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日産、ミニバンタクシーで“1強トヨタ”追撃へ 訪日客など需要取り込む(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/15/hasan97/msg/521.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 6 月 09 日 22:57:05: igsppGRN/E9PQ
 

               東京都内で本格走行を始めた日産自動車のミニバン型タクシー「NV200タクシー」=8日


日産、ミニバンタクシーで“1強トヨタ”追撃へ 訪日客など需要取り込む
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150609-00000502-biz_fsi-nb&ref=rank
SankeiBiz 2015/6/9 07:26


 日産自動車が8日、ミニバン型のタクシー専用車の出発式を東京都港区で開き、都内での本格走行が始まった。国内はセダン型が主流だが、ミニバン型は多くの荷物が積め、乗り降りがしやすいなどの利点がある。日産は2020年の東京五輪に向けて増加が見込まれる外国人観光客の需要を取り込み、タクシーでシェアトップのトヨタ自動車を追撃する構えだ。

 本格走行を始めたのは「NV200タクシー」。5人乗りで荷室にはスーツケースが4個収納できるほか、電動式のスライドステップで高齢者や子供も楽に乗り降りができる。8日の出発式後には、初期導入したタクシー会社の35台が銀座やお台場などをパレードした。

 すでに米ニューヨークでは次世代イエローキャブとして約700台が走行。スペインのバルセロナなど欧州ではNV200の電気自動車をベースにしたタクシーが導入されているが、国内はセダン型が主流で、トヨタがシェアの大半を握っている。

 8日の出発式で星野朝子専務執行役員は「大きなスーツケースをセダン型のタクシーに積むことは難しい。(ミニバン型は)広々とした席でリラックスし、サンルーフから東京の街並みを楽しむこともできる」と外国人観光客への利点を強調。高齢者や子育て中の世帯など「強い国内ニーズも存在している」と潜在需要を指摘した。

 NV200タクシーの価格をセダン型と同等の219万6720円〜に設定し、年間1000台の販売を目指す。

 日産はNV200の発売を前に昨年9月にセダン型「セドリック」の生産を中止しており、ミニバン型の普及で市場でのシェアを高める考えだ。


 

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コメント
 
1. 2015年6月10日 00:04:04 : YcRiVIMHUo
タクシー業界は保守的な業界だから、後輪駆動のセダンが伝統的に使われてきた。1980年代に前輪駆動が主流になっても、トヨタ、日産のタクシー車は後輪駆動のまま。変速機も自動ではなく手動のまま。

セダンのトランクは狭く、後輪駆動だから浅いトランクだった。スーツケースは当時から載らなかった。これらの現状を何とかしたいと、日本の自動車雑誌カーグラフィックが立ち上がった。1982年に登場した日産の初代プレーリーを長期テスト車に導入し、タクシーみたいな使い方をやってみたのである。(註 タクシーとして使ったわけではない。)

日産・リバティ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%86%E3%82%A3

●プレーリー M10型(1982年-1988年)の項をご覧ください。

このプレーリー擬似タクシーは好評であったが、実際には既存のタクシー業界に影響を与えることはなかった。ここに来て再浮上することになったのは、本家の日産自動車の役員が、古いカーグラフィックのバックナンバーを読んだのかも知れない。あれから30年が経過している。当時のカーグラフィック誌は小林編集長が采配をふるっていて、自動車に対する自分の疑問点を記事にする姿勢があった。小林編集長も亡くなられたが、本当に先を見る眼のある方であった。ご冥福をお祈りします。


2. 2015年6月11日 13:15:22 : UK2hl28III
交換必要なタカタ製エアバッグ搭載車、米当局推計の半分以下か
2015年 06月 11日 11:48 JST
http://jp.reuters.com/news/pictures/articleslideshow?articleId=JPKBN0OR06S20150611&channelName=topNews#a=1
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[デトロイト 10日 ロイター] - 米国で交換が必要なタカタ(7312.T: 株価, ニュース, レポート)製エアバッグを搭載した車の数は、米当局が推計した3400万台の半分以下にとどまるとみられる。リコール(回収・無償修理)の記録や自動車メーカーの分析を基にロイターが試算した。

それによると、約1620万台が1個もしくは2個の欠陥のあるエアバッグを搭載している可能性がある。これは全米でおよそ16台に1台の割合となる。

一部地域に限られていたリコールが全国に拡大したため、対象となる車の数は2000万台以上となる可能性がある。

米道路交通安全局(NHTSA)のトローブリッジ報道官10日、欠陥エアバッグを搭載した車については、ナンバープレートなどのデータベースはなく、どの車がいくつタカタ製のエアバッグを搭載しているかを把握するのは困難と述べた。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0OR06S20150611?feedType=RSS&feedName=topNews&utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+reuters%2FJPTopNews+%28News+%2F+JP+%2F+Top+News%29


3. 2015年6月11日 17:21:38 : C3lq0gpU9A

  タクシー車両なら、箱型のロンドンタクシーが最高。

  天井は高く、座席への移動も簡単、荷物も置ける。


4. 2015年6月13日 19:37:13 : jmqDRbZTRQ
タカタ製エアバッグで7人目の死亡事故か、米当局が見解
2015年 06月 13日 04:47 JST
http://jp.reuters.com/news/pictures/articleslideshow?articleId=JPKBN0OS28220150612&channelName=topNews#a=1
1 of 1[Full Size]
[ワシントン 12日 ロイター] - 米道路交通安全局(NHTSA)は12日、ルイジアナ州在住の女性が2005年モデルのホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)車を運転中に死亡した事故について、この車両に搭載されていたタカタ(7312.T: 株価, ニュース, レポート)製エアバッグの破裂が死亡の原因だった可能性が高いとの見解を発表した。

タカタ製エアバッグの欠陥に関連した7人目の死亡事故となる可能性がある。

NHTSAのローズカインド局長は、「車両やその他の証拠を精査した結果、破裂したタカタ製エアバッグが関連していた可能性が高いとの結論に至った」と述べた。

事故は4月5日早朝に発生。裁判所への申し立てによると、車両が電柱に衝突した際、運転席側のエアバッグが破裂、飛び散った金属片が運転していた22歳の女性の頚動脈に刺さり、女性は事故から4日後に死亡した。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0OS28220150612?feedType=RSS&feedName=topNews&utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+reuters%2FJPTopNews+%28News+%2F+JP+%2F+Top+News%29


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