http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/525.html
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今回の熊本の地震で驚愕したのは、大きな山崩れが起こり阿蘇大橋が完全に崩落したことだ。
地震の威力、エネルギーをまざまざと見せつけられた。
「≪驚愕≫南阿蘇村の「阿蘇大橋」が崩落！大地震で山の斜面が丸ごと崩れ落ちる！
地面が消失！集落にも大被害！」 （阿修羅・赤かぶ 2016/4/16）
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/337.html
(NHK中継画像)
実は、加速度4000ガル超を記録した2008年の岩手・宮城内陸地震では、これよりも大きな山崩れが起きた。
原発推進に支障があるとの懸念からか、このニュースはほとんど大きく報道されなかった。
(地震で崩落した荒砥沢ダム周辺＝14日午前11時53分、宮城県栗原市で共同通信社ヘリから)
これらを見て大変心配に思うのは、背後に山が迫る若狭の原発や伊方原発である。
写真を見ていただきたい。
もんじゅ
高浜原発
大飯原発
伊方原発
今回のような山崩れがあったらひとたまりもない。埋まるか流されるかするだろう。
たとえ原発は無事であっても、入口が埋まってしまえば建屋に出入りができない。
とくに背後に高い山のあるもんじゅは危ない。
コンクリートで山の斜面の補強している所もあるが、そんなものは気休めにすぎない。
強い地震が来ればバラバラに崩れ落ち原発を直撃する。
また、これらの原発はとんでもない奥地にありアクセスは最悪である。
炭坑節よろしく、ひとやま〜、ふたやま〜、みやま越えて行かなければならない。
どこへ誘致しようとしても地元民の猛烈な反対にあうので、最果ての地に建設せざるを得なかったのだ。
原発は無事でも、トンネルや道路が山崩れで埋まったり、あるいは津波で洗われたりすれば、
すぐ通行不能となる。今回の熊本地震でもそれは明らかだ。
避難することもできないし、事故収束のための作業員や機材を送り込むこともできなくなる。
Kiichi Saitoさんという方が撮影した各原発へのツーリング動画を下に挙げるので見ていただきたい。
大半が片側1車線のか細い一本道である。
大地震や大津波が起きたら、これらの原発にスムーズに行けるとはとても思えない。
思えば福島第一原発はアクセスの点では理想的だった。
周辺の地勢はほぼ平坦であり、北、西、南どこからもアクセスが可能。幹線道路も近くを走っている。
それでも道路が陥没したり大渋滞に巻き込まれたりで、救援物資・資材の到着は遅れに遅れた。
福島よりはるかに地の利の圧倒的に悪い原発銀座や伊方は絶望的である。
大地震が起きれば山崩れ、土砂崩れに阻まれ、何もできないだろう。冬季は雪崩の心配もある。
収束作業や避難が思うように進まず、福島とは比較にならないほど被害が拡大し、
極めて悲惨な状況になることは火を見るより明らかだ。
原発は原子炉や建屋の耐震性ばかりが議論されるが、事故に備えて立地・アクセス条件も考慮しなければ
不十分である。
- 原発周辺には山が迫っていないこと
- 幹線道路から原発へ行く道は複数あること
- 道路は片側2車線以上で路肩に余裕があること
- 道路にはトンネル、橋、切り通しはなく、がけ崩れの心配もないこと
- 津波を避けるため道路は海沿いを避けるか防潮壁を設置すること
福島第一や熊本地震の経験から、少なくともこれらの条件を満足しなければ、原発を建設・稼働してはならない。
もちろん原発銀座や伊方原発は完全に不合格である。
地震・津波で事故を起こしたら避難も収束作業も不可能となるから、ただちにすべて廃炉にすべきである。
(関連情報)
「【国土地理院】 阿蘇大橋周辺の土砂崩れ箇所」 （YouTube・国土地理院動画チャンネル 2016/4/16）
https://www.youtube.com/watch?v=C52Niq2jNdI
「若狭湾の原発銀座−背後に山が迫る恐ろしい立地」 （院長の独り言 2012/4/15）
http://onodekita.sblo.jp/article/55310666.html
「美浜原発への道 (福井県三方郡美浜町・敦賀半島西側) 」 (YouTube Kiichi Saito 2013/9/23)
http://www.youtube.com/watch?v=sLQTsmudM8s
「高浜原発のへぼいアクセス道 （福井県高浜町）」 (YouTube Kiichi Saito 2012/11/16)
http://www.youtube.com/watch?v=M9fPG2F0PcE
「大飯原発への道（国道２７号より）」 （YouTube Kiichi Saito 2013/5/3）
https://www.youtube.com/watch?v=qqReB2m_lOM
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