中国国有化学、伊タイヤ大手ピレリを9200億円で買収
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX23H2Q_T20C15A3MM8000/?dg=1

【香港＝阿部哲也】中国の国有化学大手、中国化工集団は23日、イタリアのタイヤ大手ピレリを買収すると発表した。買収額は71億ユーロ（約9200億円）と、中国製造業の国外買収で過去最大級になる見通しだ。中国企業は潤沢な資金で海外進出を加速し、世界の産業再編で主役に浮上している。

　中国化工とピレリの持ち株会社が同日、合意した。中国化工がタイヤ製造子会社を通じ、持ち株会社から発行済み株式の26.2％を買い取る。残りの株式もＴＯＢ（株式公開買い付け）ですべて取得する方針だ。年内にも買収手続きを終えたいとしている。提示額は１株あたり15ユーロで前週末終値（15.23ユーロ）とほぼ同額。株価は身売り観測で上昇していた。

ピレリは1872年の創業で2014年12月期の売上高は60億1800万ユーロ。米タイヤビジネス誌によると世界シェア５位だ。中国化工のタイヤ部門である風神輪胎は売上高が約1700億円。中国化工の任建新董事長は同日「世界で活躍できるタイヤ企業として市場をリードしていきたい」との声明を発表した。買収後も「ピレリ」ブランドを存続させ、約３万８千人の雇用も維持する。

タイヤ業界では1988年、世界３位だったブリヂストンが3300億円で米ファイアストンを買収し、最大手になった。中国化工も今回の買収でブリヂストンや仏ミシュラン、米グッドイヤーなどに次ぐ大手となる。

ピレリは自動車レースの最高峰「フォーミュラ・ワン（Ｆ１）」への参加などで知名度が高く、１台数千万円の超高級車市場ではシェア50％を占めるとされる。中国化工は世界新車販売の４分の１を占める最大市場を母国とするだけに、中国勢の影響力が急速に増しそうだ。

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中国企業が技術をピレリから取り入れ、安値で量産し始めるとブリジストンもうかうかしてられないかもしれんね。

コメント

01. 2015年3月25日 00:07:20 : gWro6EPibk ピレリは1980年代に日本でも自動車雑誌に積極的に広告を出して、一時期ピレリ・ブームと呼ばれた状況があった。その頃はフランスのミシュランが、新コンセプトタイヤのTRXの普及で失敗した時期でもあり、ピレリに風が吹いた時代である。 しかしミシュランが経営再建に成功し、ピレリのシェアが喰われることになった。世界の三強はブリヂストン、グッドイヤー、ミシュランである。ピレリのシェアは長期低落傾向にあり、起死回生を図るべく、資金の潤沢な中国大陸企業が買収する方法で生き残りを図ったのである。 シェアをあげるには、まず第一に新車装着率を確保することだ。グッドイヤーやミシュランは、これが磐石である。当方の所有するフォードは、新車時にはグッドイヤーが、シトロエンにはミシュランが装着されていた。最も、最近は中華民国台湾のナンカンタイヤを愛用していますが。 ピレリのシェアが下がってしまった原因として、スタッドレスタイヤの性能がブリヂストンやヨコハマに比べかなり低いことが大きいように思います。タイヤメーカーの技術力が問われるウィンタータイヤの性能が高いことが、他の分野のタイヤ製品の売り上げにも影響します。日本だとブリヂストンのシェアが大きいですが、酷寒地のロシア連邦ではヨコハマのシェアが高いそうです。 ピレリの再建のためには、ウィンタータイヤの性能向上が不可避です。中国大陸の親会社が、ピレリのブランド向上のために、採算度外視の投資が出来るかが、ピレリ生き残りの鍵です。

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