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問題山積 リニア中止を/本村伸子議員(共産) JR東海の姿勢批判 衆院予算委員会
http://www.asyura2.com/15/senkyo180/msg/817.html
投稿者 gataro 日時 2015 年 3 月 03 日 09:46:19: KbIx4LOvH6Ccw
 






http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/40152.jpg
【JR東海ホームページから作成】※「地上の権利は及ばない」と説明

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佐々木憲昭さんの facebook 続きはこちら ⇒

 もとむらさんは、大規模な国家的プロジェクトでありながら、公共事業の場合には可能であった情報公開などが出来ない仕掛けになっていることを暴露しました。国交大臣は「民間だから義務はない」といいながら、「可能な限り情報公開すべきだ」「地元の声に配慮すべき」と答弁せざるをえませんでした。

 大深度地下について、法務大臣は「土地の所有権はその土地の上下に及ぶ」と答弁しました。所有権はなくなっていないのに、JR東海は「大深度地下に所有権は及ばない」とウソの説明をしています。この事実を暴露されると、政府は「JR東海に対して正確で分かりやすい説明をするよう指導する」と答弁せざるを得ませんでした。大深度地下の使用申請も認可も終わっていません。大臣も「申請がなされた場合には法令に従って対応する」と言いました。
 これは一本とった質問ですね。たいへん良かったと思います。
 説明会でJR東海がデタラメな説明をしていることに対して、大臣は「地元の理解と協力が不可欠であり、JR東海の責任で丁寧な説明をすべきだ」と、狼狽しながらトンチンカンな答弁しかできませんでした。
 もとむら伸子さん、堂々とした初質問でした。ありがとうございました。
 

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コメント
 
01. 日高見連邦共和国 2015年3月03日 11:58:39 : ZtjAE5Qu8buIw : mFuG9qQlTk

日本を支える“岩盤(プレート)”自体が、大きな変動期、活動期に入っています。

インフラ整備は、道路・橋・トンネル及び港湾設備の“維持・更新”に主眼を置くべきで、
“一極集中”をさらに増長させるリニアのようなものにカネをかけるのには大反対です、私も!!


02. 2015年3月03日 12:39:38 : GXrOWuWQ4k
 まったく同感。
 東京―名古屋を一時間切って移動したところで、どんな利点がある? まあ、あると言うひともいるにはいるだろうけど、巨額な投資資金に見合う恩恵のあるひとは少ないんじゃない?

 もっと違うことへカネ回せよって言いたい。中間層没落の日本にはやるべきことがたくさんある。


03. 2015年3月03日 16:54:42 : C3lq0gpU9A

  リニア新幹線を超音速旅客機”コンコルド”に例えた投稿をした人がいた。

 「大金をかけて開発・製造したが、環境にも合わず利用客も伸びず、最後に大事故を起こして廃止された」

  同じ轍を踏むのでは…


04. 2015年3月03日 17:22:56 : 8Fd9IV3WrE
>>01
>>02
>>03
お三方 短くとも当を得た秀逸コメント

05. 2015年3月03日 20:10:09 : ftkX5EzCns
リニア詐欺 土地の所有で ケチがつき

06. 2015年3月04日 12:58:20 : rrhrFN6JLd
政治家でルート上の山や土地買っているのがいるんじゃない。大野伴睦みたいなのがいるんじゃないか?

07. 2015年3月04日 19:45:40 : HPoUHo4sa6
大地震を誘発する可能性は?
例えば、阪神淡路大震災の要因として明石海峡大橋の建設が言われている。

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