はオペレータがしなければならない，このように自動的に察知してよけられる車があると車の運転が楽になる。これはあくまでもオペ優先なので，自由自在運転ができるし，危険な時に予知して避けられるのが自動運転になる。 航空機もそれに近いが，まだ完璧ではない。自動運転車とは見えなくなったり，勘違いした時や誤操作した時，眠くなり集中心がなくなったとき，不意淵にあったとき，スリップしたとき，道なりでボーツと前方不注意になったとき，自動時に運転を助けるものなんです。あくまでもオペレータ優先介入できる自動運転なんです。
2. 2015年10月25日 21:04:16 : tGXBJBrI4I 道路上には基地外がいっぱいだから、車に人工知能を搭載するより人間に人工耻脳を埋め込んだ方が早いだろう。また警察とかがそういう基地外とズブズブの関係なのだから自動運転の会社は３年も持たずに訴訟と損害賠償まみれで倒産だな。

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