中国沖タンカー事故、深刻影響の恐れ前代未聞の油流出量との指摘もピノキ

中国沖タンカー事故、深刻影響の恐れ前代未聞の油流出量との指摘も
http://www.asyura2.com/15/nature6/msg/628.html
投稿者ピノキ日時 2018 年 1 月 16 日 10:41:13: /cgEbzQ/iEx0c　g3ODbYNM

中国東部の沖合で黒煙を上げて炎上するタンカー「サンチ」。中国交通運輸省提供（2018年1月14日撮影)

https://www.msn.com/ja-jp/news/world/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B2%96%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%81%E6%B7%B1%E5%88%BB%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E3%81%AE%E6%81%90%E3%82%8C-%E5%89%8D%E4%BB%A3%E6%9C%AA%E8%81%9E%E3%81%AE%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E9%87%8F%E3%81%A8%E3%81%AE%E6%8C%87%E6%91%98%E3%82%82/ar-AAuIg1z

【AFP＝時事】中国沖で6日に貨物船と衝突・炎上し、14日に沈没したイラン企業所有の石油タンカー事故について、中国国営メディアは15日、現場海域で最大約130平方キロにわたって油が流出したと報じた。環境専門家らは、海洋生物に深刻な被害を与える恐れがあると警鐘を鳴らしている。

　事故ではタンカーの乗組員32人が行方不明となり、このうち3人が遺体となって発見された。

　中国の交通運輸省によると、タンカーから流出した油は現在も燃え続けているという。中国共産党機関紙の人民日報（People's Daily）は15日午後の時点で、現場を起点に長さ約18.5キロ、幅約7.4キロの範囲に油が広がっていると伝えた。

　沈没した同タンカーは、軽質原油13万6000トンを積載していた。

　米アラスカ州を拠点とする石油流出対策の専門家、リチャード・スタイナー（Richard Steiner）氏はAFPに対し、「1週間にわたって爆発・炎上が続いた船体の損傷を考慮すると、貨物倉や燃料油貯蔵タンクのうち無傷で残っているものはなく、従ってコンデンセート（超軽質原油）と燃料のすべてが流出したというのが私の推察だ」と語り、1回で海洋流出したコンデンセートの量としては史上最多と指摘している。

　仮に流出したのが積載量の20％だったとしても、1989年に発生したアラスカ沖で発生した石油タンカー「エクソン・バルディーズ（Exxon Valdez）号」の事故の際の原油流出量に匹敵する規模だという。

　スタイナー氏によると、過去に把握されているコンデンセートの海洋流出のほとんどは1トン未満であり、1000トン以上の流出事例は前代未聞だという。

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中和剤はかえって環境に害になるとも言うし、どうしたもんじゃろのう。　

1. 2018年1月18日 06:54:56 : ioK5QfGqfI : GDr5fRX074Y[5]

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俺がイランの原油全部買うと言ったから余計だな(笑）
ただまあ……なるようになるでしょう。アメリカがそうするならアメリカに向かう原油タンカーすべて沈めてやれば良い。原油市場の値段は跳ね上がるかもしれんがその前にイランとでも安値で原油買えるように交渉すればいい。

2. 2018年2月02日 13:29:01 : lVL9NXXQZs : mH8FBWy4IrI[3]

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何年か前メキシコ湾で同様の事件が起きましたっけ。その時はどうして解決したっけね？

3. 2018年2月04日 14:23:13 : RSrBguW5hY : e7oxcX9V8x4[5]

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アラスカ沖だったか、メキシコ湾だったか忘れたけど、中和剤の毒性のほうが強く環境を汚染を長引かせたらしい。自然に分解されるのを待つほうがむしろ環境汚染は少なくて済むなんて記事を見た覚えがあるな。

4. 2018年2月07日 14:16:36 : AKy7wQKxDc : k1Ny2VH_N4M[95]

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●もうじき日本の海が死ぬ：「史上最悪の原油流出」が日本の海域を直撃する予測が英国海洋センターより発令。３ヶ月以内に九州から東北までの全海域が汚染される可能性
https://indeep.jp/worst-oil-spill-will-hit-japan-soon/
●トカラ列島にある「宝島」という日本の島。流出した原油とコンデンセートに最初に襲われたのはその宝という名のつく美しく小さな島だった
https://indeep.jp/beautiful-island-takarajima-of-japan-hit-oil-and-condensate/
●タンカー事故、なぜ政府が発表しないか、わかりました。日本政府が日本の水域だと国内向けに言って来たのに、実は日本が手出しができなかったからでした。政府が国民の批判を避ける為に報道できなかった。今後、どう嘘をつくのだろうか。
https://twitter.com/x__ok/status/960555993607188480
●中国沖で衝突・火災のタンカーで新たに爆発、日本のEEZ内に漂流　2018年1月13日
イランは12日、中国沖で貨物船と衝突し、炎上している石油タンカーで新たに爆発が発生し、救助活動が難航していると発表した。日本は漂流した同船が日本の排他的経済水域（EEZ）内に入ったと発表した。　軽質原油13万6000トンを積んだイラン企業所有でパナマ船籍のタンカー「サンチ（Sanchi）」（全長274メートル）は6日、中国・上海の東160カイリの沖合で香港船籍のばら積み貨物船「CFクリスタル（CF Crystal）」と衝突し、炎上した。　ほぼ全員がイラン人から成るサンチの乗組員の1人の遺体が発見されたほか、31人が行方不明となっている。イラン当局は不明者が船内の安全な区画に逃れ、無事でいることを祈っている。　イラン都市開発・道路交通省の湾海海洋局（PMO）のハディ・ハグシェナス（Hadi Haghshenas）副局長は、12人から成る同国の精鋭救助隊が上海に到着しており、サンチに乗船できる条件が整うのを待っている状況だと述べた。　ハグシェナス氏は「このタンカーは上海の港から約155マイル（250キロ）離れた事故現場から日本の海域に向かって流されており、現在は沖縄本島から約135マイル（217キロ）の位置にある」と述べた。　日本はタンカーが日本のEEZ内に入ったことを受けて海上保安庁の巡視船を派遣したと発表した。海上保安庁の報道官によるとイランから日本に消火活動支援のためヘリコプターと固定翼機の派遣要請があり、日本が中国に支援を申し出たところ、中国側からこの事故は自国で対処すると返答があったという。　この事故でイラン当局は中国の救助活動を批判してきた。中国の交通運輸省は11日、悪天候と原油の炎上による有毒ガスによって救助活動が難航していると発表した。　ハグシェナス氏は、イランが雇ったオランダとドイツの火災対応の専門家2人が、現場で中国人救助隊員に助言していると述べた。
http://www.afpbb.com/articles/-/3158391?pid=19699424
●このタンカー沈没事故は、日本ではほとんど報道していない事の異常さが海外で言われている。被害はとても大きい。すでに日本海側に有害物質は回っている。今後の日本人の食の大きな問題となってくる。
https://twitter.com/x__ok/status/960133806450606080