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王者・トヨタの背中は遠のくばかり… 韓国・現代自動車の病巣はかくも根深い(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/15/hasan104/msg/159.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 1 月 01 日 16:25:35: igsppGRN/E9PQ
 

王者・トヨタの背中は遠のくばかり… 韓国・現代自動車の病巣はかくも根深い
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20160101-00000500-biz_san-nb
SankeiBiz 2016/1/1 11:46


 “日本車キラー”として世界で急速に販売を伸ばしてきた勢いがすっかり消えつつある韓国の最大手自動車メーカー、現代(ヒュンダイ)自動車。来年に新型ハイブリッド車(HV)を発売するほか、自動運転車の開発に経営資源を投入し、トヨタ自動車に反転攻勢をかける。だが、成長の源泉だったビジネスモデルの行き詰まりが鮮明となり、トヨタの背中は遠くなる一方だ。

 トヨタは昨年12月9日に、主力HVのプリウスをフルモデルチェンジして国内販売を開始。燃費は最も良いモデルがガソリン1リットル当たり40.8キロで世界最高だ。

 これに対し、現代自も同7日に、1月から発売を予定しているハイブリッド車の車名「IONIQ」と、車体のイメージを公開した。新開発のハイブリッド専用エンジン「GDI」を採用し、プラグインハイブリッド(PHV)、電気自動車(EV)のバージョンを用意。3種類の電動パワートレインが選択できるのは世界初という。

 だが、現代自は早くも“前哨戦”でミソをつけつつある。IONIQは、自動車専門メディアなどでトヨタのHV「プリウス」への対抗車として「プリウスハンター(仮称)」ともてはやされたが、「リア部分のシルエットがプリウスにそっくりだ」などとして、パクリ疑惑が話題となったからだ。

 現代自はIONIQのプレスリリースで、「ハイブリッド車の世界有数のメーカー」と自画自賛。だが、主力車種「ソナタ」のHVモデルは、燃費性能でプリウスの後塵(こうじん)を拝している。IONIQの燃費性能はまだ不明だが、HV開発で先行するトヨタを抜くのは至難の業とみられている。

 両者の対決は、次世代技術の自動運転車でも熱を帯びている。昨年12月10日の韓国経済新聞は、現代自が自動運転車の半導体チップを系列会社を通じて独自開発すると報じた。現代自は同11日、米ネバダ州から高速道路で自動運転車を試験できる免許を取得。2018年までに自動運転車技術の入った次世代スマートカーの開発に2兆ウォン(約2000億円)を投資するという。

 一方、トヨタは自動運転車の鍵を握る人工知能(AI)の研究を加速。昨年9月に米スタンフォード大などと研究センターを設立し、車両周辺の物体の認識や状況判断などへの活用を探る。今年1月には米カリフォルニア州に新会社を設立し、20年までに運営費10億ドル(約1200億円)を投じる計画だ。自動運転車の技術開発の勝負はこれからだ。

 とはいえ、次世代車技術を支える大前提といえる経営環境は、両社の差が歴然だ。

 トヨタの2015年9月中間連結決算の売上高は14兆914億円と、中間期としては8年ぶりに過去最高を更新。15年の世界販売台数でも、独フォルクスワーゲンを上回り、4年連続の首位をほぼ確実にする勢いだ。

 それに対し、現代自の経営環境は厳しさを増している。EUや米国との自由貿易協定(FTA)の発効に伴って輸入車販売が増加し、その結果、09年に8割近くを誇った韓国内シェア(グループの起亜自動車含む)は14年に60%台に下落した。現代自が得意とする、韓国国内の独占的なシェアを背景に高値販売をして得た利益を、海外における薄利多売に回すというビジネスモデルに黄信号がともっている。

 さらに「現代車の国内工場の1時間当たりの賃金は、米国工場より2倍近く高く、1時間当たりの生産性は半分程度と低い」(昨年5月13日付中央日報)とされ、競争力も落ちている。「消費者の間で国産車の愛用が愛国だという考えはかすんできた」(同)との指摘もある。15年1〜11月の世界新車販売台数は前年同期比0.9%減とマイナスになった。

 昨年11月6日の韓国経済新聞の社説は、日本政府が小型無人飛行機「ドローン」や、自動運転車の実用のため大胆な規制緩和に乗り出すニュースを取り上げ、韓国政府の支援不足を批判した。現代自がトヨタに追いつくためには、官民の協力態勢の構築が欠かせないが、その前に高コスト体質をはじめとしたビジネスモデルの転換が不可欠だろう。(鈴木正行)

 

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コメント
 
1. 2016年1月03日 00:50:45 : GxXY1NNJG6 : AGfCNFrPxks[43]
車作るの辞めたら?韓国さん。

2. 2016年1月03日 21:01:14 : gjSWR86AiA : u0glpiXsZGg[130]
ヒュンダイは日本のトヨタのレクサスに対抗するため、新たな高級車ブランドとして、ジェネシスを立ち上げた。日本車を上回るV8、5リッターエンジンを搭載している。

南朝鮮は日本を越えなければ気がすまないためか、同クラスの自動車で日本車よりエンジン排気量が大きくなっている。まるで昔のアメリカ車のように、より大きく、よく豪華に見えることばかり狙っている。

これでも見て下さい。

2016 Hyundai Genesis - TestDriveNow.com Review by Auto Critic Steve Hammes
https://www.youtube.com/watch?v=EKkYSB19EwM

●エンジンに、V6 GDiと書いているのですけど、かつて技術供与した三菱自動車は、見切りをつけて完全にやめていますよ。

別ブランドの起亜自動車、K9です。

2016 KIA K9 Quantum V8 5.0
https://www.youtube.com/watch?v=hazfrXTkAPw

●彼らは日本車より大きいことに価値観を見出している。これで日本車に勝ったと思っているのだ。そのような、恐竜時代の古い価値観から脱却しなければ、彼らに未来はないと思います。


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