９．１１のほぼ２年前に起きたエジプト航空９９０便（Ｂ７６７）の墜落事故は、９．１１の“予行演習”として、遠隔操縦で乗っ取られ墜落させられた可能性が高いと考えている。

　転載する記事には、「1999年10月ロスアンゼルスからカイロに向かって飛行中、大西洋に墜落」とあるが、ニューヨークＪＦＫ経由だったのでニューヨークを離陸しカイロに向かっていた途中（離陸後およそ３０分）という表現のほうがいいだろう。

　事故調査報告書ベースでの経緯は、昨年３月フランス南西部アルプスで起きたジャーマンウイングス9525便“激突”事故に似ており、機長がコックピットから出ていたあいだに副操縦士が墜落につながるような意図的な操縦を行ったというものである。

　記事にも、「この悲劇を起こした張本人と名指しされたのは、エジプト人パイロット、エル=バトウティだった。彼は「すべてはアラーの意志のもとに！」と何度も繰り返しながら、故意に旅客機を墜落させたと言われている」とある。

　しかし、何もしないのに航空機が突然おかしな飛行状況に陥り、なんとか正常飛行に回復させようと奮闘しているときにも、ムスリムのパイロットなら、なんとか思うように操縦できるようになって欲しいと強く願い「すべてはアラーの意志のもとに！」と叫ぶことは十二分に考えられる。

　それゆえ、そのような発声があるからといって、彼が意図的に墜落させたとは言えない。
　墜落が彼の意図的な操縦によるものと断定するのなら、フライトレコーダーデータとともに、前後のいきさつがわかるように、コックピットボイスレコーダーの録音内容をそのまま生で公開しなければならない。

　機長が指示した機体立て直しの操縦を彼が行わなかったという“補強”説明もあるが、遠隔操縦で乗っ取られていれば、操縦権で劣位にあるコックピットでは思うように操縦ができないのだから、行わなかったというより、行えなかったといったほうが的確だった可能性もある。

　いずれにしろ、フライトレコーダーとボイスレコーダーの全面的公開がなければ判断できない事故なのである。

　記事は、「ビンラディンは、これを知って、ニューヨークの世界貿易センタービルへの自爆攻撃戦略の計画を開始した」とあるが、標的がＷＴＣかどうかはともかく、米国内での“衝撃的テロ”計画のほうが先で、その“予行演習”として、遠隔操縦が可能で広く使われていた７６７でかつエジプトの航空会社である９９０便が選択されたと思っている。

　マレーシア航空の３７０便・１７便もだが、遠隔操縦機能が装備されている航空機の不可解な事故について、世界がなぜ“遠隔操縦乗っ取り”を疑わないのか不思議でたまらない。

※関連参照投稿

「エアアジア機 整備不良と操作ミスで事故：昨年１２月のこれから始まり仏ＧＷ機・シナイ露機と続く不可解なＡ３２０系事故」
http://www.asyura2.com/15/kokusai11/msg/844.html
　
「ＯＺ２１４便ＳＦＯ着陸失敗事故→ＭＨ３７０便南シナ海失踪事件→ＭＨ１７便ウクライナ撃墜事件という“系譜”」
http://www.asyura2.com/14/warb13/msg/488.html

「ＯＺ２１４・ＭＨ３７０・ＭＨ１７のパイロットたちは“乗っ取り”をどう感受したのか？：ＭＨ１７操縦士は“異常感なし”」
http://www.asyura2.com/14/warb13/msg/503.html

「アシアナ航空の着陸失敗「機器にも問題」 ：サンフランシスコ国際空港：７７７の機器設計そのものにも問題とアシアナ航空指摘」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/396.html

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国際テロ組織「アルカイダ」：9-11テロに霊感を与えた事件を明らかに［スプートニク日本語］
2016年02月04日 11:20

国際テロ組織「アルカイダ」は、文書を公開し、その中で初めて「何がリーダーのウサマ(オサマ)・ビンラディンに、2011年9月11日に米国で同時多発テロを起こすよう霊感を与えたか」を明らかにした。3日、英国の新聞「ザ・インディペンデント」が伝えた。

報道によれば、ビンラディンは、エジプト航空990便の事件に触発されたとの事だ。同機は、1999年10月ロスアンゼルスからカイロに向かって飛行中、大西洋に墜落し217人が亡くなったが、犠牲者のほとんどが米国人だった。

当時、この悲劇を起こした張本人と名指しされたのは、エジプト人パイロット、エル=バトウティだった。彼は「すべてはアラーの意志のもとに！」と何度も繰り返しながら、故意に旅客機を墜落させたと言われている。

ビンラディンは、これを知って、ニューヨークの世界貿易センタービルへの自爆攻撃戦略の計画を開始したとの事だ。

http://jp.sputniknews.com/world/20160204/1549795.html

コメント
1. ステン[45] g1iDZYOT 2016年2月05日 09:32:48 : kXe4SWCDeQ : b8GeeCbCV68[27] ▲△▽▼ 機長の操作と違う操作をしていることが記録からわかっている つまり、機長の操縦は遠隔操作されていたか関係なく記録できていることになる では何故副機長の「必死の操縦」とやらは記録に残ってないのだろう？ この事故ではアメリカとエジプトが別個に調査を行っている アメリカ側の調査内容に問題があればエジプト側でデータレコーダーの公開もありえた 結局エジプトは昇降舵の故障、アメリカは副機長の自殺をとっているものの、問題は機体内で完結しているとしている
2. 2016年2月05日 20:48:53 : 19XYXXzg4k : f7LxKR8FKhw[51] ▲△▽▼ 未だに９１１の世界貿易センタービルへの自爆攻撃が前提の記事が出るんだ。

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