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（ＣＮＮ） 昨年７月にウクライナで起きたマレーシア航空機撃墜事件を調査してきたオランダ安全委員会（ＤＳＢ）が１３日、調査報告書を発表し、ウクライナ当局には衝突が激化していた東部上空の飛行を禁止すべき「十分な理由」があったと指摘した。
ＤＳＢはウクライナ政府の要請で調査に着手。報告書では、同機は操縦室前でミサイルの弾頭が爆発して墜落したと断定した。
マレーシア航空ＭＨ１７便（ボーイング７７７型機）は昨年７月１７日にオランダのアムステルダムからマレーシアへ向かう途中、親ロシア派が掌握していたウクライナ東部上空で撃墜され、乗客乗員２９８人全員が死亡した。
報告書によると、ウクライナでは同年４月から７月１７日の間に、軍のヘリコプターや航空機少なくとも１６機が撃墜されていたことが判明した。「ウクライナ東部の衝突が上空にまで拡大していたにもかかわらず、ウクライナも他国や国際機関も民間機に対して警戒警報を出さなかった」「航空機の撃墜に関してウクライナ当局が言及していた兵器は、民間機にもリスクを及ぼす可能性があった。それにもかかわらず、そうした兵器から民間機を守るための対策が講じられなかった」と指摘している。
オランダのギルゼレイエン空軍基地で報告書を発表したＤＳＢのチブ・ヤウストラ委員長も、「ウクライナ当局には、武力衝突の起きている東部上空の空域を飛行禁止とすべき十分な理由があった」と強調した。
同機を墜落させたミサイルの弾頭については、ロシアの「ブク」と一致するとヤウストラ委員長は断言。ただ、調査に参加したロシアの当局者が、弾頭の種類やミサイルの種類は確認できないとの見方を示していることも明らかにした。
ヤウストラ委員長は、「同機は至近距離で弾頭が爆発したことにより墜落したとの結論については、調査に参加した国の全担当者が一致した」としながらも、「９Ｎ３１４Ｍ弾頭が関与したとの結論については、全担当者の承認は得られていない」と説明する。
報告書の付属書には、ミサイルが地上から発射された可能性も、航空機から発射された可能性もあるとするロシアの見解が記載された。
ロシアのタス通信によれば、ブクを製造するロシアのメーカー、アルマス・アンテイは同日、最高経営責任者（ＣＥＯ）が記者会見してＤＳＢの報告書に疑問を呈し、現在ではウクライナ軍しか使っていないミサイルに装填された古い弾頭が使われたとする説を披露した。
ロシア政府も同日、アルマス・アンテイが出した結論を無視しているとしてＤＳＢを批判。ロシア外務省報道官は、今後も調査を継続して内容を修正すべきだと話している。
ＤＳＢの報告書では、乗員乗客が死亡した経緯についても言及した。乗員のうち３人は、弾頭の爆発により破片が貫通して即死したと断定。他の乗客については、そうした破片は見つからなかったとして、「自分たちが置かれた状況をほとんど理解できなかった可能性が大きい」と結論付けている。
ＤＳＢによる調査は、責任の所在を明らかにすることは目的としていない。事件としての立件に向けた捜査はオランダの検察当局主導で来年以降まで継続される。
http://www.cnn.co.jp/world/35071870.html
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