(回答先: NY-DC結ぶリニア新幹線、米政府から初の補助金（これで輸出オッケーなのか？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2015 年 11 月 11 日 07:46:51)

　冷静に読むと、このニュースは額は大きいが「一応調査はしてやる」と言う程度で、コスト高が解れば手を引く、ともとれる。事故リスクや環境影響なども、どのように評価されるのだろうか。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（引用ここから）
米運輸長官:事前調査でコスト見極め必要、リニア新幹線導入の是非
2015/11/10 01:00 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXDVED6TTDSE01.html

（ブルームバーグ）：米国のアンソニー・フォックス運輸長官は９日、日本の超電導リニア新幹線の米国での導入可能性について、事前調査でコストなどを確認してから本格的な検討に入りたいとの認識を示した。都内で行われたブルームバーグ・ニュースとのインタビューで語った。
米政府は、米ワシントン−ボルチモア間の約60キロメール区間へのリニア導入の可能性を調査するため2780万ドル（約34億円）の補助金を拠出することを決めた。フォックス長官は、同調査により建設コストを正確に把握することができるようになり、「計画を前に進める根拠となり、なにができるか見えてくるだろう」と述べた。
フォックス長官は、米国内で投資の水準を引き上げ、鉄道による移動時間の短縮に取り組む一方で、旅客鉄道への投資を削減すべきとの提案を受けているという。「長期投資についての結論はまだ出ていない」と述べた。
フォックス長官は８日、ＪＲ東海の山梨リニア実験線で超伝導リニアに石井啓一国土交通相と試乗し、時速500キロメートルを体験した。「素晴らしい技術だった。偉大なイノベーションが日本で実現している典型例だ」と述べた。９日午前には先進技術を含む交通分野全般の協力に関する日米共同声明に調印した。

■関連ニュースと情報：トップストーリー：リニア新幹線が世界最高速度603キロを達成、経済性に疑問の声も (2)中央リニア：中間駅は橋本駅付近など４カ所−ＪＲ東海が概要発表ワシントン〜ボルティモア間を時速500キロ−リニア導入に米社前向き TOP JK Related tickers:9020 JP (East Japan Railway Co)9021 JP (West Japan Railway Co)9022 JP (Central Japan Railway Co)
・記事に関する記者への問い合わせ先： Tokyo 松田潔社 kmatsuda@bloomberg.net;東京 Chris Cooper ccooper1@bloomberg.net;東京 Craig Trudell ctrudell1@bloomberg.net
・記事についてのエディターへの問い合わせ先： Anand Krishnamoorthy anandk@bloomberg.net;大久保義人 yokubo1@bloomberg.net 宮沢祐介
更新日時: 2015/11/10 01:00 JST
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コメント

1. 2015年11月11日 23:35:45 : gjSWR86AiA アメリカ東海岸を走る、最速列車アセラ・エクスプレスの最高速度区間240km/hを出せる区間の動画を見つけましたので、紹介します。 Amtrak Acela Express in 150 mph Zone https://www.youtube.com/watch?v=SmhKmSrkYaY アセラ・エクスプレスの264km/h試験走行の動画を紹介します。 HD: Amtrak Acela Express NEC 165Mph Speed Test https://www.youtube.com/watch?v=FWf-ipNl5fQ 雪の中を走るアセラ・エクスプレスです。 acela express kicking up piles of snow!@Kingston https://www.youtube.com/watch?v=EGS4CYxegjI テレビジョン・コマーシャルもあります。 Amtrak Acela Express Commercial https://www.youtube.com/watch?v=tXSIkYOhFI0 Amtrak Acela Express Commercial 2013 https://www.youtube.com/watch?v=eImRZShdJvs ●こんな素晴らしい高速列車があるのに、リニアをつくる必要があるのか、疑問です。

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