自家用車「相乗り」可能に、安倍首相が規制緩和指示だと
http://jxd12569and.cocolog-nifty.com/raihu/2015/10/post-4.html

だかすごい問題が多そうな規制緩和指示だ。
どうせ、来年の参議院選挙に向けて、一般庶民にアピールする
狙いなんだろうが、私はこの一見良さげに見える規制緩和は、
ものすごい問題を抱えていると思う。

＞自家用車「相乗り」可能に＝安倍首相が規制緩和指示―特
区諮問会議　　　　　　　時事通信 10月20日(火)12時35分配信

＞安倍晋三首相は20日の国家戦略特区諮問会議で「過疎地な
どで観光客の交通手段として、自家用自動車の活用を拡大する
」と述べ、一般の人が自家用車で有償送迎する「ライドシェア（相
乗り）」を可能にする規制緩和を検討するよう指示した。
＞ライドシェアは、バスやタクシーといった公共交通網が十分で
ない地方で、交通弱者の高齢者や観光客の移動手段として期
待される。

例えば、事故が起きた時どうするのだろうか。
相手に何も賠償しないと取り決めでもするつもりなのか。
観光客の移動手段として期待されるとしているが、自家用車に
乗せてくれる人の全員が良い人とは限らない。
乗る人の全員も良い人とは限らない。
善意と見せかけて高い値段をボッタくったり、若い女性を乗せて
どこかへ連れて行くことも考えられる。
そもそも、誰が値段設定をするのか。

昔は知らない人の車に乗るなんて考えられなかった。
運転する人のぼったくりの問題もあるが、乗る人が運転者を襲
う事も考えられる。
タクシーなんて、しょっちゅう襲われているし。。。。

安倍首相は、人を性善説で管理しようとしているが、昔でさえ知
らない人の車に乗る発想が無かったのに、それでなくても人間
が年々悪くなっている昨今で、それでも知らない人の車に乗る？
私は怖い。

百歩譲って、タクシーの相乗りならまだ話は分かる。
バックに企業があれば、何かあっても会社に責任を取って貰え
るが、一般の人の車には任意保険がけられているかも分からな
いのに、見ず知らずの人をそれほど信頼できない。

人の善意に頼るこの“相乗り”が多くの人に受け入れられるかど
うかだが、私は浸透しないと思う。
この国は諸外国に比べたらましかもしれないが、天国のような社
会じゃないもの。
事故した時とか、事件化した時とか、すべての面で怖すぎる。

安倍政権だったら、何かあっても”自己責任”で切り捨てるのだろ
うが。。。。。 　

コメント
1. 2015年10月22日 08:56:10 : LgFcKFdcuo 　 　竹中平蔵先生は、タクシー業界に対して、かなり強い恨みを抱いているようです。 　 　これもタクシー業界に対する嫌がらせでしょう。 　 　 　経済学者 竹中平蔵さん 　タクシーの運転手さんに「15分だけ」と言って、お店に立ち寄ることもあります 　http://president.jp/articles/-/15456
2. 2015年10月22日 09:10:11 : HVx2BkbzFM こういうのって社会の流れだったり、共同利用の観念というか、しきたりというか 色々な社会的な問題が複雑に絡み合って自然な流れで生まれるものを政治が追認する のだと思うが、気狂い総理がある日突然「これやるぞ」って言っても誰もやらないと 思うが。 ソビエト連邦になって、１週間を6日間にする制度を作ってみたが、不便なので誰も 従わなかったとか聞いた事がある。ネトウヨは喜んでやるかもしれないな 「韓国のタクシーそっくりだ、さすが俺たちの安部ちゃん」と。
3. 無段活用 2015年10月22日 09:24:37 : 2iUYbJALJ4TtU : yatPdwnT3M ＞ライドシェアは、バスやタクシーといった公共交通網が十分で ない地方で、交通弱者の高齢者や観光客の移動手段として期 待される。 このようなことは、元々、コミュニティの中で人と人の絆を介して、大抵は無償で行 われてきたことだ。人と人の付き合いとしては余りにも当たり前のことで、政治の話 題にも上らなかったこと。 恐らく、欧米社会でUberが浸透しつつあることについての様々な余波がニュースの話 題になっているので、人気取りのために飛びついたのだろうが、これはそれぞれの 自治体が自分の身の丈に応じて取り組めばいいことであって、中央政府が大騒ぎす ることでない。これだけ時代が大変なのだから、政治家も官僚もやるべきことは他に あるだろう。 この一件を見ても、安倍氏の時代になって政治が劣化したことをつくづくと感じる。
4. 2015年10月22日 10:20:01 : CXvkF5HWnc 俗に言う 　　白タク 　　　　　 　　　　だろう。 昔は年末年始なんかに 駅で白タクをよく見かけたな。 昭和30、40年代に。 当然違法でしたね。 タクシー自体台数が少なかったし 普段タクシーを使わない人も この時期は利用したんだって。 ボーナス入ってフトコロあったか だったから。 当然そこを狙って 顔に傷のある団体がおおいに はばをきかせていた 自家用車も所有率少ないし、 彼らが車集めて。 いいシノギになったって話。 そう言えば安倍くんも 出身県と同じ名前の団体の人と お付き合いがあったみたいだし、 献金のみかえりの企業減税みたいに こちら方面にも、おいしい思いをと、 考えての緩和策なんではないかね！ー
5. 2015年10月22日 10:52:31 : K2IvysfbEo 結局これも 根本はお金持ちの発想の 金で解決って方向だよね。
6. 2015年10月22日 13:45:20 : YDSIdIOZ42 それより議員専用車を相乗りせよ 五人は乗れるよ。
7. 2015年10月22日 16:34:19 : 132f8rRfcg タクシーの屋根に乗っけてある車外灯に 公務員と表示して　消防以外の全公務員の自家用車に装着、　これは空車ならいつでも国民の為に無料タクシー替わりとして利用出来るようにしたらどうか。別に遅刻したって凄い仕事が待っている訳ではないし、税金で養ってもらっているんだから当たり前の事でないか。　ついでに宅急便も遠慮したいようなコマゴマな配達を宅配させたらどうか、独居老人の見廻りや犯罪防止にも貢献すると思うがね。　緊急かつ複雑業務で代替のきかない部署の者は車外灯は免除してやれば良いのではないか、教員の中には非正規のバイトの様な方も居られるが当然加わる必要はない。
8. 2015年10月22日 16:58:42 : EUBxeBLrYU >>7 纏めると、 公務員は自家用車に必ず灰色の「公務員ナンバー」を付けること。 土日であろうが、行楽地へ行こうが、納税者が手をあげたら必ず停車し目的地を 伺い、乗車させなければならない。 万一席に余裕がない時は、納税者に「乗車不可願い」を提出し、署名を頂くこと。 でないと場合によって「公務員特別乗車拒否罪」に問われ、悪質な場合は懲戒免職 になる。嫌なら自家用車を持たない事。 車両の「公務員ナンバー」は、その公務員の「ユア・ナンバー」の下４ケタである。 公務員は全てユア・ナンバーと個人名と職場が公開される。退職後も公開された まま。ユア・ナンバーの「you」はもちろん国民の意。こうして「皆様の公務員」 制度の土台ができあがる。 給料？泥棒しない程度の金なら払ってやるか。
9. 2015年10月22日 21:53:49 : tHIVKuZsdo 安倍晋三は公共交通の治安迄も、いよいよ第三世界水準にしたい様だ。 指示した道とは逆方向から遠回りされた挙句、目的地とは別の場所に連れ去られ法外な料金を強要された挙句その場に捨て去られてみたり、 相乗りしてみたら隣席の女性は運転手とグルのカツアゲチンピラだったりパンパンガールだったり売人だったり… …んでもって各々順番に路地裏、連れ込み宿、阿片窟直行とか…。 鉄砲の取引にも持って来いかも知れないね。最悪の場合はドラム缶に入って海底直行か…。 そういえば安倍イエスマンには口を開けばカジノカジノって世迷い言云う議員も結構多かったっけか。 客の誘拐先には持って来いですな。スジモン関係大喜び。 キナ臭い流れも合わせ鑑みるに 安倍の目指す処は東南アジアの軍政国家みたくの　アレじゃないのかな？ 思えばついこないだの騒動はまさにクーデターでしたっけね
10. 2015年10月23日 20:26:20 : Ish0JrkP0E >8 「この車両は、皆様の税金より支払われた給料で購入させて頂きました。」 この表示を運転席に、運転手からよく見える位置に掲示すること。

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