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産経・極東から電力輸入構想。東電がドル詐欺に食い物にされている状況を変える切り札、中の激安ガソリンもお勧めです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/895.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2016 年 10 月 16 日 16:36:09: 4sIKljvd9SgGs j6yR8pPginSR0pZdmF8
 

エネルギー安保でいくら備蓄しても、ドル詐欺に首根っこを押さえ付けられている状況では安保もへったくれもない訳で、領土問題も同じで、ドル詐欺に陸海空を押さえられていて尖閣も竹島も北方領土もへったくれもありません。
そもそもが、領土問題はドル詐欺が日中韓露が正常な隣国関係にならぬよう、わざと解決しないように仕向けてきた訳で、今回の運びはドル詐欺が弱体化して、中露が強固な同盟関係を結ぶのを許してしまい、両国が夫婦のように役割を演じ分けて実現したもので、露印の戦闘機共同製造も同じ進め方です。
うちの鬼嫁がご迷惑をおかけしていますとか、うちのぐうたら亭主がお世話になっておりますみたいな感じで謙譲的に事を進めてドル詐欺に文句を言わせない上手い進め方です。
このチャンスを日本は最大限に活用しなければ駄目で、先程も書いたように領土というハードよりもソフト重視で実を取る事で、シベリアは日本が全部開発する位の気概が必要で、ど厚かましくてちゃっかりの仙一もビックリのあれもこれもそれも全部やる位の交渉結果にしなければ駄目で、ドル詐欺にはオソロシアに金むしり取られましたー位に言っとけばいい訳で、欲を言えば、ついては米国債売り払ってもいいかなー、いいともーという所まで持ち込めれば最高です。
そして、目玉は金儲けの話ではなく、日米安保に細く小さい楔ながら、急所に打ち込むように、後で振り返った時に、あの日露安保が日米安保を瓦解させたというような効果的な安保を結ぶ事です。
時あたかも露米戦争が起きようとしている時であり、松平の孫があの時歴史が走ったの番組を担当する時に、さあいよいよあの時です、ロッキーのテーマを皆さんと聴きながら、日米安保が解消した経緯を振り返りたいと思いますが、、今日のゲストは政局予想の神と言われた板垣老人をスタジオにお迎えして面白おかしく解説して頂きながらお別れです、みたいな感じになってんじゃねーのー、よく知らねーけどという感じです。  

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コメント
 
1. 2016年10月16日 22:43:47 : FVayyCR8Sc : gxkGzgFcqKE[12]
海底にパイプラインを敷いて天燃ガスを輸入するのもいいだろう。

2. 2016年10月16日 22:48:55 : qiNM7jknEs : RLumgmenC5c[104]
いよいよ日本も、ロシア連邦から電気を輸入できるようになりそうですか。ロシア連邦は交流周波数50Hz(ヘルツ)ですので、東日本だとそのまま使えます。西日本は明治時代、アメリカから発電機を輸入したから60Hzです。
(註 世界的には50Hzが主流)

当方の憶測ですが、これはシベリア鉄道を日本まで電化して延伸すると言う、ロシア連邦の強い意向が表明されたものと思います。シベリア鉄道を日本に延伸したら線路幅が…との意見がありますが、ロシアの規格1,520mmのまま延伸すべきです。積極的なロシア連邦の姿勢に対して、日本側は1987年の国鉄分割解体以後、北海道の鉄道について日本政府も全然やる気がなく、JR北海道の路線は縮小の一途を辿っています。

宗谷本線キハ54前面展望N 抜海ー南稚内
https://www.youtube.com/watch?v=0chcvuc8S84
●1,067mmの線路幅です。

それではサハリンの状況についてです。

サハリン州
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%B3%E5%B7%9E

(一部、転載します。)

鉄道の概要

しかし予算不足の状況が解消した2000年以降は車両や路線の再整備が始まり、2003年からは施設・路盤改良工事に合わせ、ソ連国鉄編入時からの課題であった本土規格の広軌(1520mm)への軌間変更工事も始まった。2012年夏には改軌区間が400kmを超え、早ければ2016年にも本線区間の広軌化が終了。2020年以降には本土と同じ広軌車両による運行が行われる見通しである。

列車はロシア国内や欧米と同じく貨物が主体で、ユジノサハリンスク─ノグリキ間では日本の東海道本線の約2倍にあたる1列車3000トンまでの重量貨物列車の運行が可能である。

(転載終了)

参考 ロシアの新型機関車の動画です。

Магистральный тепловоз ТГ16М
https://www.youtube.com/watch?v=Nkgeki2pikE
●ものすごい先進的な機関車です。運転台は、見たこともない形をしています。

★当方の意見ですが、もう日本政府には鉄道の経営をやる気が全くないのですから、ロシア連邦の規格で日本国内まで延伸すべきです。1,520mmで、稚内から海沿いに、旧羽幌線経由で札幌に向かえばよいです。

羽幌線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E5%B9%8C%E7%B7%9A


3. 2016年10月18日 07:13:25 : fCZ83cf8p2 : ZyE@@HR5cDA[1745]
 いいモノどんどん安く、ヒトも恋の往復切符で交流深めたいモンデス、 /いい日旅立ちディスカバーロシア♪

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