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ホンダ、タカタ依存見直し 欠陥エアバッグ問題で伊東社長「経営支援するつもりない」
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150214-00000503-biz_san-nb
SankeiBiz 2015/2/14 21:09
ホンダの伊東孝紳社長は１４日までに産経新聞などの取材に答え、タカタ製エアバッグの大量リコール（回収・無償修理）問題を受け、タカタ以外からのエアバッグ部品の採用を増やす方針を明らかにした。ホンダはタカタに出資しているが、今後タカタの業績が悪化しても「経営支援をするというつもりはない」とも述べた。
伊東社長はリコールについて「重要な部品を１つの取引先に集中するのはリスクが大きい」と説明した。ホンダはタカタと古くから取引があり、車両の約５割にタカタ製エアバッグを搭載。リコール対象台数は１４００万台超と、自動車メーカーで最多になった。
伊東氏は「タカタみたいに集中してにっちもさっちもいかなくなることは避けなければならない」と強調。ダイセルやオートリブなど他社製エアバッグ部品の採用を増やす方針だ。
一方、ホンダは、今夏をめどに欧州で販売する小型車の生産を英国から国内に切り替えるなどして、輸出比率を現在の１割以下から約２割に引き上げる方針だ。
伊東氏は「グローバルでの補完態勢を戦略として実行する時期にきている」と指摘。日本や海外拠点でそれぞれ生産する車両の約２割は他地域に輸出できる態勢にすることで、為替変動や政治リスクへの対応力を強める考えを示した。
ホンダは平成２７年３月期に営業減益になる見通し。リコールなど品質問題の影響に加え、世界各地で生産の現地化を進めた結果、輸出が減り、国内販売の不振が国内の生産減に直結したことを踏まえた対応だ。
また、２８年度に世界販売を６００万台に引き上げる目標はいったん取り下げて量より品質を優先する。商品仕様を従来比２割減らして、品質管理を徹底する。
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