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バカ高いクルマの維持費は総額8百万!所有する意味ない?税金、燃料代、点検料…(Business Journal)
http://www.asyura2.com/15/hasan103/msg/543.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 12 月 16 日 00:26:05: igsppGRN/E9PQ
 

バカ高いクルマの維持費は総額8百万!所有する意味ない?税金、燃料代、点検料…
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12897.html
2015.12.16 文=編集部 Business Journal


 政府・与党は12月9日、新たな自動車課税制度の方針を固めた。2017年4月に消費税率が10%へ引き上げられる際、現行の自動車取得税を廃止して新税を導入する。

 自動車購入時には、消費税と取得税の2種類の税金がかかるため、従来から二重課税であるとして批判が多かった。そのため、消費税率引き上げにあたって取得税の廃止を求めていた自動車業界に配慮したかたちだ。

 取得税に代わる新税は、普通車の場合で購入額の0〜3%、環境性能に応じて1%刻みの4区分とする。軽自動車やトラック・バスなどの営業車は当分の間、最高税率を2%に抑える。

 税収の見込み額は年約890億円で、14年の取得税1096億円より約200億円の減税となる。新車、中古車ともに対象で、非課税枠は拡大し、自動車販売台数の約半数が非課税となる見通しだが、燃費が良くない自動車であれば増税となる。

 政府・与党は、新税の導入によって環境に配慮した車の普及を促す狙いだ。また、消費者の税負担を軽減するよう求める自動車業界に配慮した姿勢を見せつつ、地方税である取得税に代わる税収を確保する制度だ。

 だが、大手自動車メーカーの関係者は、「税の名称が変わっただけで、結局、消費税との二重課税は解消されていない」と憤る。むしろ、消費税率が2%上がることを考えれば、消費者にとって税負担が軽くなる感覚はあまりないだろう。

 また、非課税とされる環境性能の良い自動車は総じて販売価格が高く、低価格の自動車は環境性能が悪い。言い換えれば、高額な自動車を購入する人にとっては減税、安価な自動車を求める人にとっては増税といえる。また、合わせて軽自動車税も現行の7200円から1万800円に引き上げられる。高所得者層以外にはメリットのない税制改革といえるだろう。

 多少値段が高くても、ガソリン代、自動車税、保険料などを考慮してトータルでお得となるのであれば、環境性能の高い自動車を購入するメリットがあるといえるだろう。しかし、実際のところ、いくら燃費のよい自動車であっても、その販売価格に見合うほどランニングコストが安くなるとはいえない。

 自動車は、購入時には車両価格に加え消費税と取得税、維持するには毎年の自動車税、車検時の重量税がかかる。ほかにもガソリン税やリサイクル料金、有料道路料金などの負担がある。税金以外にも自動車保険料やガソリン代、点検費用、駐車場代など、すべてまとめると、200万円弱の一般的な自動車に10年乗った場合で、平均して700〜800万円かかるとの試算もある。もちろん途中で乗り換えれば、さらに金額は増えるだろう。ちなみに、総費用の5分の1は税金だといわれている。

 若者のクルマ離れが叫ばれるようになって久しいが、所得が高くなくても購入しやすい環境とはいえないのが現状だ。

(文=編集部)

 

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コメント
 
1. 空虚[14] i_OLlQ 2015年12月17日 20:08:33 : 3eH2OU2JJU : 6lSdgH0lW1M[1]
くるま屋がね、いつも盛り上げてやってるのに
こっちの取り分が少ないじゃねぇ〜か!って文句云ってる。

車が主幹産業だと、未だに勘違いしてるから
経済至上主義って古臭い。

え?他になにがあるの?って

金融詐欺しか残っていないんでしょうねぇ・・・。

新自由主義的な思考ではね。

時代遅れも極まれりだわ。


2. カントン[1] g0qDk4Nng5M 2015年12月17日 20:51:41 : WyOu5MSUL6 : uTqVol9fIQ0[1]
幹線道路沿い、空き店穂が目立つ。
しかし自動車ディーラーだけは閉鎖どころか
改装オープンして営業続けている。
いかに一般人が馬鹿高い物を買わされているのかが
この現象により証明されている。

皆さん、少しはお利口さんになりましょうよ。


3. 2015年12月18日 00:45:10 : fFjEjH5IFQ : fCWL5M_BeKA[1]

 一番得をしているのが税金で飯を食っている公務員。


 何でも法律は、これら公務員の生活向上の為に役に立っている。


 ただ一般庶民は馬鹿なので仕方がないか・・・。


4. 2015年12月18日 15:42:28 : EP3N27j9ts : 51evMPinJD0[8]
クルマをやめればいいんです。

クルマの便利はどうしても必要な便利ではない。なけりゃないで済む。
それよりクルマの害の方がはるかに大きい。

クルマのために鉄道やバスが不便。クルマを使えない子供、老人、貧しい人、免許のない人はとても不便。

事故の死傷者年間何十万人
エネルギーと資源のとんでもない浪費、廃棄物による環境汚染。クルマは地球をこわす最大の元凶。
街も町もメチャクチャ。汚い街並み、危険な道路。
貴重な土地の浪費。環境破壊。
健康に悪い。
礼儀がない。
どのみち、間もなくクルマは使えなくなる。安い石油時代はもうすぐ終り。


クルマはもう過去のものです。クルマに乗っている人はダサい。
高級車を買って喜んでいる人はバカ丸出し。


5. 2015年12月18日 15:53:14 : WzFlUn53lM : tk2HQXR4fvk[119]
世界で国民納税価格が第2位と言うのに、国民年金を真面に払っていた人も普通の生活もできず、親の介護で失業したり病気になったらあっという間に下流老人になる。子供の貧困率が6人に1人、介護保険料は元気でも死ぬまで払わされ、消費税が8パーセントで軽減税率だと騒いでいる。欧州は生活必需品の付加価値税は0パーセント、日本は如何に無駄な税の使い方をしているか、それはすべて政治が堕落し政治家の無能が原因だ。。

6. 2015年12月18日 16:22:41 : GGU1ytfXEE : oABtcHP5904[2]
車は、特に地方の貧乏人を搾取するための
有効な手段です。

都会には税金から相応の公共投資、
民間企業からの設備投資によって
住民もある程度の恩恵を受けるが、
地方は一方的に収奪されるのみ。

バスや国鉄の公共交通機関があって
それで通勤できればよいが、
自分の車での通勤では、ガソリン代しか出ない。


本来通勤手段は経費で所得から控除、
落とされなければならないのに、
車の車検代も税金も維持費も、
すべて所有者個人の負担になる。

結局、車通勤すると年間数十万円の単位で
損するのである。

自動車メーカーを肥えさせ、
警察を肥えさせ、
保険屋を肥えさせ、
道路屋を肥えさえ、
そして車通勤しなくてはならない
地方の貧乏人はますます貧乏になるのである。


7. 歯磨き右近高山[104] jpWWgYKriUWL342CjlI 2015年12月18日 16:40:44 : gjeYWOaiAE : HxMGS_VMsPM[28]
4さんに基本的に賛成。

都会でクルマ乗る奴、大っ嫌い‼ どれだけ、歩行者や自転車に怖い思いをさせているか、分かっとるんか、オンドレ‼

軽自動車と商用車は消費税以外の税金をzeroにし、3,5,7Numberは900%増税を望む!

日本は土地が高いだけでなく地形も複雑だから、同じ幅の道路1km当たりの建設費が高くても仕方がない。軽、商用車以外のクルマ乗る奴から現在の10倍以上の税金を取って欲しい。現在では軽だって燃費もPowerも改善されているし。

その一部は田舎の鉄道、Busの維持にも使うべきだ。


8. 2015年12月18日 20:52:32 : NNHQF4oi2I : p@MqjzZMakU[40]
税金取ることより  官僚の首を切る事

 小選挙区制度も廃止

 裁判員裁判を 行政起訴にも適応する事

 官僚を うぬぼれさせる事は 犯罪に繋がる


9. 2015年12月18日 23:18:48 : yBQkrRTumA : UvxNb8gKnf4[23]

 40年で 12台車を買っている そのうち 4台は国産車で 6台はベンツで

 2台は アウディーだ   今は 外車3台持っている

 車を購入するのに 5千万位かかってるな〜〜〜〜 1年 120万で 保険代が 年間 30万くらいだから 1台 年間 150万とすると

 6200万位使った事になる

 ===

 ま〜〜 車を買わないと 日本の経済も 世界中の経済も回らない!!!

 愛が 車を買って 世界経済を その分だけ 回転させたという事で

 今後も 新車に買い換えるので 世界経済に 貢献できると 思うよ〜〜〜
 

 


10. 2015年12月19日 00:02:27 : M6P7nhoK5E : Np5dffau2SU[14]
クルマはオワコン
水素?電気?関係ない
不必要なものは持たない、つうか持つほど余裕がない時代である
所有するだけでバカ高い税金がかかるシロモノなら、なおさらのことだろう

11. 2015年12月20日 00:24:38 : G9pRncd5P6 : kNLawzAmjgA[101]
>>6

そうなんですよ。田舎だと車が無いと医者にも買い物にも行けない。
職場にも通勤できないし、少し暗くなると子供の送り迎えも必要だったりする。
若い者に頼れない高齢者も車に乗らざるおえない。
バスのような公共交通機関は自家用車の普及とともに姿を消しました。
最近になって、自治体の委託で業者がミニバスを走らせていたりはするけど、利便性はいまいちでね。
クルマなんか乗らないやいと言える都会人がうらやましい。


12. 2015年12月20日 13:38:23 : 3ekVxDUyhY : gunCBbWHTW8[1]
どこのいなかだよ? 俺の村でも一日に一本はバスがくるぞ?

13. 歯磨き右近高山[153] jpWWgYKriUWL342CjlI 2015年12月28日 02:38:20 : ezU22qjrWw : l3NCQikxSew[11]
11さん、7も読んでくれましたか?

田舎だからと言って、ここ迄公共交通が切り捨てられるのは、JRに乗って遊びに行くと、怒りを禁じ得ません。

どうしてクルマに爆税を掛けてでも、community busを維持しないのか理解できない、と思う一方で、原子力発電所問題で、此の国は田舎蔑視政治を行っている事が明らかになった訳でしょ。抗議の意味を込めて、ドンドン名古屋、滋賀県(京都へ通勤)、広島県辺りのバス網がある地域へ出ましょう‼

住みにくくなった所にへばりつく事は、その地域の地方議員、県知事の怠慢だって事を忘れないで下さい。「都会の人が羨ましい」なんて、寝惚けたコメントは止めて欲しいですね。


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