【アベノミクス】4月から軽自動車税が1.5倍へ！7000円が1万円超に！企業の在庫量急減でアベノミクス離れが加速！
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-5928.html
2015/03/21 Sat. 18:00:46　真実を探すブログ

2015年4月から軽自動車税が大幅に引き上げられます。軽自動車税は4月1日から今までの7200円が1万800円に1.5倍もアップし、その影響で3月は軽自動車を駆け込み買いする方が増加中です。
これは2014年に自民党がアメリカの要望を考慮して実行した増税で、これから普通車と軽自動車税の差は小さくするとしています。

一方で、企業側はアベノミクスを見限る動きが強まっており、2014年末は企業の設備投資がマイナスになりました。設備投資というのは企業の景気見通しを示している事から、企業もアベノミクスで景気が大きく改善するとは思っていないと言えるでしょう。

増税や値上げは4月以降も相次ぐため、対象になる恐れがある方は今の内に確認をした方が良いです。軽自動車税の1.5倍という数字は知らない人が見たら、物凄い驚くことになると思います。他にも年金削減や保険料引き上げ、食料品高騰等が控えているので、今後も増税関連の情報には注意が必要です。

☆軽自動車の増税、４月から　駆け込み購入はお得？
URL　http://www.asahi.com/articles/ASH3N5GMGH3NULFA02S.html
引用：
買った翌年度から毎年かかる軽自動車税が、４月１日以降の納車分から増税になる。７２００円から１万８００円と１・５倍となるため、３月中に駆け込みで買う動きも出ている。ただ、燃費の良い車に対しては税額を軽くするしくみもあり、契約前に確認しておくのがおすすめだ。

　新しい税額が適用になるのは４月１日から。納車前に、市町村へ届け出てナンバープレートをもらう時点で決まる。３月中なら２０１５年度から、４月以降なら１６年度から納めることになる。３月中の人は、１年分の税金が余分にかかることにも注意したい。
：引用終了

☆企業がアベノミクスを見限った一つの証拠は企業の在庫量急減
URL　http://www.news-postseven.com/archives/20150320_309835.html
引用：
「安倍政権発足後、下方修正が相次いでいることには、エコノミストたちからも疑問の声があがっています。

　GDP発表の内容を分析すると、下方修正は企業の設備投資が予定ほど伸びなかったことが大きな理由といえます。企業が当初予定していた設備投資を実際にはやらなかったわけです。これは企業がアベノミクスに期待していなかったことを物語っています」

　企業がアベノミクスを見限っているもう一つの証拠が「在庫の急減」だ。在庫が減ると、GDPにはマイナスの影響をもたらす。在庫が減っているのは、企業が景気の先行きを悲観して「消費の減少幅以上に生産を絞っている」からだ。田代氏が続ける。
：引用終了

☆軽自動車税は1万800円で合意　軽減税率は攻防続く(13/12/11)

☆【三橋貴明】金融証券や土地に金流れても無駄。所得、設備投資に金が流れるべき！！

☆企業の設備投資など伸びず　GDP改定値、下方修正(15/03/09)

以下、ネットの反応

360cc時代の軽自動車は、車庫証明も車検も要らない別格だったが、今の軽自動車は普通車に近づいて、中途半端な存在になった。
軽自動車の増税、４月から　駆け込み購入はお得？ - 朝日新聞デジタル http://t.co/1NS2USP4Z6

— mimon (@mimon24) 2015, 3月 21

軽自動車税が４月から変わる

"@mariyatomoko: 軽自動車の増税、４月から　駆け込み購入はお得？ - 朝日新聞デジタル http://t.co/dE4AkYf13u
お得でもなんでもないよ！増税する事が間違ってると思う。" RT普通車並の性能になった軽｡ならばリッターカーの税金を下げて欲しい

— ぶた太 ☆杉やん (@tanu3283) 2015, 3月 21

ボッタクリ税制だ！(=｀_´=)ニャ！！→→→軽自動車の増税、４月から　駆け込み購入はお得？ - 朝日新聞デジタル http://t.co/FiGh70ElVU

— とら(=^_^=)ニャ 脱原発･殺処分０ (@toradayo7) 2015, 3月 21

コメント
01. 2015年3月21日 19:01:30 : gWro6EPibk 日本の自動車関係諸税は世界でも屈指の高さだが、唯一低く抑えられたのが軽自動車であった。その唯一の抜け穴すら許さないと言うのか。アメリカの要望ならば、ピックアップトラック(UTE)は無税にすべきだ。それと車検もなしにするのが当然だろう。 軽自動車なんて事実上、日本国内専用車種だから、今回の増税で販売が減少したならば、開発、生産から撤退の動きが広がるだろう。富士重工(スバル)は全車ダイハツからのOEMだし、三菱自動車も商用車はスズキからのOEMに切り替えた。両社とも、海外で売れているSUVに力を入れている。 日本国内では軽自動車メーカーと思われているスズキも、SX4やキザシで小型車、中型車に力を入れていて、今後の軽自動車販売減少を踏まえた新車開発体制をとっている。軽自動車分野では、商用車の販売減少が加速している。今後は軽の新型車開発を見直す動きが広がり、モデルチェンジ周期の長期化は避けられない。
02. 2015年3月21日 19:26:30 : nJF6kGWndY >企業の在庫量急減でアベノミクス離れが加速 その逆になる可能性も、かなり高そうだ http://www.dir.co.jp/research/report/japan/outlook/monthly/20150320_009566.html 日本経済見通し：設備投資の国内回帰は起きるのか？ アベノミクスによる好循環が日本経済を下支え 2015年3月20日 エコノミック・インテリジェンス・チーム 執行役員 チーフエコノミスト 熊谷 亮丸 エコノミスト 長内 智 エコノミスト 橋本 政彦 エコノミスト 久後 翔太郎 永井 寛之 日本経済見通し：設備投資の国内回帰は起きるのか？ [PDF:411.4KB] サマリー ◆日本経済のメインシナリオ：2014年10-12月期GDP二次速報の発表を受けて、経済見通しを改訂した。改訂後の実質GDP予想は2014年度が前年度比▲1.0％（前回：同▲0.9％）、2015年度が同＋1.9％（同：同＋1.9％）、2016年度が同＋1.8％（同：同＋1.8％）である（→詳細は、熊谷亮丸他「第184回　日本経済予測（改訂版）」（2015年3月9日）参照）。当社が従来から指摘してきた通り、日本経済は、2014年1月をピークに景気後退局面入りしたとみられるものの、景気後退は同年8月前後までの極めて短い期間で終了した可能性が高い。今後の日本経済は、�@アベノミクスによる好循環が継続すること、�A米国向けを中心に輸出が緩やかに持ち直すことなどから、緩やかな回復軌道をたどる見通しである。 ◆設備投資の国内回帰は起きるのか？：今回レポートでは「設備投資の国内回帰は起きるのか？」という論点について検証した。近年の円安進行を背景に、製造業の一部において、国内回帰の動きが大きく報道されている。海外設備投資比率を回帰式によって推計すると、2014年度以降低下に転じると予想される。また、企業に対するアンケート調査の結果を見ても、製造業は2014年度に海外設備投資を減少させる計画となっている。今後はアベノミクスの効果が徐々に顕在化する中で、過去の円高進行により行き過ぎた海外設備投資の国内回帰が進むとみられる。
03. 2015年3月21日 22:27:22 : C3lq0gpU9A 　　アメリカに言ってやれ、「軽自動車が無くなってもバカでかいアメ車が売れる訳ではない、日本で売れるクルマを作ってみろ」。
04. 2015年3月21日 23:08:18 : BLqL2LUvlg 在庫減少ってのは登録だけ済ませて未使用車市場に流し自動車メーカーが 利益を計上するというある意味粉飾に近いものが原因であり実態は販売不振。 このあと利益先食いの副作用が色々と出てくるのではないか。
05. 2015年3月22日 10:53:41 : yUDqv3T4uU アメリカのピックアップトラックの無税と高関税を槍玉にあげ逆襲すべきところ、そうしなかったのはアメリカの要求を外圧に使って財務省の目論見を実現したというだけのことだ。

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